Video eines abgebr. Startversuches einer IL-18

[EDDK]

ich hab's in einem anderen Forum gefunden und wollte es hier nicht vorenthalten

 

http://www.liveleak.com/view?i=494_1223909509

 

der Kameramann hatte Nerven und das Flughafenpersonal anscheinend wenig Plan :005:

[FalconJockey]

Danke, Fliegen in Afrika...ist anders :)

[Ted]

ich hab's in einem anderen Forum gefunden und wollte es hier nicht vorenthalten

 

http://www.liveleak.com/view?i=494_1223909509

 

der Kameramann hatte Nerven und das Flughafenpersonal anscheinend wenig Plan :005:

 

Ganz nach dem Motto: Nur nicht nervös werden. Und vor allem die Probs laufen lassen! Kühlt be der Hitze angenehm ab. Einfach den Kopf ein bisschen zur Seite halten.

[---Röli---]

Mann, der Filmer hat definitiv Nerven :cool:

[Thomas Linz]

ich hab's in einem anderen Forum gefunden und wollte es hier nicht vorenthalten

 

http://www.liveleak.com/view?i=494_1223909509

 

der Kameramann hatte Nerven und das Flughafenpersonal anscheinend wenig Plan :005:

 

Aber Halloooo,

 

bevor das hier ein Afrika-Kritik-Thread wird, muß ich mal ne Vollbremse reinhauen.

 

Schaut, besser hört Euch das Video mal genauer an. Vom Einleiten des Startabruchs vergehen gerade einmal 41s bis die Feuerwehr zu hören ist. Gerade mal 13s vom Stillstand des Flugzeuges bis zur Sirene. Nach 1min und 10s ist die Feuerwehr vor Ort. Ich halte das für eine weltrekordverdächtige Superleistung. Das klappt nicht, wenn das nicht trainiert wäre.

 

Die Leute, die da rumspringen sind Gaffer und haben da nichts verloren.

Des weitern scheint mir der Start weit nach V1 abgebrochen worden zu sein.

 

Also ein Flop für die Gaffer, ein Vielleicht-Flop für die Piloten, aber ein Mega-Top für die Feuerwehr. Das will ich mal in Europa sehen.

 

Und ein thx für den Kameramann!

[EDDK]

also auf Afrika-Kritik wollte ich gar nicht hinaus, nicht das wir hier wieder irgendwo hin abgleiten was gar nicht Intention war. Mit dem wenig-Plan sind die von dir genannten Gaffer gemeint... die ich im Übrigen für Flughafen-Personal halte (gelbe Westen).

 

Keine Frage, absolutes Werbevideo für Angolas Feuerwehr!

[Thomas Linz]

also auf Afrika-Kritik wollte ich gar nicht hinaus, nicht das wir hier wieder irgendwo hin abgleiten was gar nicht Intention war. Mit dem wenig-Plan sind die von dir genannten Gaffer gemeint... die ich im Übrigen für Flughafen-Personal halte (gelbe Westen).

 

Keine Frage, absolutes Werbevideo für Angolas Feuerwehr!

 

Geht klar, ich habs gerafft. :) Wenn man die Gaffer noch in den Griff kriegt, ist es wirklich perfekt.

[HaPe]

Den gab's hier auch schon. Na ja, geplatzte Reifen würde ich nicht unbedingt als "misjudged take off" bezeichnen....:009:

[selli]

Ich glaube der Staub neben der Piste ist gar nicht mal so schlecht. Es sieht irgendwie so aus, als habe der das Feuer am Fahrwerk erstickt.

[Benjamin M]

Ich glaube auch, der ist absichtlich bis in den Sand gefahren, um das Feuer selber zu ersticken. Wer braucht da schon die Feuerwehr:005:

[Avimore]

Ich glaube auch, der ist absichtlich bis in den Sand gefahren, um das Feuer selber zu ersticken. Wer braucht da schon die Feuerwehr:005:

 

Haste schon mal versucht mit einem brennenden Fahrwerk(Reifen) eine Kurve zu fliegen:005:..ich glaub so viel heldemut hat kein vernünftige mensch denn das flugzeug würde wahrscheinlich kippen!:eek:

 

Lg

 

Alex

[oneworldflyer]

Haste schon mal versucht mit einem brennenden Fahrwerk(Reifen) eine Kurve zu fliegen...

