Space Flight Infos - International Space Station - Space Shuttle Mission Review

[ILS28]

Während sich Orbital/ATK und Aerojet-Rocketdyne ein Jahr nach dem Absturz der Antares-Rakete nach wie vor über die Ursache streiten (defekte Turbopumpe vs. FOD), hat die NASA nun das Executive Summary der unabhängigen Untersuchung veröffentlicht:

http://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orb3_irt_execsumm_0.pdf

 

Based on this analysis, the IRT determined that the proximate cause of the Antares launch vehicle failure was an explosion within the AJ26 rocket engine installed in the Main Engine 1 position. Specifically, there was an explosion in the E15 Liquid Oxygen (LO2) turbopump, which then damaged the AJ26 rocket engine designated E16 installed in the Main Engine 2 position. The explosion caused the engines to lose thrust, and the launch vehicle fell back to Earth and impacted the ground, resulting in total destruction of the vehicle and its cargo.

[...]

The IRT concluded that the cause of the explosion on launch was loss of rotor radial positioning resulting in contact and frictional rubbing between rotating and stationary components within the Engine LO2 turbopump Hydraulic Balance Assembly (HBA) seal package. This frictional rubbing led to ignition and fire involving LO2 within the turbopump HBA.

 

Eine definitive Ursache konnte nicht bestimmt werden, drei potentielle Ursachen wurden jedoch identifiziert:

 

TRC-1:  Inadequate design robustness of the AJ26 LO2 HBA and turbine-end bearing for Antares

After performing extensive technical design evaluation and a number of sensitivity analyses of the LO2 turbopump, it became apparent to the IRT that the HBA and thrust bearing designs have several intricacies and sensitivities that make it difficult to reliably manage bearing loads. As a result, this area of the turbopump is vulnerable to oxygen fire and failures. The AJ26 engines were not subjected to a thorough delta-qualification program to demonstrate their operational capability and margin for use on Antares. Performing a thorough delta-qualification program for Antares would likely have revealed these issues. Furthermore, the Acceptance Test Program (ATP) established for the AJ26 engines was not sufficient to test and screen the engines for these design sensitivities and potential workmanship issues that could exacerbate those sensitivities.

 

TRC-2:  Foreign Object Debris (FOD) introduction to the E15 LO2 turbopump

Forensic investigation identified the presence of both titanium and silica FOD within E15 prior to its impact on the beach. However, no firm conclusions can be drawn with respect to the quantity of FOD introduced to or already present within the engine prior to or at the time of the explosion. The lack of significant particle impact damage to the recovered impeller and other components indicates that there were not gross-levels of FOD present within the system. In addition, there is no clear forensic evidence that FOD directly or indirectly led to the E15 failure.

 

TRC-3:  Manufacturing or other workmanship defect in the E15 LO2 turbopump

Forensic investigation performed by Orbital ATK and NASA discovered the presence of a defect on the turbine housing bearing bore that was not consistent with baseline design requirements. The investigation determined that the defect was introduced during machining of the bearing bore housing and was therefore present prior to the engine ATP and Antares launch for Orb-3. Forensic investigation of Engine E17, which failed during ATP in May 2014, discovered the presence of a similar non-conforming defect in the housing bearing bore. A limited number of other engine turbine housings (i.e., Engine E16 and the 1998 test engine) previously and successfully subjected to extended ground tests and ATP, as well as an untested spare turbine housing, were inspected. Neither E16 nor the spare housing showed any evidence of a similar manufacturing defect.  However, the 1998 test engine that had been subjected to extensive ground testing exhibited a similar defect to that observed in Engines E15 and E17, but it was not possible to conclude whether the defect was introduced during manufacturing or was the result of wear from extended operation of the engine. Sufficient information is not available without further
engine inspections and tests to conclude that the presence of this manufacturing defect would always result in failure of the engine during operation.

