Landung im Duett

[wernermüller]

Hallo Freunde,

 

seht Euch mal das Bild an: http://home.datacomm.ch/domischl/Duo.jpg

Das ist keien Fotomontage! Ist mir zum ersten Mal in meinen 5 Jahren FS Flügen passiert.

Danke Dominik für die Hilfe mit dem Bild!

[Daniel B.]

Hallo

Solche Landungen passieren leider nur zu oft. Der Controller lenkt sie einfach auf das ILS und schaut nicht ob es noch andere Flugzeuge im ILS drin hat. Dass kann bei unterschiedlichen Flugzeugen recht kritisch werden. Ich mit Cessna 172 im dirkten Einflug auf 27L in O'Hare und dann kommen mehrere IFR Flieger im ILS. Kann schon mal kritisch werden :-(

 

Gruss Dani

[Marcel Staubli]

Hallo Zusammen

 

Ja das ist mir auch mal passiert bei der landung in Genf-Cointrin auf der Piste 05 da war ich recht erschrocken wo ich den flieger auf einmal vor mir auftaucht.

 

Gruss Marcel

 

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[Bruno]

ja ich hab das auch schon mal festgehalten ... http://www.flugsimulation.ch/ubb/Forum17/HTML/000244.html

 

grüsse - bruno, der damals auch so baff war...

[Tis]

Hab da auch noch was beizufügen.

 

 

Der Tis (Olympic) wurde stinksauer, er war doch schon Nummer eins und der andere überholte ihn sooo knapp!

Ok, beschleunigen auf 200kts, da war ich wieder Nr.1

 

 

Sorry für die Dunkelheit, aber in der Nacht ist es nunmal nicht hell...

 

Gruss und happy (synchron)landings,

 

Tis

 

 

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[Thomas Manser]

Soweit ich der FS2002 Logik folgen kann, passieren solche Doppel-Anflüge vor allem, wenn man VFR oder ohne ATC unterwegs ist.

 

Gibt man jedoch einen Flugplan auf und befolgt auch die Anweisungen des Controllers (z. B. dann auf die ILS eindrehen, wenn er es sagt), dann scheint es so eine Art Staffelung zu geben. Bei Flügen nach Flugplan ist so ein Konflikt bei mir noch nie vorgekommen (was aber nichts heissen muss).

 

Thomas

[Markus Burkhard]

Hallo Thomas

 

Da hätt' ich noch einen betreffend befolgen der Anweisungen von ATC...

 

Unterwegs von Berlin Tegel nach München mit einem Airbus A320.

Munich Approach lotst mich nett durch die Gegend bis ich auf dem ILS von Runway 26L established bin, und dann werde ich aufgefordert zum TWR zu wechseln. Bisher alles bestens also...

"Lufthansa 351, cleared to land runway 26 RIGHT"... Wie? Ich bin aber schon 5nm vor 26L! Na gut, die Zusammenarbeit zwischen APPR und TWR schien nicht geklappt zu haben. In Kai Tak ging das damals auch, dachte ich, und schwang mich elegant zur Runway 26R rüber... Doch böiger Wind verhinderte eine anständige Landung (FSMeteo war an) und so gabs einen Go Around...

Fazit: Beträchtliche Mehrkosten für Lufthansa wegen Einhalten der Anweisungen des FS2002-ATC...

 

Nebenbei bemerkt: AI Traffic war komplett abgestellt...

 

Gruss Markus

 

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[Flyermans]

Hallo!

Das bei einem IFR Flug nichts passiert, kann ich nicht behaupten.

Bei der Landung in EDDB Bahn 07R kahm mir nach dem Aufsetzen auf halber Länge der Bahn eine startende Fokker entgegen.

Ich war nach IFR geflogen und hatte auch volle Landeerlaubnis vom Tower.

Den Trümmerhaufen könnt ihr euch wohl vorstellen und das mit meiner damals nagelneuen DF737 *schnief* (Teneriffa lässt grüßen).

 

Gruß Ronald!