Höhepunkte ELLX 2008 [29x1000]

[Stephan]

Hallo

 

Hier mal mein persönlicher Rückblick auf das Jahr 2008 vom Flughafen in Luxemburg,zu sehen ist was sich so alles über das Jahr die Ehre gab, bewusst lasse ich mal die Luxair und Cargolux weg.

 

MK Airlines B747-200 G-MKHA ,ex Air China Cargo B-2446

 

EL AL Cargo B747-200 4X-AXF

 

Aero Charter Airlines An-12 UR-DWF

 

Jett8 Airlines Cargo B747-200 9V-JEA

 

Aero-Charter Airlines An-26B

 

Jade Cargo B747-400

 

Sweden - Air Force Gulfstream IV

 

Netherlands - Government PH-KBX Fokker70

 

Skyways SE-LSE Saab 2000

 

Global Jet Luxembourg LX-NVB ERJ-135

 

Qatar Airways A7-ABX A300B4-600F

 

EL AL Cargo 4X-AXM B747-200

 

Yangtze River Express B-2431 B747-400

 

Transaero Airlines EI-CXR B737-300

 

Meridian Aviation UR-CGW An-12BP

 

Air Atlanta Icelandic TF-AAA B747-200F Ex N361FC Focus Air

 

Swiss International Airlines HB-IYS RJ100

 

Private LX-SKY Pilatus PC-12

 

MK Airlines F-GCBD B747-200 ex Air France Cargo

 

ein Gruppenbild der Cargolux,im Vordergrund die graue LX-PCV fliegt für Silk Way Airlines

 

dann Ende November hat der Winter einzug gehalten mit MK Airlines G-MKCA B747-200

 

und wieder El Al Cargo 4X-AXL B747-200F

 

Air Atlanta Icelandic TF-AMO B747-200

 

dann mein Höhepunkt des Jahres,mit touch and go etwa 1,5 Stunden,NATO Boeing LX-N90445 E-3A Sentry

 

 

 

Und einen Tag vor Heiligabend,kein Schnee aber dafür 10Grad warm :(

 

Kalitta Air N701CK B747-200 aus dem Jahr 1979,sie fliegt zur Zeit auch für Silk Way Airlines

 

dann noch ein Dreierpack 200er, Southern Air Cargo N758SA B747-200 sie darf noch Fliegen, die beiden anderen im Hintergrund,Tesis Cargo Vp-BXC und Air Atlanta Icelandic TF-ARL(ex MASkargo) stehen schon seit einiger Zeit abgestellt auf dem Vorfeld.

 

zum Schluss noch diese Beechcraft Super King Air 200,N3202W, sie ist Nagelneu und wurde am 21.12 ab der Beech Factory auf die Reise geschickt zu ihrem neuen Besitzer,der Flug führte von Beech Factory Airport Wichita nach Albany-Bangor-Goose Bay-Reykjavik-Luxemburg.

Wo ihr Ziel war oder ist,das weiß ich leider nicht,aber vielleicht einer von euch.

 

 

Ich hoffe es hat euch gefallen und wünsche noch einen schönen Feiertag.

[Shadow]

zum Schluss noch diese Beechcraft Super King Air 200,N3202W, sie ist Nagelneu und wurde am 21.12 ab der Beech Factory auf die Reise geschickt zu ihrem neuen Besitzer,der Flug führte von Beech Factory Airport Wichita nach Albany-Bangor-Goose Bay-Reykjavik-Luxemburg.

Wo ihr Ziel war oder ist,das weiß ich leider nicht,aber vielleicht einer von euch.

 

 

Hey cool, die hab ich noch vor kurzem in Wichita gesehn:005:

 

So klein ist die welt... :D

[far_away]

Super Fotos, gefallen mir gut.

 

Yangtze River Express B-2431 B747-400

Woher erkennst du, dass das eine 400er ist. Ich dachte die 400er hat das lange Oberdeck und Winglets?

 

Gruß

[blackswan]

Woher erkennst du, dass das eine 400er ist. Ich dachte die 400er hat das lange Oberdeck und Winglets?

 

Die Nurfracher (welche als Frachter gebaut wurden; keine Paxumbauten) haben das kurze Oberdeck...

 

Tolle Bilder, Merci!

 

mfg,

tobi

[Jörg Lorenz]

Hallo Stephan,

 

das ist eine interessante Sammlung - danke für’s Zeigen.

 

Qatar Airways A7-ABX A300B4-600F

 

Der kam mal, wahrscheinlich auf einem Testflug, nach Tegel:

 

 

(Sorry für die Qualität, hatte nur eine alte Cam, die übelst gerauscht hat.)

[Stephan]

Hallo Bernhard

 

Woher erkennst du, dass das eine 400er ist. Ich dachte die 400er hat das lange Oberdeck und Winglets?

Gruß

 

Tobi hat ja schon beschrieben warum die 400er Frachter das kurze Oberdeck haben.

 

Hier noch der Beweis dazu. :)

 

 

 

Aber eine Frage habe ich aber auch noch zu der Qatar A300,wie man sieht hat sie mit einem steilen Winkel aufgesetzt,mir ist dabei aufgefallen das das sehr viele A300 tun,egal dabei welche Airline oder Airport oder Wetterverhältnise.Ist das nun zufall oder eher die Regel.Vielleicht kann einer der Profis was dazu sagen.

 

[Thomas]

Die Nurfracher (welche als Frachter gebaut wurden; keine Paxumbauten) haben das kurze Oberdeck...

 

Dashat auch seinen Sinn, denn unter dem Oberdeck kann man die Frachtpalletten nur 2.40m hoch aufbauen, dahiner 3m hoch (verladbar durch die Seitentür). Bei den 400SF/400BCF-Umbauten von Passagierflugzeugen hat man innen den hinteren Teil des Oberdeckbodens (hinter den oberen Notausgängen) herausgenommen, um das selbe Volumen zu erhalten wie auf dem Frachter.

 

@ Stephan: Klasse Fotos, Du hast 2008 irgendwie mehr vom Flugbetrieb gesehen als ich ;) Vor allem das A300-Bild mit dem Hangar im Hintergrund gefällt mir sehr gut.

 

Gruss,

Thomas

[B787]

Wow, eine solche Vielfalt an interessantem Cargo-Traffic ist wohl kaum zu toppen! ;)

Deine Auswahl gefällt mir ausgezeichnet...

Vielen Dank fürs zeigen!

[Gusti]

Zum Schluss noch diese Beechcraft Super King Air 200,N3202W, sie ist nagelneu und wurde am 21.12 ab der Beech Factory auf die Reise geschickt zu ihrem neuen Besitzer, der Flug führte von Beech Factory Airport Wichita nach Albany-Bangor-Goose Bay-Reykjavik-Luxemburg. Wo ihr Ziel war oder ist, das weiß ich leider nicht, aber vielleicht einer von euch.

 

Das Teil kam am 23.12. von Reykjavik und flog gleichentags via Kerkyra auf Korfu nach Hurghada weiter.

 

Gruss Gustav