 

Gruss,

Dominik

Bearbeitet 31. Oktober 2015 von ILS28

[ILS28]

Morgen findet der zweite US-Aussenbordeinsatz ausserhalb der ISS statt:

 

Beginn: 13:10 MESZ (Übertragung auf NASA TV ab 11:45)

Dauer: 6h 30min

Astronauten: Scott Kelly & Kjell Lindgren

 

Die beiden Astronauten sollen dabei das Kühlsystem der ISS wieder in die Originalkonfiguration zurückbringen. Das System wurde von drei Jahren in einem anderen Aussenbordeinsatz zwecks Isolierung und Behebung eines Ammoniak-Lecks in eine andere Konfiguration versetzt (siehe Post #640)

 

Video der Pressekonferenz vor dem Aussenbordeinsatz (selbiges wie oben schon verlinkt):

 

(Überblick ab 07:10, Details & Animation ab 31:05)

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Am Freitagabend ist einer der acht Kanäle des Energiesystems der ISS ausgestiegen, wahrscheinlich aufgrund eines Kurzschlusses in einer Schalteinheit. Ist nicht das erste Mal, dass so etwas vorkommt, u.U. ist ein Aussenbordeinsatz nötig, um das Problem zu beheben (sprich die defekte Schalteinheit auszutauschen).

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Heute Abend um 23:55 MEZ soll in Cape Canaveral eine Atlas V mit dem Raumfrachter "Cygnus" zur ISS starten. Dabei handelt es sich um die vierte Cargomission von OrbitalATK. Der Start wird ab 22:30 auf NASA TV übertragen.

 

Die letzte Cargomission von OrbitalATK endete vor gut einem Jahr in einem Feuerball. In einer Übergangsphase werden nun zwei Missionen mit der Atlas V durchgeführt. Danach soll wieder die Antares-Trägerrakete übernehmen, jedoch mit neuen (immer noch russischen) Triebwerken.

 

Die Ankunft bei der ISS ist am Sonntag geplant.

 

EDIT: Ich lass mich ja gerne positiv überraschen, aber so wie das Wetter momentan aussieht, wird das heute nichts...

 

EDIT2: Wenig überraschend: Der Start wurde wegen schlechten Wetters auf morgen Freitag um 23:33 MEZ verschoben.

 

Gruss,

Dominik

Bearbeitet 3. Dezember 2015 von ILS28

[Ernst Dietikon]

Danach soll wieder die Antares-Trägerrakete übernehmen, jedoch mit neuen (immer noch russischen) Triebwerken.

Gruss,

Dominik

Wobei es sich nicht mehr um die aus dem sowjetischen Mondlandeprogramm stammenden NK-33 handelt sondern um das RD-181. Diese wurden vom Triebwerk abgeletet, welches die Angara antreibt. Die Atlas V verwendet ebenfalls ein russisches Treibwerk die RD-180, wengistens im Moment noch.

 

Quellen: https://de.wikipedia.org/wiki/Antares_%28Rakete%29 resp. http://www.bernd-leitenberger.de/taurus-ii.shtml

 

Gruss

Ernst

[ILS28]

Windböen haben der Atlas heute Abend einen Strich durch die Rechnung gemacht. Nächster Versuch: Samstag Abend um 23:10 MEZ.

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Wobei es sich nicht mehr um die aus dem sowjetischen Mondlandeprogramm stammenden NK-33 handelt sondern um das RD-181. Diese wurden vom Triebwerk abgeletet, welches die Angara antreibt. Die Atlas V verwendet ebenfalls ein russisches Treibwerk die RD-180, wengistens im Moment noch.

 

Und wie es der Zufall will, hat sich das NK-33-Triebwerk heute Nachmittag das erste Mal seit dem Antares-Unfall wieder zurückgemeldet, und zwar als Antrieb einer Soyuz-2-1v, welche heute in Plesetsk mit dem Satelliten Kanopus-ST gestartet ist:

 

Der Start der Atlas V mit Cygnus indes muss sich einen weiteren Tag gedulden:

Aufgrund der sich verschlechternden Vorhersage für heute Abend hat man sich entschieden, den Start auf morgen Sonntag, um 22:44 MEZ zu verschieben. Durch die frühe Verschiebung (noch vor der Betankung der Atlas) hat man sich die Startgelegenheit morgen (mit besserer Wettervorhersage) bewahrt. Diese wäre ansonsten aufgrund von Arbeitszeit-Regelungen der Flight Controller ins Wasser gefallen.

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Geglückter Start aus Sicht der ISS*:

(https://twitter.com/StationCDRKelly/status/673625859987607553)

 

Video:

 

Gruss,

Dominik

 

* Für die volle Auflösung bei der Bild-URL noch ein ":orig" (also xyz.jpg:orig) anhängen.. Ein direktes Einbetten lässt die Forensoftware leider nicht zu...