 

Also wohl kaum eine Kurve fliegen :005:

[cx291]

Schaut, besser hört Euch das Video mal genauer an. Vom Einleiten des Startabruchs vergehen gerade einmal 41s bis die Feuerwehr zu hören ist. Gerade mal 13s vom Stillstand des Flugzeuges bis zur Sirene. Nach 1min und 10s ist die Feuerwehr vor Ort. Ich halte das für eine weltrekordverdächtige Superleistung. Das klappt nicht, wenn das nicht trainiert wäre.

 

 

a) Hat die Maschine ja schon geraucht als er Schub gab :005:

b) Was macht man denn mit so EINEM Wägelchen wenn die Maschine wirklich brennt ?

 

Am besten gefaellt mir der Zoom ins Cockpit, da scheint einer wie wild auf seine Checkliste zu klopfen, oder war es die Ladeliste :008: (Eh, ich sagte noch das ist sicher mehr als 4 Tonnen :008:)

[SimonXX]

Des weitern scheint mir der Start weit nach V1 abgebrochen worden zu sein.

 

Ich glaube kaum, das dort solche Verfahren praktiziert werden. Gas rein und schauen, dass die Kiste einigermaßen am MTOW ist.

[lamer]

da scheint einer wie wild auf seine Checkliste zu klopfen

 

ich glaube eher er versucht zu demonstrieren das die bewegungsfreiheit seines steuerhorns zu wünschen lässt.

 

gruß, andreas

[Tomi]

Hallo Simon,

doch,wird auch dort praktiziert. Die Pilotenausbildung im Osten ist ein Hochschulstudium und dauert ca. fünf Jahre. Dort gibts keine Wochenendausbildung.

 

Tomi

[Walter Fischer]

Wenn da so ein Afro-Ueberlebenskünstler seine Kiste in den Sand setzt, beginnt das grosse Lamento über die sich wiederholenden Vorurteile, aber wenn Monsieur Le Pilot extraordinaire seinen neueren Airbus in einer kanadischen Senke abfackelt, wird wild über mögliche technische Airbusmängel georakelt:004:

 

Gruss Walti

[Steffen D]

Meine Fresse ist die Feuerwehr schnell da! Sorry für den Ausdruck aber das hat mich jetzt echt überrascht. Kaum hat das Ding gestanden, hat man schon die Feuerwehr anbraußen gehört. REEPKT! :005:

[Schönwetter Pilot]

Meine Fresse ist die Feuerwehr schnell da! Sorry für den Ausdruck aber das hat mich jetzt echt überrascht. Kaum hat das Ding gestanden, hat man schon die Feuerwehr anbraußen gehört. REEPKT! :005:

 

Die Schnelligkeit der Feuerwehr ist wirklich beneidenswert, allerdings haben andere Feuerwehrsfahrzeuge auch weitere Strecken zu bewältigen aber davon mal abgesehen kann man einen "solchen" RTO auch nicht mit einem RTO eines A320 in z.B. Amsterdam oder Heathrow vergleichen.

 

Ich denke die Reaktion der Sicherheitskräfte war super aber die Technik des Flugzeuges spielte in dieser Situation einfach nicht mit.

[sirdir]

Wenn da so ein Afro-Ueberlebenskünstler seine Kiste in den Sand setzt, beginnt das grosse Lamento über die sich wiederholenden Vorurteile, aber wenn Monsieur Le Pilot extraordinaire seinen neueren Airbus in einer kanadischen Senke abfackelt, wird wild über mögliche technische Airbusmängel georakelt:004:

 

Gruss Walti

 

Sorry, aber das schlimme an Vorurteilen ist meistens, dass sie einen Grund haben :) (Wieso nennst du sie denn Überlebenskünstler...)

