Video zum B-2 Absturz vom 23.02.08

[Juschi]

Heute veröffentlicht:

 

http://www.break.com/index/b2-stealth-bomber-crashes.html

[Marc Hugelshofer]

Hallo Kai

 

Vielen Dank für das höchst interessante Video. Shortnews hat heute noch genauere Infos dazu geliefert:

Wie SN bereits berichtete, stürzte am 23. Februar dieses Jahres ein B-2-Stealthbomber beim Start auf Guam ab. Die Absturzursache war zunächst völlig unbekannt, nun aber haben Untersuchungen ergeben, dass die Feuchtigkeit Schuld war für den Absturz des 1,407 Milliarden Dollar teuren Flugzeuges.

Laut dem amerikanischen Sender "CNN" steht in dem Unfallbericht der US-Air Force, dass Wasser die linken Sensoren, die die Geschwindigkeit des B-2 messen sollen, verformte. Die Sensoren lieferten daraufhin falsche Daten an den Bordcomputer. Dieser ließ den Flieger, aufgrund der falschen Daten, zu früh abheben.

Kurze Zeit darauf stürzte der über eine Milliarde teure Flieger ab. Die beiden Piloten konnten sich mit dem Schleudersitz retten. Das ist der erste Absturz eines Flugzeugs dieses Typs seit der Einführung des Bombers vor 20 Jahren. Nun will man schnell dieses Problem mit den Sensoren lösen.

 

Gruss

Marc

[Danix]

Sehr interessant.

 

Aber bitte immer alles mit der nötigen Vorsicht lesen. Könnte auch ganz anders gewesen sein.

 

Auf dem Bild sieht man, wie kurz nach dem (viel zu steilen) Abheben irgendwas wegfliegt. Könnte durchaus einen Zusammenhang mit Sensoren haben. Oder auch nicht. ;)

 

Dani

[polar]

ein weiters Video sowie Animationen sind auf der offiziellen Hompage zu dem Unfall zu finden (http://www.acc.af.mil/accspecialreports/b-2accidentinvestigationboard.asp)

 

Ebenso der "Unfallbericht" (http://www.acc.af.mil/shared/media/document/AFD-080605-053.pdf oder ausführlicher: http://www.guampdn.com/assets/pdf/M011005966.PDF). Zusätzlich interessante Informationen betreffend dem schon länger bekannten Feuchtigkeitsproblem des ADS hat unteranderem aviationweek (wie immer gut informiert).

 

Alle die des Englischen mächtig sind sollten das shortnews Geschreibsel vergessen und den offiziellen Bericht lesen. Die shortnews leute sind wohl nicht so die englisch-experten, denn dass Wasser die Sensoren verformt haben soll ist doch eine sehr lustige (falsche) Übersetzung des ganzen :)

 

Zu Danix: die Sensordaten ergaben nicht nur den falschen Speed und damit eine zu frühe Rotation sondern auch einen Negativen Offset im Anstellwinkel (siehe offizieller Bericht) was wiederum dazu führte, dass der Anstellwinkel wie du richtig bemerkt hast viel zu steil war.

Ich glaube nicht, dass da etwas weg fliegt, ich denke man sieht meiner Meinung nach nur kondensierte Luft die sich bei dem hohen Anstellwinkel an hinter den gezackten Lufteinlässen bildet.

 

Gruss

 

Philippe

[Juschi]

Abschließend hier noch die Maschine nach erfolgter Brandbekämpfung. Hat imho erstaunlich gut gehalten in Anbetracht der Bilder im Video.