AN-124 in Emmen LSME

[bleuair]

Weiter wird am 3. April die Swisscoy-Rotation stattfinden (mit Belair) und am 4. April ist der Fanclubtag der Patrouille Suisse (mit Training).

 

*lüpf* und *wiederhol* nur damit dann niemand sagen kann wieso war da kein Reminder für so Spezialanlässe... :005:

Interessant: "Belair" - heisst das 767 o/c oder 757 n/c?

 

(Gibts im ff.ch keine Agenda-Funktion ;) )

[PC-21]

Hallo Leute,

AN-124 ist weg!

Die nächste Ladung PC-21 mit der AN-124:

Geplante Arr : 2. Juni 2008

Geplante Dep : 4. Juni 2008

 

mfg

[Tigerfan]

Hallo Mirko

 

Damit ist die Boeing 757 gemeint.;)

Sie wird um folgende Zeit in Emmen landen und starten: 0800h, 0945h, 1630h und 1720h.

 

@alle

Die Antonov flog um 13.30 Uhr ab.

 

[Roomman]

Nach Informationen aus Ungarn ist in Budapest eine Landung geplant:

 

MLE ist ja Male (Malediven), dürfte ein verschreiber sein und MEL (Melbourne) gemeint sein.

 

mfg m.

 

Nein ist kein verschreiber, sie macht Zwischenlandung in Male und fliegt dann weiter nach Pearce bei Perth,

 

Gruss Marco

[mike.hurlimann]

Hallo

 

Das sagt PILATUS dazu:

 

SPEKTAKULÄRER ÜBERFLUG DER ERSTEN SECHS PILATUS PC-21

TRAININGSFLUGZEUGE FÜR DIE REPUBLIC OF SINGAPORE AIR FORCE

 

Auf dem Militärflugplatz Emmen wurde am 1. April 2008 der Transport für

die erste Teillieferung der Pilatus PC-21 für die Republic of Singapore Air

Force vorbereitet. Diese ungewöhnliche Fracht erfordert ein

ungewöhnliches Transportmittel: Eines der grössten Transportflugzeuge

der Welt, eine Antonov An-124 der Rusian International Ltd, öffnete am

Montagnachmittag die Ladeluke. Die zu transportierenden sechs

Trainingsflugzeuge PC-21 wurden in Schräglage auf speziell für diesen

Zweck entwickelten und gefertigten Gestellen befestigt und in die

Antonov geladen. Diese aussergewöhnliche Transportlage war die einzige

Lösung, die Flugzeuge ohne Demontage der Tragflächen in den Laderaum

zu verfrachten. Die aufwändigen Berechnungen und Ladetests mit einem

Holzmodell hatten sich gelohnt – mit einem atemberaubend schmalen

Spielraum von nur wenigen Millimetern konnten die sechs Flugzeuge an

ihren Platz im Rumpf des Riesenvogels gehievt werden.

 

Heute fliegt die Antonov die wertvolle Fracht innerhalb von zwei Tagen

(mit Zwischenstopps in Budapest und den Malediven) nach Pearce,

Westaustralien, wo Pilatus Mechaniker das Heck sowie andere für den

Transport entfernte Teile wieder zusammensetzen werden. Die PC-21

werden wie geplant ab Juni 2008 für das Flugtraining der Republic of

Singapore Air Force Flying Training School auf dem Luftstützpunkt in

Pearce eingesetzt. Weitere Abflüge werden im Juni und August 2008

stattfinden.

 

Ende 2006 erhielt der US-Rüstungskonzern Lockheed Martin von der

Singapore Ministry of Defence’s Defence Science and Technology Agency

(DSTA) den Zuschlag für die Durchführung der Pilotenausbildung (Basic

Wings Course) der Republic of Singapore Air Force. Der Vertrag beinhaltet

die Lieferung von 19 Pilatus PC-21 Trainingsflugzeugen sowie

Engineering- und Logistik-Unterstützung von Pilatus über die Dauer von

20 Jahren. Mit der Produktion der insgesamt 19 PC-21 wurde 2007

gestartet, wobei der Erstflug im Januar 2008 erfolgreich durchgeführt

werden konnte. Hawker Pacific Australia Pty Ltd. übernimmt im

Unterauftrag von Pilatus den Flugzeugunterhalt vor Ort.

 

:cool:

 

Und hier noch die Bilder dazu: http://www.pilatus-aircraft.com/applications/webgallery/index_rd.php?kat=0000000045 :cool:

 

Damit sollten Fragen eigentlich gelöst sein.

 

Gruss

 

Mike, der PILATUS Fan :cool: