Lustiges Gewusel auf die 28

[Walter Fischer]

Wer Zeit hat, soll mal sofort auf die Seite gehen, um zu sehen, wie Fluglotsen versuchen, den Verkehr beim aufgekommenen Westwindsturm zu kanalisieren:009:

http://radar.zhaw.ch/radar.html

 

Gruss Walti

[deltamike89]

Hallo,

 

kasst du vielleicht einen Printscreen machen und hier posten? Ich kann im Geschäft nicht auf diese Seite gehen.

 

Danke

[markzw]

Danke für den Hinweis, da ist schon was los in zürich...

 

 

Gruess Markus

[Stomignigg]

Super

 

Habe gerade ein wenig dem verspäteten Edelweiss zugeschaut. Scheint ein kleiner Rundflug zu werden... :005:

[deltamike89]

Hallo,

 

danke für das Bild.

 

Sieht echt gut aus.

 

Schönen Abend

[Danix]

Ja, war auch ein Pünktchen auf diesem Radar heute Nami. Sogar zweimal innerhalb von 15 Minuten...

 

Dani

[Robin]

Ich hatte ein bisschen Zeit zu ueberbruecken und war fuer ca 1h an der 28. War fuer mich das erste Mal dort bei solch Wind und Wetter und ich muss sagen, dass es teilweise recht spektakulaer aussah, was die Kollegen, da an Wind bekaempfen mussten...

In o.g. Zeitraum gab es 2 Go Arounds.

[Walter Fischer]

Robin, Deine "Seitenruderreflexe" hätte ich gerne als Bodenabdrücke fotografiert gesehen:008:

 

Gruss Walti

[Voni]

Hallo Dani,

 

fliegst Du bei Helvetic ? Wenn ja habe ich euch beim 2. Anflug am Funk gehört: "Sind wir die einzigen mit einem GA?" Und schon musste eine Swiss vor euch einen GA machen.

Vom Heliport sahen die Anflüge recht ruppig aus.

[Robin]

Robin, Deine "Seitenruderreflexe" hätte ich gerne als Bodenabdrücke fotografiert gesehen:008:

 

Gruss Walti

 

Ich glaub meine Hand waere interssanter gewesen (Sidestick laesst gruessen)...:005:

 

Anbei ein paar wenige Eindruecke von gestern.

 

Swiss A340

 

 

 

 

Diese Kollegen wurden arg gebeuteltet und taten schlussendlich das Richtige...

 

 

 

 

[Danix]

Voni, genau.

 

Erstaunlicherweise waren wir beim zweiten Versuch gerade hinter dem besagten Airbus. Wobei es bei uns relativ ruhig war und wir problemlos landen konnten. Die Wetterbedingungen waren also ziemlich ungleichmässig verteilt.

 

Dani

[Pascal S.]

Und das Chaos geht weiter: Genf ist "indefinitely" geschlossen... :eek: Und das am Wintercharter-Samstag. Die ersten Flugzeuge sind bereits diverted (u.a. Zürich).

 

Hier ein Bild vom Nemos-Holding:

 

 

EDIT: Scheinbar war Genf den ganzen Morgen geschlossen. Diversions unter anderem nach Turin, Lyon und Zürich. Jetzt ist das ILS 23 wieder in Betrieb (Ausfall?) mit Low-Vis-Procedure.

[Floeru]

Diese Kollegen wurden arg gebeuteltet und taten schlussendlich das Richtige...

 

 

Dieses Bild erinnert mich irgendwie an den Vorfall als ein Airbus mit dem Flügel auf den Boden kam und zum Glück noch einen Ga machen konnte...

[Spitfire Mk XIX]

Dieses Bild erinnert mich irgendwie an den Vorfall als ein Airbus mit dem Flügel auf den Boden kam und zum Glück noch einen Ga machen konnte...

 

Na, na, so dramatisch ist's hier nun doch nicht: Ein bisschen crab angle aber eine ganz normale Querlage. By the way: Mit den meisten Verkehrsflugzeugen kann man mit crab angle aufsetzen, wenn die Bewegungsrichtung und Pistenrichtung übereinstimmen und der touch down dort stattfindet, wo man ihn gerne haben möchte (typischerweise ist das auf der centerline und in der Aufsetzzone ;)).

 

Gruss Dan

[Ueli Zwingli]

EDIT: Scheinbar war Genf den ganzen Morgen geschlossen. Diversions unter anderem nach Turin, Lyon und Zürich. Jetzt ist das ILS 23 wieder in Betrieb (Ausfall?) mit Low-Vis-Procedure.

Heute morgen hat es gemäss Webcam in Genf geschneit, Strassen weiss und Nebel kam auf.

[Pascal S.]

Genf hat immer noch eine Menge Rückstau:

 

NEMOS-Hold

[cx291]

Danke für den Hinweis, da ist schon was los in zürich...

 

 

Gruess Markus

 

Ist die Anzeige nicht ganz korrekt oder war bei Oberfrick eine Geisterfahrer unterwegs ?

[Floeru]

Ist die Anzeige nicht ganz korrekt oder war bei Oberfrick eine Geisterfahrer unterwegs ?

 

ich denke schon das sie korerkt ist, aber vileicht ist es einfach der höchste Flieger und hat dann eine acht geflogen, um die Richtung zu bereinigen, man siehts ja auch, dass er schon nach der kurve nach innen "rotiert"...

[Danix]

Ist durchaus möglich, wenn er von Nordosten kam und ein sogenanntes Parallel Entry gemacht hat. Das heisst, man überfliegt den Fix (GIPOL), fliegt parallel zum Inbound Kurs 1 Minute, dann 180° bzw. noch ein bisschen mehr und fliegt auf den Fix, von dort dann rechts ins normale Holding.

 

Über Holding Entries wurde hier sicher schon viel geschrieben.

 

hth

Dani