FSX Wilco 737 - pentrantes Hupen

[NiklasL]

Hallo,

 

ich hab mir neulich die Wilco 737 zugelegt und fliege gerade von AMS nach LHR. Gerade hat im Steigflug ein richtig penetrantes Hupen angefangen. Das Problem ist aber, dass überhaupt kein Fehler angezeigt wird. Overheadpanel komplett ohne Leuchten und auch sonst keine Warnungen, nur dieses Hupen. Woran kann das liegen?

 

Danke!

[jörg]

Hi Niklas!

 

Viel Spass mit der Wilco! :)

 

Habs grad eben nochmal selbst ausprobiert, weil die 737 bei mir im Moment im Hangar steht.... (Ich probiere mich grad an den Plastikflieger Wilco Bussen gg)

 

... kam das Hupen bei knapp FL100?

Hattes Du die Packs eingeschaltet, damit die Kabin bedruckt wird?

 

Viele Infos über die 737 gibts hier: http://www.b737.org.uk/pressurisation.htm#Cabin_Altitude_Warning_Horn

 

 

Gruß, Jörg

[SWISS 1988 heavy]

Hallo. Wollte anmerken, dass dieser Hupton ebenfalls in der PMDG 737-800/-900 zu hören ist. Bei mir aufgrund von falschem center of gravity. Hab den CG irgendwie falsch berechnet bzw. gesetzt, der bei mir duch Flight Operation Center von Aerosoft berechnet wird, und das ist GAR NICHT einfach zu bedienen. Der CG war viel zu weit hinten, sodass ich selbst mit vollem Druck aufs Steuerhorn die Maschine nicht wieder nach unten brachte. Sowas kommt aber bei mir nicht mehr in die Tüte! :007: Warnlicht gabs aber : Master Warn

 

Gruß David

[conaly]

Hi,

im Overhead gibt es etwas rechts unten (glaub links neben den Bleed-Schaltern) einen Knopf "Altitude Horn Callout" oder sowas. Dieser sollte das Tönen beenden. Hängt, wie schon genannt, mit dem Kabinendruck zusammen. Was das genau bedeutet weiß ich allerdings auch nicht genau^^

[Lukas Kaufmann]

Der ton bedeutet, dass du keine Cabin Pressure hergestellt hast...war unter anderem auch am Helios crash verantwortlich da er gleich toent wie die config warning...

[Markus Burkhard]

Hi,

im Overhead gibt es etwas rechts unten (glaub links neben den Bleed-Schaltern) einen Knopf "Altitude Horn Callout" oder sowas. Dieser sollte das Tönen beenden. Hängt, wie schon genannt, mit dem Kabinendruck zusammen. Was das genau bedeutet weiß ich allerdings auch nicht genau^^

Kein guter Vorschlag, das Symptom to bekämpfen ohne die Ursache zu kennen!

 

Der ton bedeutet, dass du keine Cabin Pressure hergestellt hast...

Das ist so nicht ganz vollständig. Der Warnton ertönt immer dann, wenn die Cabin Altitude 10'000ft übersteigt, egal wie und ob der Kabinendruck erstellt wurde, und egal in welchem Modus die Cabin Pressurisation arbeitet. Sobald Cabin Alt genanntes Limmit erreicht ertönt der Alarm.

 

Lösung des im ersten Posting genannten Problems?

Sektion im Manual lesen betreffend Cabin Pressurisation, grundsätzlich soll das System im 'Auto'-Modus betrieben werden.

 

Gruess

Markus

[conaly]

Hi,

Kein guter Vorschlag, das Symptom to bekämpfen ohne die Ursache zu kennen!

 

Ist mir natürlich klar, so sollte das nicht sein :005: Selbst ist mir das nur einmal passiert, wusste nicht wodurch, aber dank dem Knopf war endlich Ruhe.

Aber danke für die Erklärung, werd bei den nächsten Flügen drauf achten.

[NiklasL]

Danke, Leute, das war's :cool: !

Dass es zum ersten Mal auftrat, lag wohl daran, dass ich zum ersten Mal aus Cold&Dark gestartet und eben die Cabin nicht pressurized hab.