Interlocking von Runways

[selli]

Nehmen wir mal an, wir hätten ein Piste, auf der in beiden Richtungen gelandet werden kann. Jede Richtung ist mit einem ILS ausgestattet. Dann ist klar, daß immer nur ein ILS seine Signale aussenden darf (und wenn beide ILSe auf dem gleichen Kanal betrieben werden muß nach ICAO annex 10 beim Umschalten von der einen Richtung auf die andere 20s totale Funkstille herrschen).

Was aber, wenn in der Verlängerung der Centerline an einem Ende eine VOR/DME Kombination statt des ILS steht um wenigstens non-precision-approaches zu ermöglichen: Muß dann die VOR abgeschaltet werden, wenn die ILS an ist, oder darf das Teil immer strahlen?

[Benjamin M]

Darf immer abstrahlen.

 

In Stuttgart z.B. steht ein VOR/DME kurz vor der Schwelle der 25. Das ist immer in Betrieb, egal welches ILS in use ist.