[PeterH]

Ich muß gestehen, daß ich mit der Nomenklatur der Sojus-2 wirklich nicht mehr nachkomme: Mit "Boostern", ohne, mit Erststufen-Triebwerken RD-170/180, RD-117, NK-33, Namen wie Sojus-2.1A, -.1B, -.1W, -.1V, Rus... Bis zur Sojus-U und -U2 bin ich ja noch mitgekommen... nun, vielleicht reicht es ja, die vielen Varianten als mehr oder weniger geglückte Modifikationen von Koroljows R7 zu sehen, mit LEO-Nutzlasten von 3 bis 9 Tonnen... :blink:

 

Gruß

Peter

Bearbeitet 7. Dezember 2015 von PeterH

[Ernst Dietikon]

Ich muß gestehen, daß ich mit der Nomenklatur der Sojus-2 wirklich nicht mehr nachkomme: Mit "Boostern", ohne, mit Erststufen-Triebwerken RD-170/180, RD-117, NK-33, Namen wie Sojus-2.1A, -.1B, -.1W, -.1V, Rus... Bis zur Sojus-U und -U2 bin ich ja noch mitgekommen... nun, vielleicht reicht es ja, die vielen Varianten als mehr oder weniger geglückte Modifikationen von Koroljows R7 zu sehen, mit LEO-Nutzlasten von 3 bis 9 Tonnen... :blink:

 

Gruß

Peter

Das ist wirklich etwas verwirrend. Ich denke, die Soyiz-2-1v ist doch eine starke Abänderung des ursprünglichen Konzepts: Die Booster fallen weg, dieZentralstufe als1. Stufe wurde im Durchmesser vergrössert, als Triebwerk das NK-33 eingesetzt. Die Oberstufe stammt von der ursprünglichen Soyus. Ursprünglich sprach man von Soyus-1 als Bezeichnung.

 

Gruss

Ernst

[ILS28]

Komplizierter wird's dann noch, wenn man noch die verschiedenen Kombinationen mit Oberstufen dazuzählt: Soyuz-2 mit Fregat, Soyuz-2 mit Volga.. Plus Französisch-Guyana-Versionen Soyuz-ST-A / ST-B.. Witzigerweise ist die Soyuz-2-1v dann aber eigentlich eine Soyuz-1 :P..

 

Eine gute Quelle zu allen möglichen Aspekten der russischen Raumfahrt: http://www.russianspaceweb.com/soyuz_lv.html

 

Gruss,

Dominik

 

P.S. Die verschiedenen Atlas-Versionen waren ja auch nicht ganz ohne..

 

P.P.S. Oben erwähnter Start der Soyuz-2-1v/Volga ist übrigens gescheitert: Der Satellit konnte nicht von der Oberstufe getrennt werden..

Bearbeitet 7. Dezember 2015 von ILS28

[ILS28]

Morgen Mittag um 12:03 MEZ startet in Baikonur eine Soyuz-FG mit Soyuz TMA-19M zur ISS. Der Start wird ab 11:00 auf NASA TV übertragen.

 

An Bord sind Tim Kopra (NASA), der Brite Tim Peake (ESA) und Kosmonaut Yuri Malenchenko. Die Ankunft bei der ISS ist um 18:24 geplant (Übertragung auf NASA TV ab 17:45).

 

(Bild: NASA/Victor Zelentsov)

 

Gruss,

Dominik

[FalconJockey]

Passt nicht ganz hier hinein, aber heute Nacht ist der jährliche Schauer der Geminiden auf seinem Maximum. Ich habe gerade weniger als eine Minuten in Richtung Süd-Süd-Ost geschaut und schon sah ich einen schönen Meteor, der toll nachgeleuchtet hat.

 

Von http://www.spaceweather.com

 

 

[ILS28]

Bin erst jetzt dazu gekommen, das Video anzuschauen:

 

Beim Soyuz-Docking am Dienstag hat das automatische Andocksystem (KURS) wegen eines Ausfalls einer Schubdüse das Manöver abgebrochen. Darauf übernahm Yuri Malenchenko für ein manuelles Andockmanöver (kommt hie und da vor). Der erste Versuch sah allerdings alles andere als gut aus: eine anscheinend zu schnelle Annäherungsrate und signifikante seitliche Abweichungen:

http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=9709

(Abbruch des automatischen Andockmanövers: 10:00;

Brenzliger erster manueller Versuch: 13:30)

 

Erinnert stark an das missglückte Andockmanöver bei der Mir...