Allerdings gehen *meine* Vorurteile eher in die Richtung, dass man 'dort' einiges eher zu locker nimmt, während man 'hier' manchmal vor lauter Vorschriften vergisst, auch mal selbst nachzudenken.

[Steffen D]

Wie waren eigentlich die Vorschriften in Europa was die Zeit betrifft in der die Feuerwehr vom Feuerwehrhäusle bis zum Unglücksort sein muss? 120 oder 90 Sekunden?

[HB-EDY]

...vom "Häusle" zum "Ort"... man lese...

 

Bereits seit Juli dieses Jahres hatte die Hamburger Flughafen-Feuerwehr die Gelegenheit, die zwei neuen Großflugfeld-Löschfahrzeuge zu testen. Alle 78 Feuerwehrmänner wurden an der neuen Technik geschult und absolvierten ein Fahrsicherheitstraining auf den 1.000 PS starken Fahrzeugen. Der „Z8“ verfügt über einen 12-Zylinder-Dieselmotor, der seine Pferdestärken aus 21 Litern Hubraum schöpft. Das 43 Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt in 25 Sekunden auf 80 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 138 Kilometer pro Stunde. Damit ist es der Flughafen-Feuerwehr möglich, die international vorgegebene Zeit einzuhalten und in weniger als drei Minuten in jedem Winkel des Start- und Landebahnsystems zu sein.

 

na dann "allzeit bereit" und löschen was das Zeugs hält....und nachher kommt das 2te löschen....:005:

 

salve

Edy;)

[cx291]

Wenn da so ein Afro-Ueberlebenskünstler seine Kiste in den Sand setzt, beginnt das grosse Lamento über die sich wiederholenden Vorurteile, aber wenn Monsieur Le Pilot extraordinaire seinen neueren Airbus in einer kanadischen Senke abfackelt, wird wild über mögliche technische Airbusmängel georakelt:004:

 

Gruss Walti

 

Einspruch Euer Ehren, Monsieur Le Pilot Extraordinaire war immerhin mit seiner Maschine schon mal in der Luft. Sprich mit dem starten hats ja schon mal gut geklappt. Bei Mr. Bushpilot war ja nix in der Luft. Und ich glaub es ist kein Vorurteil das in Afrika Sachen rumfliegen die in anderen Regionen der Welt einfach nicht mehr erlaubt sind. Logisch hat das seine Hintergründe, das sind aber Tatsachen und keine Vorurteile(Schliesslich ist das Geld dort nicht so üppig wie an anderen Orten und mehr Geld für Entwicklungshilfe zu geben geht ja absolut leider nicht weil wir es für unsere Banken brauchen. Ist ja auch so ein altes Vorurteil das die Bananenrepubliken in Afrika sind, in der Realitaet sind die aber am Paradeplatz)

[Walter Fischer]

Lieber Andreas, Einspruch abgelehnt:005:

Der Buschflieger konnte doch nichts dafür, dass ihm die Reifen platzten.

Aber wer bei solch schlimmen Bedingungen so spät aufsetzt, wie unser Louis Jamais de la Vie, sollte eigentlich zur Strafe bei den Aufräumarbeiten mithelfen müssen:rolleyes:

 

Gruss Walti

[G115B]

a) Hat die Maschine ja schon geraucht als er Schub gab :005:

IL-18, das ist normal. Der Typ war vor ein paar Jahren mal in Dübendorf an einem Flugmeeting... gleicher Qualm.

 

Des weitern scheint mir der Start weit nach V1 abgebrochen worden zu sein.

 

Ich weiss nicht was los war, aber wenn man weiss , dass am Pistenende weicher Sandboden ist und man keine Hindernisse sieht. Es muss nicht immer schläuer sein in die Luft zu gehen.

 

Ich glaube kaum, das dort solche Verfahren praktiziert werden. Gas rein und schauen, dass die Kiste einigermaßen am MTOW ist.

 

Abheben nach Erfahrung und Beobachtung, oder Daumen mal Pi? Kaum.