Random Shots

[Meder96]

Schade :o ich nutze nähmlich den FSX;)

[Andi95]

 

schöne Wasserspiegelungen einer Thai (natürlich nachbearbeitet)

[Patrik Wedam]

Am Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi werden wir mit dem Crewbus zu unserer Maschine gbraucht, und sehen dreimal Thaiairbus in drei verschiedenen Ausführungen

 

auf der Gegenseite die noch grösseren Geräte

 

ein Terminal weiter erreichen wir unsere Queen

 

es herrscht noch reges Treiben

 

noch werden wir einige Minuten mit Vorbereitung verbringen

 

 

 

wenig später das lineup

 

 

 

 

 

Die Sicht ist bescheiden

[siebenmann07]

TNCM-KFLL

Nein kein Delta Hub:p Hab aber als einziger Winglets

Set Parkingbrakes!

Diese Delta geht nach KMIA

Kanadier landen!

Rotate

bye TNCM

Inside!

schöns Näsli!

Alles bereit für die Landung!

STOP

Bye!

[Patrik Wedam]

turning into final ILS 07L in HKG

 

 

 

oouuppss!

 

 

 

Lufthansa, Cathay, Air Canada....

 

 

 

...und jede Menge fernöstliches!

 

 

[EDDK]

Seattle - LAX

 

 

 

 

 

[Royal Flush]

AC 2001: Toronto Pearson - Thunder Bay

Airbus A319, Air Canada

 

 

 

 

[Patrik Wedam]

Hatte mich in der Altjahrswoche selber mit folgendem beschenkt...

 

Trüber Morgen in Malpensa. Ein paar Air One Airbusse stehen in der Nähe

 

einmal freundlich dem Mitbewerber zugewinkt und links abgebogen zur 35L

 

lineup behind Bobby...

 

Damit's "spannend" wird, habe ich die ZFW jeweils um ein paar Tonnen erhöt.

Somit sind die V-speeds selbst für ein paar Stunden ähnlich gleich hoch wie bei einem 8-10stündigen Leg mit der "normalen" B747-400

 

 

 

 

 

im Steigflug über die herrlichen Alpen

[siebenmann07]

Jetzt stelle ich euch meine Flotte bei FSP (FS-Passengers) vor.

Es gibt 2 verschiedene Liverys die ich benutze! Delta und Swiss!

Meine zwei Hombases sind: LSZH (FSDT) TNCM (Fly Tampa)

 

Für die Kurzstrecken kommt die Avro zum Einsatz, in Swiss Farben:

 

Mittelstrecken flieg ich mit 757-200/757-300 in Delta/Northwest Farben:

 

Mittelstrecken kommt die 767-300 mit der Delta Livery:

 

Langstreckenflotte:

Die MD-11

Die 340-300

Natürlich die Queen!

 

Bestellt:

A 330-300

 

Die Flugzeuge sind von diesen Herstellern:

Avro: Eurowings 2004

B757-200/300: CaptainSim

MD-11: PMDG

Queen: PMDG

A340-300: Modell Posky, Panel Wilco

A330-300: Wilco

B767-300: LevelD

 

Meine geflogenen Strecken:

(Sorry geht nicht grösser)

[Podip]

Kein FS 9 - kein FS X!

 

 

 

 

 

 

 

[Royal Flush]

Kein FS 9 - kein FS X!

 

Sondern? X-Plane?

[Podip]

Viel mehr bleibt ja - leider - auch nicht! Korrekt ;)!

[Viti]

Kleiner Rundflug um KORS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Flying-Andy]

Hoi Sandro

 

Sehr schöne Bilder, Du hast dabei die General Aviatioin Atmosphäre perfekt eingefangen. :cool:

...... schön wieder einmal ein bisschen Abwechslung geniessen zu dürfen. :005:

 

Gruässs

Andy :)

[Flooo]

Pleurtuit-Saint-Malo - Tunis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Airbasil]

Hier mal wieder einige Heavies von mir:

 

die Deutschen hatten heute hohen Besuch:

 

 

während wir "Iseli" in Bremen zu sehen bekommen

 

 

Interessante Wolkenformationen beim Überqueren des Teiches

 

 

bei kalten Wintertagen, bringt aber auch die Breitling Maschine schöne Momente

 

 

Nach einem erfüllten Leben im Liniendienst, kommt der Riese nun hier zur letzten Landung

 

 

ne weitere Queen für Eva Air beim Rotate zum Auslieferungsflug in Seattle

 

 

Unser Auslieferungsflug führt uns heute auf Flugflache 320 auf direktem Wege nach RJTT

 

[Roli LSMU]

Nach einem erfüllten Leben im Liniendienst, kommt der Riese nun hier zur letzten Landung

 

 

... und steht nun am Strand von St-Barth?

