Bern Aktuell: Flugpläne, Movements, Bilder

[Simon Bratschi]

Die waren dermassen erfolgreich, dass sie die Linie wieder einstellten. Wirklich grossartig!

 

Nicht, dass ich hier den Besserwisser raushängen will. Nur hat Intersky in Bern gutes Geld verdient. Nachdem aber das Reisebüro mit den Balkan-Chartern versagt hat, hat 3L einen Flieger nach FDH verlegt und gemerkt, dass man dort noch mehr verdienen kann (Gebühren auf Ryanair zugeschnitten, d.h. nahe bei Null).

 

Die skifahrenden Engländer könnten also künftig nicht mehr nach Bern fliegen.

 

Und genau Britannien ist der grösste Markt für Bern, in- wie outbound.

 

Die Situation in und um Bern bleibt schwierig.

 

Da hast du mehr als Recht!

[Touni]

Der Kanton Bern zahlt dem Flughafen Bern-Belp einen Millionenkredit für die Anpassungen des Terminals an die Schengen- Vorschriften. Der umstrittene Kredit passierte den Rat heute Mittwoch mit 99 zu 40 Stimmen bei 12 Enthaltungen.

 

http://www.derbund.ch/bern/Kanton-Bern-bezahlt-57-Millionen-an-Flughafen/story/22399634

 

Die Regierung sieht im mehrjährigen Verpflichtungskredit eine Art Überbrückungshilfe. Ab 2013 soll dieser Betrag aus Steuern auf Flugtreibstoffen gedeckt werden.

 

Schade, wurde die Vorlage im November nicht abgelehnt!

[Mikael_Gil]

Hallo,

weiss jemand wieso heute in BRN flüge umgeleitet und gecancelld wurden?

Liebe Grüsse Mikael

[Touni]

Zeitweise war die Sicht wegen dichtem Nebel glaub sogar unter Cat. II

[sash]

Dies sind nur die IATA-Tarife, die immer buchbar sind. Es wird bald auch wieder günstigere Tarife geben, sobald das Tarifsystem von LH auf Cirrus umgestellt ist.

 

Gruss Michael

 

Mittlerweile sind auf http://www.lufthansa.com wieder die "normalen", relativ günstigen Tarife ab Bern buchbar, auch für den Sommerflugplan (bspw. JFK ca. CHF 900.-, mit nahezu perfekten Anschlüssen). MUC gibts für ca. CHF 300.-, TXL bspw. für CHF 450.-

[Tom CV-990A]

Vielleicht passt dieser Link ja auch zum Thema Bern Aktuell :):

http://www.skywork-airlines.ch/index.php?r=site/page&view=jobs-camo

[Kevy]

Scheint so, als haben die Engländer den kürzesten Weg von London ins Bärner Oberland entdeckt. Nächstes Wochenende kommen nochmal 2 Hamburg international-Maschinen nach Belp (hat mich doch gedünkt ich hätte gestern nachmittag solche Turbinen beim Abflug nördlich der Stadt über mir gehört...).

http://www.bernerzeitung.ch/region/bern/Flughafen-BernBelp-Das-Tor-zum-Oberland/story/17041618

[A380]

Nach Angaben von Lufthansa Mitarbeiter gäbe es keine Anzeichen mehr, dass die Linie Bern - München eingestellt wird.

Hoffen wir, das stimmt!

 

Schade ist nur, dass es keinen Nachmittags / Abendflug ab Bern mehr gibt, aber wollen wir uns nicht beklagen.

 

Gruss Christoph

[SR176]

Aber es bleibt bei Cirrus, oder ?

 

Gruss

Jürg

[A380]

Hatte jetzt noch mit jemandem von Cirrus gesprochen. Anscheinend ist es doch noch nicht bestätigt, dass sie im Sommer weiterfliegen.

(Da weiss man wirklich nicht mehr, was man glauben soll)

 

Falls die Linie bestehen bleibt, wäre es mit Cirrus.

 

Gruss Christoph

[Simon Bratschi]

Die Nachfrage sollte schon gross genug sein, mich dünkt die Do328 sogar etwas klein. LH hat ja auch nie etwas kleineres als die EN ATR42 eingesetzt. Vielleicht gibt's ja mal EMB-170 :p Nur ist Cirrus nicht zuverlässig, man denke an die THF / VIE-Flüge, die sie nach einem Monat wieder aufgegeben haben...

[A380]

Die Nachfrage sollte schon gross genug sein, mich dünkt die Do328 sogar etwas klein. LH hat ja auch nie etwas kleineres als die EN ATR42 eingesetzt. Vielleicht gibt's ja mal EMB-170 :p Nur ist Cirrus nicht zuverlässig, man denke an die THF / VIE-Flüge, die sie nach einem Monat wieder aufgegeben haben...

 

Die Frage ist halt nur, was man dabei verdient.

Eigentlich schade, dass Skywork die Linie nicht übernehmen kann bez. will?!

 

Gruss Christoph

[Y_V_E_S]

Hello

 

LiveATC:

 

Welcome LSZB with TWR and APP!!! :):)

[Kevy]

Hatte jetzt noch mit jemandem von Cirrus gesprochen. Anscheinend ist es doch noch nicht bestätigt, dass sie im Sommer weiterfliegen.

