oneworldflyer Geschrieben 23. September 2008 Geschrieben 23. September 2008 Zwei wunderbare neue, Freewareflugzeuge: Project Opensky CRJ-700 Testflug von Basel nach Paris CDG ISDT Project ATR 72-500 Testflug von Rennes nach Nizza
oneworldflyer Geschrieben 23. September 2008 Geschrieben 23. September 2008 ... und noch bei der windigen Landung in Nizza, 4L
Steffen D Geschrieben 23. September 2008 Geschrieben 23. September 2008 Hallo florens, ist der AI Tarffic (CCM & Air France Regional Partner) irgentwo freeware erhältlich oder hast Du es selbst gemacht? Beste Grüße
oneworldflyer Geschrieben 23. September 2008 Geschrieben 23. September 2008 Hallo florens, ist der AI Tarffic (CCM & Air France Regional Partner) irgentwo freeware erhältlich oder hast Du es selbst gemacht? Beste Grüße Also der AF AT 72 by Airlinair ist das Flugzeug im Flusi, der CCM AT72 ist der IVAO MTL Traffic :005:
A340-600 Geschrieben 28. September 2008 Geschrieben 28. September 2008 Hier mein erster Shot. Delta in Malpensa. Lg Noel
oneworldflyer Geschrieben 28. September 2008 Geschrieben 28. September 2008 Eigentlich ganz schön, nur musst Du noch mit dem AA arbeiten...
El Pan Geschrieben 29. September 2008 Geschrieben 29. September 2008 Ein kleiner Beitrag von mir :009:
Young Pilot Geschrieben 30. September 2008 Geschrieben 30. September 2008 Hier zwei von meinen In Sion früh Morgens Eiger, Mönch und Jungfrau Gruess Marco Tolle Bilder. Wo hast du die Add ons her? Sind die Freeware? Danke und schönen Tag. Roman
Gabriel Restaino Geschrieben 1. Oktober 2008 Geschrieben 1. Oktober 2008 FSX | Unedited | 01.10.2008 | Air France | Departing from London Heathrow FSX | Unedited | 29.09.2008 | Swiss International Airlines | Enroute FSX | Unedited | 15.09.2008 | British Airways | Zurich Airport
Thiemo Geschrieben 6. Oktober 2008 Geschrieben 6. Oktober 2008 ... macht seinem Namen heute Ehre: Sonne und frischer Wind: SAEZ 062100Z 25017G24KT 9999 SKC 24/06 Q1016 Xplane serviert mir allerdings sogar 28024G35KT (kam obendrein in Wirklichkeit um 270 und ATIS will mir dazu Bahn 35 - :004: - verkaufen), Folge: zwei Fehlanflüge. Da möchte man eigentlich lieber abschalten, denn Montevideo war genauso unruhig (Rosario aber ruhiger). Der dritte Versuch hat dann gepaßt. Die Eleganzrichter haben zum Glück nichts gemerkt. Full stop.
B767 Geschrieben 6. Oktober 2008 Geschrieben 6. Oktober 2008 Von Zürich nach Vienna Descent 757-200 von BA in Birmingham nach Stockholm Arlanda (taxi to RWY) 767-300 ER von Condor in EDDF Dito Takeoff in Vienna 767-300 ER Lauda nach Teneriffa Edit: die werbung bei Imageshack ist ja das hinterletzte....
Young Pilot Geschrieben 8. Oktober 2008 Geschrieben 8. Oktober 2008 Hi David: Das habe ich auch dauernd, dass mich die Controller nie an ein gate mit Brücke lotsen........ Wo hast du das FA 18 Add on her? Gruss Roman
B767 Geschrieben 12. Oktober 2008 Geschrieben 12. Oktober 2008 Air France in LSZH Leaving canary islands
EDDK Geschrieben 12. Oktober 2008 Geschrieben 12. Oktober 2008 na von der AF ist aber nicht mehr viel übrig geblieben auf deinem Bild.
B767 Geschrieben 12. Oktober 2008 Geschrieben 12. Oktober 2008 richtig, aber gnau das macht für mich das Bild aus ;)
Steffen D Geschrieben 12. Oktober 2008 Geschrieben 12. Oktober 2008 Ich mache sie ungern, die automatische Landung, aber man möcht ja auch mal bisschen was sehen beim Anflug :005:
Patrik Wedam Geschrieben 12. Oktober 2008 Geschrieben 12. Oktober 2008 @ sevi ich finde das Bild auch interessant. Hast Du schon eine bessere Möglichkeit gefunden, das FMC zu füttern (als über die veraltete MSFS Flugplanung.....)? Aber das Bild passt auch nicht zu Deiner Signatur.....oder umgekehrt :009::005:
B767 Geschrieben 12. Oktober 2008 Geschrieben 12. Oktober 2008 @ sevi ich finde das Bild auch interessant. Hast Du schon eine bessere Möglichkeit gefunden, das FMC zu füttern (als über die veraltete MSFS Flugplanung.....)? Aber das Bild passt auch nicht zu Deiner Signatur.....oder umgekehrt :009::005: Hoi. Ja ich weiss, aber man muss hald auch gewisse Kompromisse eingehen darum die Embraer. :). Ja ich weiss generell schon wie man das FMC füttert, das Problem was ich meistens habe, ist die IFR Funktion des FS, zusammen mit dem, von mir, gefütterten FMC. Das stimmt dann nie überein. Ausserdem wurde ich bis jetzt aus dem FMC oder FMS des Embraers noch nicht wirklich schlau.
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