10. Januar; Bern14 Fullhouse

[Tobisky]

 

Hey ihr Piloten

 

Vor genau zwei Jahren fand in Bern-Belp der "Airport of the Week" statt. Der Flughafen der Schweizer Hauptstadt wurde in dieser Zeit rege angeflogen, so befanden sich am letzen Tag des Events beispielsweise nicht weniger als 39 Flugzeuge im An- oder Abflug. Ein Jahr später hat sich diese Zahl sogar fast verdoppelt -> 75 Flüge!

 

Das schreite nach einem Event in Bern -> BERN14 wurde geboren. Die "14" ist dabei eine Art Wortspiel, denn zum einen gibt es in Bern die Piste 14 und zum anderen fand der Onlineday alle 14 Tage statt.

 

Die Stärken lagen für uns vor allem in seiner Grösse (Kleine) und der Nähe zu den Schweizer Alpen, welche ideal sind für ein Interessantes "Gemisch" aus kleinen Passagierflugzeugen und VFR Verkehr. Es war uns jedoch von Anfang an bewusst, dass es schwierig sein wird, neben Zürich einen anderen Flughafen in der Schweiz zu etablieren. Wir haben die Herausforderung jedoch angenommen und während nun fast genau einem Jahr alle zwei Wochen ATC in Bern angeboten.

 

Bern konnte sich in dieser Zeit jedoch weder bei den Piloten noch bei den Controllern merklich durchsetzen. Nicht zuletzt weil wir in der Swiss FIR nicht gerade an Controllerüberfluss leiden haben wir uns nun dazu entschlossen, den Onlineday BERN14 nicht mehr weiter anzubieten.

 

Doch bevor wir das Event „sterben lassen“, bieten wir euch nun den letzten BERN14 – in Form eines Specials an:

 

Der letzte BERN14 findet am Mittwoch den 09.01.2008 statt (also fast ein bzw. zwei Jahre nach den grössten Erfolgen) und heisst BERN14 FULLHOUSE. Das Fullhouse ist eine Aufforderung an euch Piloten so zahlreich zu erscheinen, dass wir den Rekord von 75 Flügen brechen können :)

 

Details zum Flughafen

Der Flughafen befindet sich in den Schweizer Voralpen. In nördlicher Richtung gelangt man in die Hauptstadt Bern und in entgegen gesetzter Richtung blickt man in das wunderschöne Panorama der Schweizer Alpen. Das sind doch Aussichten, oder?

Bern ist für jede Art von Flügen geeignet: IFR, VFR – Jets, Turboprobs, GA, Hubschrauberflüge, Segelflüge, historische Flüge…

 

Was gibt es zu beachten

1. Nehmt nicht allzu grosse Fluggeräte für Flüge ab und von LSZB. Boeing 747 und Airbus340/380 sind definitiv ein bisschen zu gross. Schon mit einer Boeing 737/einem Airbus 320 wird es eng – ist jedoch möglich. Wir empfehlen eher kleinere Fluggeräte wie DH8-300, ATR72, PC12, Learjet …
   
2. Da der Platz am Boden beschränkt ist, bitte darauf achten, dass ihr den Platz frei macht, sofern ihr nicht noch weiter fliegen wollt. Danke!
   
3. Yellow Stands = Flugzeugtyp Dash, ATR, Learjet…
   Blue Stands = GA – Flugzeuge, wie Cessna, Piper, …
   Red Stands = grössere GA – Flugzeuge und kleinere Jets
   
4. Backtrack Anweisungen: Nach der Landung und vor dem Abflug werden ev. Backtrack Anweisungen vergeben:
    
   Beispiele:
   „DLHwxyz, backtrack runway 14 via taxiway Bravo“ -> Flugzeug rollt über Parkposition über Rollweg B auf die Bahn, macht einen Backtrack zur Piste 14, dreht am Pistenende und wartet auf die Startfreigabe.
    
   „DLHwxyz, backtrack runway 14 vacate via taxiway Charlie -> Flugzeug macht nach der Landung einen Backtrack und verlässt die Bahn über Rollweg C.
   
5. Macht euch mit den Holdingverfahren vertraut
   
6. LSZB - Freeware Scenery von Andreas Hegi
   
7. Charts- und Flughafeninformationen
   
8. Flugpläne:
   Von LSZB
   Nach LSZB

Zusammenfassung

Was: BERN 14 - FULLHOUSE

Wo: Bern-Belp - LSZB

Datum: Mittwoch, 09.01.2008

Beginn: 1900 UTC / 2000 loc

Ende: 2200 UTC / 2300 loc

 

Wir freuen uns auf euer zahlreiches Erscheinen am nächsten Mittwoch in LSZB!

Bis dann!