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Mit der Cessna ans WEF-Wochenende in Samedan


carlohaller

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Am WEF-Wochenende wollte ich einmal selber nach Samedan fliegen. Die Flugvorbereitungen zeigten, dass ich etwas spät mit meiner Idee war :002: Die Frist für eine Akkreditierung, um durch den Davoser Luftraum zu fliegen, war schon abgelaufen. Doch der freundliche Herr von der Luftüberwachung in Dübendorf gab mir dann den Tip, dass ich doch via dem Tessin und unter dem max. FL bleiben solle, dann würde das problemlos gehen. :)

Am Samstag den 26. Januar machte mir leider der Nebel noch einen Strich durch die Rechnung. Ich musste so den Slot drei Mal verschieben, bis ich dann mit meinen Passagieren um 14:30h abfliegen konnten.

 

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Letzte Nebelreste im Mittelland

 

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Von 9500ft aus sieht man die Tessiner Seelandschaft

 

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Über den Passo Jorio gelangten wir über den Comer-See

 

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Ebene vor Chiavenna

 

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Erster Blick ins Oberengadin

 

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Die Seeen sind gefroren und die Langläufer haben ihre Freude daran:005:

 

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St.Moritz mit dem Bob-Bahn-Start

 

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Final RWY 03 in Samedan

 

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War doch einiges los an dem Wochenende, auch wenn es ja schon dem Abend zugeht...

 

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Die WEF-Luftüberwachung nimmt ihren Dienst auf...

 

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Jetzt eine kleine Sammlung von Bewegungen Am Samstag, Sonntag und Montag

 

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Eigentlich wollten wir ja schon am Sonntag zurückfliegen. Doch wer in der Zeit in Samedan war, weiss, dass heftige Stürme jegliche Kleinfliegerei zum erliegen brachte. Als ich am Sonntag Vormittag zum Flugplatz kam, war meine Cessna 172 nicht mehr da:confused: Das nette Bodenpersonal hatte alles was klein war, in einen provisorischen Hangar gestellt. Es seien jene Flugzeuge, bedingt durch die heftigen Winde, auf dem Platz herumgeschoben worden. Da begann für mich das grosse Umorganisieren, so dass wir unsere Rückreise auf Montag verlegten.

 

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Bei bestem Wetter konnten wir wieder ab der RWY 03 starten. Gleich hinter uns machte sich eine Falcon bereit.

 

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Outbound Richtung W und Julier

 

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Da wo das Geld in die Ferien geht:005:

 

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Letzter Blick zurück ins Engadin

 

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Julierpassstrasse, dem Weg folten wir...

 

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Alles geradeaus Richtung Chur, vorbei am Bahn-Viadukt von Filisur

 

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Die Bergstation vom Rothorn nahe der Lenzerheide

 

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Auf Wiedersehen, ihr schönen Berge

 

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Churfirsten mit dem Säntis im Hintergrund

 

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Zurück in der Heimat, Gegenanflug auf die Piste 28, wo wir spät, aber wohlbehalten landeten.:007:

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Hallo Carlo

 

Vielen Dank für die tollen Bilder, wunderschöne Aufnahme aus den Bergen! Das Bild mit der Bergstation vom Rothorn gefällt mir sehr gut! Etwas weniger gut "gefällt" mir der sausteile Anflug in Samedan; hast Du die Piste noch erwischt? :005:

 

Die Frist für eine Akkreditierung, um durch den Davoser Luftraum zu fliegen, war schon abgelaufen.

Ähm, habe ich das gerade falsch im Kopf, war nicht FLP 2h und Tel. 30min vor EOBT? :confused:

 

En Gruess

Johannes

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Ähm, habe ich das gerade falsch im Kopf, war nicht FLP 2h und Tel. 30min vor EOBT? :confused:
nö, das war imho zusätzlich. Aber damit das überhaupt machbar war, musstest du bis zum 15. januar (??) eine Bewilligung bei der LW einholen, mit Reg. und Flugroute.
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Hallo Carlo

 

Vielen Dank für die tollen Bilder, wunderschöne Aufnahme aus den Bergen! Das Bild mit der Bergstation vom Rothorn gefällt mir sehr gut! Etwas weniger gut "gefällt" mir der sausteile Anflug in Samedan; hast Du die Piste noch erwischt? :005:

 

Johannes

 

 

Hallo

 

Klar haben wir die Piste noch erreicht, sogar mit viel Platz:) Dank dem Zoom sieht alles etwas näher aus, war leider das einzige Bild, bei dem nicht gerade der Propeller im Bild war:005:

 

Wer diesen Beitrag liest, hat mich vielleicht beim landen oder starten fotografiert? Am Samstag hatte es ja eine Menge Spotter am Platz!:cool: Wäre dankbar für ein Bild von mir:007:

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Etwas weniger gut "gefällt" mir der sausteile Anflug in Samedan; hast Du die Piste noch erwischt?

 

Hoi Johannes

 

Optische Täuschung, wenn im Anflug die Piste etwas herangezoomt wird.

 

Gruess

Tom

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Hi Tom

 

Ja, den Effekt kenn' ich durchaus. Nur ist diese Täuschung meiner (photographisch sehr geringer) Erfahrung nach nur bei starkem Zoomen vorhanden, was ich hier durch die relativ grossflächig sichtbaren Cockpit-Elemente für ausgeschlossen hielt. Aber schlussendlich auch völlig Peanuts, ob zu hoch oder nicht, wenn's zu jeder Zeit safe war und es 'gerettet' werden konnte... ;)

 

Gruss

Johannes

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  • 2 Monate später...

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