 

Ebenfalls betreffend ISS:

Heute wurde eine Menge Leute in Houston ums Wochenende gebracht. Anscheinend lässt sich der Mobile Transporter der ISS nicht mehr bewegen. Die Störung muss in einem ausserplanmässigen Aussenbordeinsatz möglicherweise schon am Montag behoben werden.

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Ebenfalls betreffend ISS:

Heute wurde eine Menge Leute in Houston ums Wochenende gebracht. Anscheinend lässt sich der Mobile Transporter der ISS nicht mehr bewegen. Die Störung muss in einem ausserplanmässigen Aussenbordeinsatz möglicherweise schon am Montag behoben werden.

Wurde nun bestätigt. Scott Kelly und Tim Kopra gehen morgen Nachmittag raus und schauen sich den blockierten Mobile Transporter an.

 

Der Aussenbordeinsatz beginnt um 14:10 MEZ (plus minus, die Vorbereitungen könnten dank fehlender Vorbereitungszeit - Kopra befindet sich erst seit knapp einer Woche an Bord der ISS - auch ein bisschen länger als sonst dauern) und soll ca. 3 - 3.5 h dauern. Der EVA wird ab 12:30 live auf NASA TV übertragen.

 

Etwas früher, um 09:44 MEZ, startet in Baikonur noch eine Soyuz 2-1A mit dem Raumtransporter Progress MS zur ISS (Übertragung auf NASA TV ab 09:30). Dieser Start ist auch ein Grund, warum der EVA relativ dringend durchgeführt werden muss: durch die Tatsache, dass der Mobile Transporter (mit daran befestigtem Roboterarm) unterwegs zwischen zwei Work Stations blockiert ist, ist er weniger gut gesichert als gewünscht. Beim Andocken von Transportvehikeln und anderen Manövern der ISS müssen von der ISS gewisse Kräfte aufgenommen werden. Dies betrifft auch den Roboterarm, dessen Befestigungsmechanismus so beschädigt werden könnte.

 

Gruss,

Dominik

[Ernst Dietikon]

Beim Progress MS handelt es sich um eine neue Version des Progress Transporters. Er fliegt auf einem 2-Tage Rendezvous Profil. Die Kopplung sollte am 23. Dezember um 11.31 MEZ stattfinden. Siehe: http://russianspaceweb.com/progress-ms.html

 

Der Start ist inzwischen erfolgt und der Transporter von der Trägerrakete getrennt.

 

Gruss

Ernst

Bearbeitet 21. Dezember 2015 von Ernst Dietikon

[ILS28]

Morgen findet an Bord der ISS wieder einmal ein Aussenbordeinsatz statt:

 

Astronauten: Tim Kopra & Tim Peake

Start: 13:55 MEZ (Übertragung auf NASA TV ab 12:30)

Dauer: 6.5 h

 

Hauptziel ist es, einen ausgefallenen Spannungsregler auszutauschen, welcher Ende letztes Jahr ausgefallen ist (seither ist die ISS mit nur 7 von 8 Power-Kanälen unterwegs). Zusätzlich werden noch ein paar Kabel verlegt und sonstige kleinere Aufgaben erledigt.

 

Hier noch eine Animation:

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Die NASA hat heute Abend die Gewinner der CRS2-Ausschreibung bekanntgegeben.

 

CRS2 (Commercial Resupply Services) ist der Nachfolger des CRS-Programmes und soll die Versorgung der ISS im Zeitraum 2019-2024 sicherstellen. Im Gegensatz zur COTS/CRS-Ausschreibung beinhaltet CRS2 nur noch Dienstleistungen (die allfällige Entwicklung geht also voll auf Kosten der Anbieter). Zusätzlich gab die NASA den potentiellen Anbietern die Möglichkeit, eine Anzahl von unterschiedlichen Missionsprofilen zu offerieren, welche nur einen Teil der Anforderungen erfüllen. Somit soll die NASA die Flexibilität erhalten, entsprechend dem Bedarf Missionen aus dem Portfolio zusammenzustellen.

