JAA Lizenz

[Wolfgang Lutz]

Hallo!

 

Was die JAA Lizenz anbelangt seid ihr Schweizer glaube ich etwas weiter als wir in Deutschland.

 

Kennt einer von euch die Umschreibung in der Schweiz?

 

Bei uns soll das einen höllen Aufwand geben. Gerüchte behaupten, daß man 75h Flugstunden, die CVFR - und NVFR - Lizens braucht, ein Medical und ein BZF-1. Wie läuft das in der Schweiz?

 

Sieht von euch jemand Vorteile in der JAA Lizenz? Außer daß unsere (Deutschland) total veralteten Prüfungsfragen überdacht werden, sehe ich bis jetzt keine.

 

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Viele Grüße

Wolfgang

[Heinz Richner]

Salü Wolfgang

 

Vorteil oder nicht, in der Schweiz gibt es nur noch Ausbildung mit Abschlussprüfung zu einer JAR-Lizenz!

 

Ich habe die Prüfung genau nach 59:43 Flugstunden gemacht, zuzüglich 5:55 Stunden Radionavigations-Ausbildung am Simulator. Zusammen mit der Voice entspricht dies dem Stand der ehemals CVFR. NVFR gehört nicht automatisch zur JAR-PPL, kann aber nachträglich noch gemacht werden.

 

Wir haben hier einige Piloten, die zur Erneuerung der altgültigen Lizenz noch Voice-Kurse besuchen und Navigationsausbildung nachholen.

 

Ist denn die Ausbildung nach JAR in Deutschland schon möglich ? Müsste ja dann gleichen Standard haben wie bei uns.

 

Gruss

Heinz

 

 

[Wolfgang Lutz]

Hallo Heinz,

 

nach meinen Informationen kann bei uns noch keine Lizens in einen JAR - PPL gewandelt werden. Die Prüfungen und Ausbildungen laufen derzeit auch noch nach altem Muster.

 

Meinen PPL-A hatte ich inklusive Prüfungsflug, -obwohl ich bei zwei Flugschulen war, nach 41h und 04 Minuten. Radionavigation ist für mich kein Problem, da ich nur nach VOR´s und NDB´s fliege. So nach Schnapskompass fliegen, habe ich nie richtig gelernt. Genau genommen fliege ich IFR bei guten Sichten.

 

Fliegen und Fliegen sind zwei paar Stiefel. Als ich letztens die Einweisung auf die Mooney machte, sagte der Lehrer, daß ich ewig beim Start die rechte Fläche etwas hängen lasse. Jetzt habe ich 120h nach Schein in 2,5 Jahren und lerne immer noch. Deshalb finde ich die Regelung in der Schweiz nicht schlecht. Einfach weil viele nach Schein nie mehr mit Lehrer fliegen, wenig fliegen und dann am Himmel rum eieren, daß es einem vom zuschauen schon übel wird.

 

Noch besser fände ich eine extrem kurze Ausbildungszeit bis zur Lizens und dann in den folgenden fünf Jahren als Pflichtübung; fünf Stunden pro Jahr mit Lehrer.

 

Was sagst Du dazu?

-- http://www.privat-flieger.de

 

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Viele Grüße

Wolfgang