[D-EBIP]

... und steht nun am Strand von St-Barth?

 

Now I know WHO ON EARTH put fresh tire marks up on that hill right before the threshold... :D

[Airbasil]

... und steht nun am Strand von St-Barth?

 

Die Landung war durchaus möglich... hab noch vor dem Strand erfolgreich zum Stillstand abbremsen können... so dass ich am Ende des Runways drehen konnte und die Maschine zurück zum Platz neben den Hangar taxeln konnte... hab auch schon ne Landung mit ner Heavy 747 in st. Bart's erfolgreich geschafft... Übung und Training macht den Meister :)

[AnkH]

Übung und Training macht den Meister :)

 

Oder aber: "as real as it gets" :005:

[iLoveSwiss]

Ziemlich ungewohnter Platz für die Queen der THAI in Zürich :p

 

MAT B737-500 im Anflug auf Runway 16 ebenfalls in Zürich

 

Gruss Simon

[Roli LSMU]

... so dass ich am Ende des Runways drehen konnte und die Maschine zurück zum Platz neben den Hangar taxeln konnte...

 

Unter Zuhilfenahme von Reversetrust (à la Emil: "füräfahrä, hinderäfahrä - füräfahrä, hinderäfahrä") oder hast du die Runway verbreitert um auf der asphaltierten Fläche zu wenden?

 

... Übung und Training macht den Meister

 

Shit, ich merke muss noch viel üben... :005:

[Airbasil]

Unter Zuhilfenahme von Reversetrust (à la Emil: "füräfahrä, hinderäfahrä - füräfahrä, hinderäfahrä") oder hast du die Runway verbreitert um auf der asphaltierten Fläche zu wenden?

 

Logisch verwendete ich den Reverse Thrust. Und nach dem ich den Reverse volle Kraft drinn hatte, kamen auch die Bremsklötze mit voller Kraft "ungere chare" dann reicht es alle mal auf dem kurzen Runway... und jap hab unten am ende des Runways auf der asphaltierten Fläche wenden können.

 

Shit, ich merke muss noch viel üben... :005:

 

Tja... wie gesagt, das macht den Meister! auch du wirst eines Tages einen "Heavy" such as the Queen or a 767 dort problemlos landen können... braucht einiges Training und viel Geduld, sprich aber auch Pilot Skills! Viel Spass beim Üben:)

[EDDK]

Tja... wie gesagt, das macht den Meister! auch du wirst eines Tages einen "Heavy" such as the Queen or a 767 dort problemlos landen können... braucht einiges Training und viel Geduld, sprich aber auch Pilot Skills! Viel Spass beim Üben

 

Du machst dich lächerlich. Ich weiß nicht was hier vorliegt, aber irgendwas liegt vor! Mit dem stetigen Quatsch den du hier erzählst wirst du von Tag zu Tag unglaubwürdiger. Wenn ich glauben würde, dass du das alles fliegst was du uns hier an Bilder lieferst (die ganzen Langstrecken) würde ich mich selber für unglaubwürdig halten

 

Niemand wird ernsthaft einen Jet ab Größe Boeing 737 in St. Barth landen können (und wollen)

 

bei manchen geht's ja schon übel mit nem twinprop aus

 

[Airbasil]

Du machst dich lächerlich. Ich weiß nicht was hier vorliegt, aber irgendwas liegt vor! Mit dem stetigen Quatsch den du hier erzählst wirst du von Tag zu Tag unglaubwürdiger. Wenn ich glauben würde, dass du das alles fliegst was du uns hier an Bilder lieferst (die ganzen Langstrecken) würde ich mich selber für unglaubwürdig halten

 

Niemand wird ernsthaft einen Jet ab Größe Boeing 737 in St. Barth landen können (und wollen)

 

bei manchen geht's ja schon übel mit nem twinprop aus

 

 

das ist ja auch nur FS... und da kann man alles fliegen... sogar mit den Grössten Jets kann man trainieren um auf den kleinsten und kürzesten Runways sicher zu landen! In Echtzeit (wie in dem Video gezeigt) ist es mir auch klar das mann in St. barts nichts grösseres als General Aviation zulässt...