AVMap EKP-IV

[blauber]

Im neusten Position-Report war ein Beitrag über das "AVMap EKP-IV". Kann mir jemand sagen, wie dieses im Vergleich zu "Pace Blade" oder "Motion Computing" abschneidet?

Zudem möchte ich in den USA bestellen (Dollarkurs!), gibt es da Probleme?

Kennst sich da jemand aus?

Besten Dank und Gruss

Beat

[HaPe]

Im neusten Position-Report war ein Beitrag über das "AVMap EKP-IV". Kann mir jemand sagen, wie dieses im Vergleich zu "Pace Blade" oder "Motion Computing" abschneidet?[/Quote]Das wird sich wohl nicht so leicht beantworten lassen, da die beiden Letztgenannten reine Tablet PC's sind, ohne installierte Navigationslösung. AVMap hingegen ist ausschliesslich ein "reines" Navigationssystem, auch wenn's wie ein Tablet PC aussieht.

 

Zudem möchte ich in den USA bestellen (Dollarkurs!), gibt es da Probleme?

Kennst sich da jemand aus?

Probleme gibt es höchstens mit den (Boden/Luft) Karten, welche (eventuell) nur für die entsprechende Region (USA oder Europa) vorinstalliert sind und ggf. nachgekauft werden müssen. Auch die Garantie- und Supportfrage wäre abzuklären. Ferner sind auch die Frachtkosten und Einfuhr (7.6% Mwst) in der Rechnung zu berücksichtigen.

[nimbos2000]

finger weg von AVMap.. das Gerät sieht wohl toll aus, hab Freunde, welche sehr unglücklich damit sind :003: Oft stürzt das Gerät ab und es muss neu resetet werden... Da bist mit einem Garmin besser bedient. Gruss Dave

[lingg]

Hallo zusammen,

das AVMAP also die Italienische Firma wo dieses Gerät herstellt wurde kürzlich von der Firma Jeppesen übernommen es ist gut möglich das im Frühling 2009

ein Up-date herauskomt Platzrunden etc.

 

Gruss Hansjörg

[HB-CNM]

finger weg von AVMap.. das Gerät sieht wohl toll aus, hab Freunde, welche sehr unglücklich damit sind :003: Oft stürzt das Gerät ab und es muss neu resetet werden... Da bist mit einem Garmin besser bedient. Gruss Dave

 

Ich habe selbst so ein Gerät. "Nur" einmal abgestürzt in 3 Jahren. Mit div. Garmin-Geräten hatten wir viel mehr Probleme. Unser GNS 430 ist zum Backupgerät degradiert worden (zeigt nicht alle Lufträume an z.B. die CTR Valencia und div. Sperrgebiete in Spanien fehlen. Ohne das AVMAP wären wir wahrscheinlich versehentlich in die CTR reingeflogen, wir wollten nur knapp daran vorbeifliegen). Der Fehler ist auf einem anderen Gerät reproduzierbar, aber weder Christen Airtech noch Garmin wissen eine Lösung und interessieren sich auch _überhaupt_ nicht dafür). Wir haben das AVMAP fest eingebaut, mit eigener Stromversorgung. Könnte es am Zigarettananzünder-Stecker liegen? Habt Ihr Bufferakus eingelegt?

 

Also ich kann das Gerät nur empfehlen.

 

Die gleiche Situation zum Vergleich

 

Nicht in USA kaufen, soviel ich weiss, lassen sich die europäischen Karten nicht nachrüsten (Software-Sperre)!

 

Gruss Jürgen

[HaPe]

Unser GNS 430 ist zum Backupgerät degradiert worden (zeigt nicht alle Lufträume an z.B. die CTR Valencia und div. Sperrgebiete in Spanien fehlen. Ohne das AVMAP wären wir wahrscheinlich versehentlich in die CTR reingeflogen, wir wollten nur knapp daran vorbeifliegen). Der Fehler ist auf einem anderen Gerät reproduzierbar, aber weder Christen Airtech noch Garmin wissen eine Lösung und interessieren sich auch _überhaupt_ nicht dafür).

Das kann's ja irgendwie auch nicht sein, schliesslich fliegen die Dinger in xxxx Exemplaren auch hier in Europa - und funktionieren einwandfrei. Wenn Aviation-Daten fehlen, dann wäre das tatsächlich nicht Garmin's oder Christen's Problem, sondern eins von Jeppesen.

[HB-CNM]

Das kann's ja irgendwie auch nicht sein, schliesslich fliegen die Dinger in xxxx Exemplaren auch hier in Europa - und funktionieren einwandfrei. Wenn Aviation-Daten fehlen, dann wäre das tatsächlich nicht Garmin's oder Christen's Problem, sondern eins von Jeppesen.

Es ärgern sich auch viele Leute mit diesem Problem rum (sagt unser Avioniker). Garmin hat den Fehler bestätigt, kennt aber (noch) keine Lösung.

 

Es fehlen meiner Meinung nach nicht die Aviatik-Daten, sondern es ist ein Anzeigeproblem. Wenn man rein- oder rauszoomt, dann tauchen die Lufträume plötzlich auf, um aber ebenso plötzlich wieder zu verschwinden. Wie gesagt, der Fehler lässt sich beliebig oft auch mit einem anderen Gerät reproduzieren.

 

Wir haben das 430 letzes Jahr nach dem Start in Bremgarten wieder mal eingeschaltet, da war der Lufraum "Lahr" ebenfalls unsichtbar. Seit dem Softwareupdate dieses Jahrs hingegen wird Lahr problemlos angezeigt.

 

Seit dieser Erfahrung benutzen wir ausschliesslich das AVMAP. Der GNS430-Simulator hat diesen Fehler übrigens nicht! Es ist zudem unser eigener Flieger (übrigens die schönste und schnellste Methode, die eigenen Finanzen zu ruinieren - Frauen fallen bei mir weg, da ich verheiratet bin <g>), da verstellt uns auch kein anderer Pilot die Konfiguraton.

 

Aber zur Ehrenrettung des Gerätes muss auch gesagt werden, dass der COM-Teil wirklich erste Sahne ist. Sehr deutlicher Funk, ohne Nebengeräusche.

 

Gruss Jürgen

[lingg]

Hallo zusammen

 

ich werde mir im 2009 ein neues AVMAP zulegen

habe bisher nur gutes gehört und beim Fliegen nur gutes erlebt ablesbarkeit bei vollem Sonnenschein etc wechsel der Funktionen usw.

Vertetung in der schweiz vorhanden.

 

Gruss Lingg Hansjörg

 

P.S. Habe bei meinem Fieger GNS 430 eingebaut Preis und Leistung steht in keiner weise im Einklang ob mit stc oder ohne.

Und wie gesagt AVMAP wurde von jeppesen übernommen.