 

Scheint klarer zu sein wie weiter. Flugzeiten haben sich geändert und sind im System. Bekam heute direkte Nachricht, da ich ja auch einen Flug gebucht habe und die Flugzeiten sich bizli verändert haben. Muess no chli früecher uf am Morgä :(

 

Konkret Sommerflugplan BRN-MUC / MUC-BRN, allesamt mit D328:

06.20 - 07.30 / 08.40 - 09.50

12.10 - 13.20 / 16.00 - 17.10

17.55 - 19.05 / 20.45 - 21.55

 

Übrigens ist Cirrus bezüglich LH Streik vom 22.-25.02. nicht betroffen, http://www.cirrusairlines.de/

[bleuair]

LiveATC: ... LSZB with TWR and APP

 

Cool! Heimat! Einfach nicht soo viel los, dafür kennt man die Stimmen :007:

[Simon Bratschi]

Auch für Paris Orly gibts ab Sommerflugplan neue Zeiten

 

Das Todesurteil für diese Strecke, weil keine echte Tagesrandverbindung outbound Bern mehr. Das wird so enden wie mit BA nach Brüssel. Man wird sich bald nicht mehr überlegen müssen, ob man in Bern weiterhin Linienverkehr abwickeln will - das Problem wird sich von selbst lösen :(

[Touni]

Ach was. Das ist jetzt wenigstens eine humane Uhrzeit. Geschäftstermin hin oder her, wer fliegt um die Zeit schon gern? Will man nicht gerade auf den Flug stressen müsste man vor 0500 aufstehen...

[A380]

Das Todesurteil für diese Strecke, weil keine echte Tagesrandverbindung outbound Bern mehr. Das wird so enden wie mit BA nach Brüssel. Man wird sich bald nicht mehr überlegen müssen, ob man in Bern weiterhin Linienverkehr abwickeln will - das Problem wird sich von selbst lösen :(

 

Ich denke, dass die Leute, die dies entscheiden schon wissen, was sie tun...

 

Anscheinend gibt es viel mehr Passagiere, die ORY-BRN fliegen als umgekehrt.

Für diese Pax sind die neuen Zeiten viel besser.

Der Abflug in Bern ist heute wirklich extem früh.

 

Gruss Christoph

[Simon Bratschi]

Ich denke, dass die Leute, die dies entscheiden schon wissen, was sie tun...

 

Ja. Den bisher in Bern stationierten Flieger auf einem gewinnbringenderen Morgen-/Abendflug einsetzen und später verkünden, es rentiere in Bern trotzdem immer noch nicht.

 

Anscheinend gibt es viel mehr Passagiere, die ORY-BRN fliegen als umgekehrt.

 

Ich hoffe, dass du Recht hast. Bei Crossair gab es damals anscheinend wirklich viele Inbound-Bern-Passagiere. Würde mich interessieren, wer die sind. Touristen? Zweimal täglich? Geschäftsleute? Was gibt es in Bern zu geschäften?

[A380]

Was gibt es in Bern zu geschäften?

Die Post, Swisscom, SBB haben die Hauptsitze in Bern. Zudem gibt es mehrere weltweit tätige Firmen, die ihren Europahauptsitz in Bern (oder in der Umgebung) haben.

 

Da wird schon viel geflogen. Das Problem ist nur, dass ZRH (und z.T auch GVA) in 1,5 Stunden errechbar sind. Wenn es dort Direktflüge gibt, werden diese den Umsteigeverbindungen beforzugt. Leider!

 

Gruss Christoph

[Kevy]

Früher Schluss im Bäupmoos:

http://www.bernerzeitung.ch/region/bern/Lichterloeschen-an-Samstagen/story/26840714/print.html

 

Scheinbar hats eine neue Webcam (oder hab ich einen Post verpasst...)

http://www.alpar.ch/neu/webcam/current.jpg

[Kevy]

Viele Leute möchten eben lieber in einem "richtigen" Flieger sitzen, da gehst du halt nach :004:Züri....Das gilt übrigens noch viel mehr bei dem Ferienchartern. Ich kenne einige die nicht in einer Propellermaschine nach Afrika oder Palma usw. fliegen wollen. Zudem bezahlt man für ein Ticket nach PMI ab Fr 590.- inkl. Taxen und durchschütteln wenn nicht gerade stabiles Hochdruckwetter herrscht.

Gruss Urs

 

Ist mir aus dem Bekanntenkreis auch bekannt. Versuchte diese zu animieren es doch mal von Belp aus zu versuchen... einige sind offen, bei einigen - no chance!

[Phil]

Nun ja, aus wirtschaftlicher Sicht ist es ja schon nachzuvollziehen, weshalb jetzt kein Nightstop mehr eingelegt wird. Mit der Änderung des Flugplanes steht nämlich die AT5 nicht mehr den ganzen Tag ungebraucht in BRN und kann so während des Tages auch für andere Verbindungen ab ORY benützt werden. Letztlich kommt diese Umdisponierung auch BRN zugute, da der Kosten/Nutzen-Effekt für Air France höchstwahrscheinlich besser wird.

[bleuair]

Früher Schluss im Bäupmoos:

http://www.bernerzeitung.ch/region/bern/Lichterloeschen-an-Samstagen/story/26840714/print.html

Ist leider ein recht alter Hut und total nicht nachzuvollziehen. Wäre es denn nicht möglich, nach 17.00 LT bis HR* Bern als AFIS-Platz laufen zu lassen?

[LuftTaxiPilot]

Sind die frühen Öffungszeiten "nur" wirtschaftlicher Natur, oder gibt es noch politische Gründe (Vermeidung von Fluglärm)?

Die Teufelskreistheorie hat was: Wenn kein Angebot besteht, gibt es auch keine (bzw. weniger) Nachfrage.

 

L.G. Benno