Frage zu ND und Nose Wheel Steering

[Sebastian]

Hi Airbuspiloten,

wieso steht auf dem ND die ganze Zeit ILS APP, selbst beim Start. Welchen Grund hat die Anzeige ?

 

und noch eine Verständnisfrage zum Nose Wheel Steering Schalter: Braucht man den für den Pushback, damit der Schlepper das Rad frei bewegen kann oder wann wird der aus bzw. eingeschalten ?

[Marco K.]

Hallo Sebastian

 

Die Anzeige ILS APP steht auf dem ND als Reminder, dass im FMGS ein ILS App ausgewählt wurde. Wenn ich mich nicht komplett täusche, wären sonst auch die anderen Methoden aufgeführt, also z.B. VORDME.

[Robin]

Die Art des Anflugs wird ab einer remaining Distance von 250nm angzeigt.

[Sebastian]

Hier im Video:

 

http://flightforum.ch/forum/showthread.php?t=67497

 

erkennt man ILS APP schon in LSZH. Und da hat man ja weiter zu fliegen nach Madrid, als 250nm:confused:

[Marco K.]

Hallo Robin

 

Ich möchte dir natürlich nicht widersprechen, denn du bist ja der Pilot und nicht ich:D

Jedoch bin ich hier anderer Meinung! Kann es sein, dass der Anflug Modus beim EIS2 System erst ab 250NM angezeigt wird? Ich lege meine Hand dafür ins Feuer, dass bei den EIS1 Maschinen der Modus immer angezeigt wird!

[Robin]

Marco, mag sein, dass Du recht hast. Wir haben bei uns nur die LCD-Flieger...;)

[planespotter89]

und noch eine Verständnisfrage zum Nose Wheel Steering Schalter: Braucht man den für den Pushback, damit der Schlepper das Rad frei bewegen kann oder wann wird der aus bzw. eingeschalten ?

 

Da versuch ich mich mal dran. Also beim Pushback wird ein Pin am NLG gesteckt um die Steuerung zu deaktivieren. Das Rad (die Räder:D) ist/sind frei drehbar. (bis zu einem bestimmten Winkel)

 

Mit dem Nose Wheel Steering und Anti Skid Switch schaltet man die BSCU (Brake and Steering Control Unit) ein, bzw. aus. D.h. man kann nicht auf das Anti Skid (ABS für Flugzeuge:005:) und NLG Steering zurückgreifen. Müsste das ganze auch wiedermal nachlesen. Lasse mich gerne korrigieren.

 

Gruäss Flo