Bei Boeing wird gestreikt

[Timmey]

Hey Zusammen,

 

Habe gerade folgender Beitrag auf der NZZ-Homepage gesehen...

 

Beim amerikanischen Flugzeughersteller Boeing sind um Mitternacht 100 Mechaniker in den Ausstand getreten, weil sich ihre Gewerkschaft mit der Unternehmensleitung nicht über einen neuen Lohnvertrag einigen konnte.

 

(sda/Reuters) Wegen des Scheiterns der Lohnverhandlungen beim US-Flugzeughersteller Boeing hat die Mechanikergewerkschaft am Samstag mit einem unbefristeten Streik begonnen. Mehr als 100 Beschäftigte traten ab Mitternacht in den Ausstand.

 

Betroffen war das Boeing-Werk in Everett im amerikanischen Gliedstaat Washington. «Der Streik beginnt», schrieb der IAM-Präsident für Seattle in einem Brief an die Mitglieder. Die Gewerkschaft hatte bereits am Donnerstag das Tarifangebot abgelehnt, den Beginn des geplanten Ausstandes aber um 48 Stunden verschoben.

Grösste Gewerkschaft

 

Damit gab sie Boeing bis Freitag Zeit, sich doch noch mit ihr zu einigen. Die IAM vertritt als grösste Arbeitnehmerorganisation bei Boeing fast 27'000 Mitarbeiter. Der Streik dürfte für den Konzern kostspielig werden und auch die amerikanische Wirtschaft belasten. Wenn die Produktionsanlagen stillstehen, könnte dies Boeing jeden Tag rund 100 Mio. Dollar Umsatz kosten.

Mehrere Streiks

 

Boeing hatte zuletzt einen Gesamtarbeitsvertrag über drei Jahre mit einem Lohnplus von 5% im ersten und 3% in den zwei folgenden Jahren angeboten. Dies erhöht für die Laufzeit des Vertrags zusammen mit neuen Bonusplänen den durchschnittlichen Lohn eines Mechanikers um insgesamt 34'000 Dollar. Ein Mechaniker verdient bei Boeing im Mittel 55'000 Dollar im Jahr ohne Überstunden und rund 65'000 Dollar mit Überstunden.

 

In den letzten 20 Jahren hat die Mechaniker-Gewerkschaft drei Mal bei Boeing gestreikt, zuletzt für 28 Tage im Jahr 2005. Für Boeing könnte der Ausstand zudem weitere Rückschläge bei der ohnehin schon um Monate verzögerten Produktion des Hoffnungsträgers «787-Dreamliner» führen. Ausserdem könnten Fluggesellschaften wegen eines Streiks von Bestellungen bei Boeing absehen und zum Erzrivalen Airbus wechseln.

 

Link: http://www.nzz.ch/nachrichten/wirtschaft/aktuell/boeing_usa_mechaniker_streik_unbefristet_1.825399.html

[Oldfly1]

Moin,

 

es geht also tatsächlich los, der Streich bei Boeing.....

http://www.pic-upload.de/07.09.08/ucjyz1.jpg

 

EVERETT -- It's the time of the night that you're not sure if it's late at night or early in the morning. Low clouds were rolling through and the chill in the air signaled the impending arrival of the fall. The spotlights usually illuminated on the top of the world's largest building were dark, and each of the six football field sized doors closed.

 

The sun was still several hours from coming up.

 

Several dozen machinists had gathered on Airport Road at Paine Field in Everett. For some it was their designated time to picket, for most it was a chance to come out and keep the others company. The strike was only three hours and 21 minutes old.

 

"Some people look at this as vacation time. It's not, it's time to step up." remarked a technician on the 787 program."

 

Stepping up, as he saw it, meant helping his fellow machinists find work while the strike was going on. He starts a landscaping job on Monday.

 

Many had much to gain in the form of a dollar figure from Boeing's final offer. Yet, that wasn't the point they said. They saw a contract that on its surface gave them a raise, but claimed it increased their healthcare costs or put their job security at risk. For them, it wasn't an acceptable trade off.

 

The 787 technician remarked to me that the strike was fundamentally about putting "others before yourself."

 

"I gave up a house," says one machinist standing along side his wife who also works for Boeing. The couple would have had enough for a down payment on a home.

 

"Are you proud to be on strike?" a union steward asked of Matt who works on the 787.

 

"I'm not proud to be on strike, I'm proud we are standing up," he replied.

 

Though, the reality of what was ahead was setting in for them. The commencement of the strike was far from a happy moment. Those I've spoken to were far from regretful of their decision to vote for a strike, though the uncertainty and insecurity of the situation was descending upon them.

 

Businesses in the area had already begun temporary layoffs of staff while the strike was going on. Business won't be as strong as long as Boeing's workforce is on strike, making it even harder for those on strike to find work in the area.

 

Boeing, Washington state's largest employer, puts food on the tables of many more than just those they employ.

 

For those on strike, a bad outcome is not something that is outwardly considered, but the potential is the back of their minds. A few admitted to me that questions still lingered.

 

Would a new contract meet their expectations? Would they get what they needed? Could they be left with less than before? Could their jobs go elsewhere?

 

I asked many machinists how long they felt the strike might last. Each had a different answer, but all hoped it would be brief.

 

Now they wait.

 

>Quelle<

 

Das wird bestimmt teuer, mal abgesehen von der 787, bin gespannt wie lange das geht.

 

Erstflug des Dreamliners damit also dann erst in 2009

 

:009:

[CarstenB]

es geht also tatsächlich los, der Streich bei Boeing...

Der Streik begann schon gestern!

[Oldfly1]

Moin,

 

ok, aber der Bloog bei Flightblooger dürfte sich zur Zentralen weltweiten Mitteilungs Platform der Leute dort vor Ort entwickeln, so wie ich die kenne. ;)

 

Gruß

[CarstenB]

Folge mal meinem Link! Es hat schon jemand ein Nachrichtentext hier in Forum hinein kopiert.

[Oldfly1]

Moin,

 

ja das kann ja sein, aber NZZ ist ein Presse Link, der Flightblooger aber einer von uns.

 

Dort dürften bald auch die Arbeiter schreiben, wenn der Sonntag rum ist.

 

Gruß

 

P.S. Von mir aus kann @Admin auch beide Threads zusammen schieben. (Habe es leider nicht gesehen, sorry)

[CarstenB]

NZZ ist ein Presse Link, der Flightblooger aber einer von uns.

Jon Ostrower schreibt ebenfalls beruflich über die Luftfahrt, versteht aber vergleichsweise viel von dem, worüber er berichtet.