 

Ausgewählt wurden folgende Anbieter:

- SpaceX (bisher) mit Falcon 9 / Dragon,

- OrbitalATK (bisher) mit Antares / Cygnus, und

- Sierra Nevada Corporation (neu) mit Atlas V / Dream Chaser

 

Bei letzterem handelt es sich um eine Raumfähre mit Flügeln, welche horizontal auf Pisten landet. Der Dream Chaser wurde schon bei den Commercial Crew Ausschreibungen offeriert, hat dort jedoch gegen SpaceX und Boeing den Kürzeren gezogen. Nun soll eine unbemannte Version es also doch noch zur ISS schaffen :)

 

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Beim heutigen Aussenbordeinsatz hat sich nach ca. 4.5 h Wasser im Helm von Tim Kopra angesammelt. Die NASA hat aus dem Vorfall mit Luca Parmitano gelernt und diesmal den Aussenbordeinsatz sofort abgebrochen. Die Hauptaufgabe des EVAs (Austausch des Spannungsreglers) wurde erledigt, ebenfalls erledigt wurde die Installation eines sog. nicht-propulsiven Ausstossventils (im Wesentlichen ein Ventil mit zwei entgegengerichteten Düsen, sodass der resultierende Schubvektor null ist). Die restlichen Aufgaben mussten verschoben werden.

 

Der betroffene EVA-Anzug ist, wenn ich das richtig gelesen habe, derselbe, welcher schon bei Luca Parmitano Probleme bereitet hat.

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Morgen werden die Russen einen Aussenbordeinsatz an Bord der ISS durchführen. Dabei werden im Wesentlichen Experimente installiert und deinstalliert.

 

Kosmonauten: Yuri Malenchenko & Sergey Volkov

Start: 14:10 MEZ (Übertragung auf NASA TV ab 13:30)

Dauer: 5.5 h

 

Hier noch eine Animation:

 

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-television-to-air-russian-spacewalk

 

Gruss,

Dominik

[ILS28]

Morgen früh wird Soyuz TMA-18M mit dem Astronauten Scott Kelly (NASA) und den beiden Kosmonauten Sergey Volkov und Mikhail Kornienko von der ISS zurückkehren. Kelly und Kornienko haben fast ein ganzes Jahr an Bord der ISS verbracht.

 

Zeitplan (alle Zeiten MEZ):

• 02:05: Undocking von der ISS (Übertragung auf NASA TV ab 01:45)
• 04:32: Deorbit Burn (Übertragung auf NASA TV ab 04:15)
• 05:25: Landung in Kasachstan

https://www.nasa.gov/feature/march-1-4-tv-coverage-of-astronaut-scott-kellys-return-after-yearinspace

 

Gruss,

Dominik

[Ernst Dietikon]

Die Crew ist erfolgreich gelandet. Siehe: http://www.russianspaceweb.com/

 

Gruss

Ernst

[ILS28]

Morgen Abend um 22:26 MEZ startet in Baikonur eine Soyuz-FG mit Soyuz TMA-20M zur ISS. An Bord sind der US-Astronaut Jeff Williams und die Kosmonauten Alexey Ovchinin und Oleg Skripochka. Der Start wird ab 21:30 live auf NASA TV übertragen.

 

Die Ankunft an der ISS ist am Samstagmorgen um 04:12 geplant (Übertragung auf NASA TV ab 03:30).

 

(Bild: NASA/Bill Ingalls)

 

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-television-to-air-launch-of-next-record-breaking-us-astronaut

 

Gruss,

Dominik

[Ernst Dietikon]

Die Crew erreichte planmässig die Raumstation. Damit ist die Besatzung mit sechs Mitgliedern wieder komplett. Siehe: http://www.nasa.gov/press-release/launch-docking-returns-international-space-station-crew-to-full-strength-0

 

Gruss

Ernst

[ILS28]

Morgen früh um 04:05 MEZ startet in Cape Canaveral eine Atlas V mit der Versorgungskapsel Cygnus CRS-6 von Orbital ATK zur ISS. Der Start wird ab 03:00 auf NASA TV übertragen.

 

Die Ankunft an der ISS ist für Samstag um 11:40 geplant.

 

Gruss,

Dominik