Vermisstes Kleinflugzeug am Gotthard

[Superjet]

Am Gotthard wird seit gestern Abend ein Kleinflugzeug vermisst, wie Radio24 eben berichtete. Der Rega gelang es gestern Abend erst einen Rettungsflug durchzuführen. Die Suche geht heute weiter. Hoffen wir das Beste :002:

[KarzA]

Gemäss Tagi ist es die HB-PGC der MFGZ...

 

War denn das Wetter im Tessin gestern so schlecht?

 

Andreas

[Brufi]

http://de.bluewin.ch/news/index.php/vermischtes/news/20070917:brd005

 

Gruss Philipp

[Roger Richard]

War denn das Wetter im Tessin gestern so schlecht?

 

*************************** 1. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 19:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 360

WindSpeed: 3

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfFirstLayer: 080

Temperature: 17

Dewpoint: 15

QNH: 1019

 

 

*************************** 2. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 19:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 1

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfFirstLayer: 080

Temperature: 18

Dewpoint: 16

QNH: 1020

 

 

*************************** 3. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 18:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 1

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfFirstLayer: 080

Temperature: 18

Dewpoint: 16

QNH: 1019

 

 

*************************** 4. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 18:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 1

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfFirstLayer: 080

Temperature: 19

Dewpoint: 16

QNH: 1019

 

 

*************************** 5. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 17:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 1

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfFirstLayer: 080

Temperature: 20

Dewpoint: 16

QNH: 1019

 

 

*************************** 6. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 17:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 2

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Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 100

Temperature: 21

Dewpoint: 17

QNH: 1019

 

 

*************************** 7. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 16:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 2

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 8000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 090

Temperature: 22

Dewpoint: 17

QNH: 1019

 

 

*************************** 8. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 16:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 190

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Visibility: 9000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 090

Temperature: 24

Dewpoint: 17

QNH: 1019

 

 

*************************** 9. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 15:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 180

WindSpeed: 4

UnitOfMeasurement: KT

WindVariableFromDirection: 140

WindVariableToDirection: 210

Visibility: 9000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 090

Temperature: 24

Dewpoint: 16

QNH: 1019

 

 

*************************** 10. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 15:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 180

WindSpeed: 4

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 9000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 100

Temperature: 24

Dewpoint: 16

QNH: 1019

 

 

*************************** 11. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 14:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 3

UnitOfMeasurement: KT

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FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 070

ThirdLayerOfClouds: BKN

AltitudeOfThirdLayer: 100

Temperature: 23

Dewpoint: 16

QNH: 1020

 

 

*************************** 12. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 14:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 170

WindSpeed: 4

UnitOfMeasurement: KT

WindVariableFromDirection: 130

WindVariableToDirection: 200

Visibility: 9000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: SCT

AltitudeOfSecondLayer: 070

ThirdLayerOfClouds: BKN

AltitudeOfThirdLayer: 100

Temperature: 23

Dewpoint: 16

QNH: 1020

 

 

*************************** 13. row ***************************

ICAOstation: LSZA

MetarDate: 2007-09-16

MetarTime: 13:50:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 180

WindSpeed: 4

UnitOfMeasurement: KT

WindVariableFromDirection: 140

WindVariableToDirection: 210

Visibility: 7000

FirstLayerOfClouds: FEW

AltitudeOfFirstLayer: 040

SecondLayerOfClouds: BKN

AltitudeOfSecondLayer: 070

Temperature: 24

Dewpoint: 16

QNH: 1020

[/left]

 

****************************************************************

 

Flugwetterprognose Schweiz12-18

letzte Aktualisierung: 16.09.2007 10:35 UTC

 

744

FBSW42 LSSW 160929

 

Flugwetterprognose fuer die Schweiz

fuer Sonntag 16. September 2007, gueltig von 12 bis 18 UTC

Herausgegeben von der MeteoSchweiz

 

 

Allgemeine Lage:

 

Das flache, aber umfangreiche Hochdruckgebiet ueber Mittel- und

Westeuropa hat seinen Schwerpunkt zum Balkan verlagert. Es

bestimmt aber heute noch unser Wetter. In den unteren

Luftschichten steuert es etwas feuchtere Luft zur

Alpensuedseite.

 

Wolken (Menge, Basis, Obergrenze), Sicht, Wetter:

 

Alpennordseite, Wallis, Nord- und Mittelbuenden:

Meist heiter. Vor allem ueber den Bergen 0-2/8 Cu mit Basis um

7000-9000 ft/msl. Am Alpenhauptkamm aus Sueden zum Teil 3-6/8

Basis um 8000 ft/msl.

In den Niederungen anfangs zum Teil noch dunstig und Sicht um 8

km, sonst meist ueber 10 km.

 

Alpensuedseite und Engadin:

3-6/8 Basis 5000-7000 ft/msl, darueber 4-7/8 Basis 8000-10'000

ft/msl.

Sicht in den Niederungen bei Dunst zum Teil 6-8 km, sonst 8 km

oder mehr.

 

Wind und Temperatur Alpennordseite

 

HOEHE GRAD/KT TEMP

GROUND SW im Osten 2-5 kt, im Westen 3-8 kt

05000FT 240/015 PS13

10000FT 260/020 PS04

18000FT 280/010 MS11

30000FT 340/020 MS39

39000FT 320/020 MS57

53000FT 290/030 MS64

----- ---/--- MAXIMALWIND

46000FT TROPOPAUSE MS66

12500FT NULLGRADGRENZE

 

Gefahren

 

Alpenuebergaenge aus Sueden zum Teil in den Wolken.

In Alpenkammnaehe Suedwindturbulenz.

Wetterentwicklung bis Mitternacht

 

Im Norden am spaeten Abend einige Wolkenfelder, sonst keine

wesentliche Aenderung.

[bleuair]

War denn das Wetter im Tessin gestern so schlecht?

Wettertechnisch ist 'das Tessin' riesig. War gestern ca. 17:00 auf dem Oberalppass, es war recht windig und es hatte etliche Wolkenpakete in der Luft, aber keine geschlossene Decke. In meinen (meteorologisch ungeschulten) Augen kein "schlechtes" Wetter (was nichts heisst für die VFR-Fliegerei in [über?] den Bergen).

[HPA]

Ich schlage vor, wir machen mal einen "Break" hier in Sachen Spekulationen und warten ab. Besten Fliegergruss, Patrick.

[oneworldflyer]

Ich schlage vor, wir machen mal einen "Break" hier in Sachen Spekulationen und warten ab. Besten Fliegergruss, Patrick.

 

Eigentlich sind das hier nicht Spekulationen sondern FACTS über das vorherrschende Wetter!

[Matthias Schmidle]

Eigentlich sind das hier nicht Spekulationen sondern FACTS über das vorherrschende Wetter!

 

Irgendjemand muss sich mit dieser "Antispekulationsmasche" immer wichtig machen.....

[Superjet]

Eben kam bei Radio24 die Meldung, dass das Flugzeug im Tessin, oberhalb von einem Stausee gefunden wurde (Sorry, den Namen habe ich nicht verstanden) Über die Passagiere/Piloten stehen aber leider noch keine Infos zur Verfügung.

[Roger Richard]

Quelle: http://www.sf.tv

 

Verschollenes Kleinflugzeug gefunden

Anzahl Opfer noch unklar

Das seit Sonntagabend im Tessin vermisste Kleinflugzeug ist oberhalb des Stausees Ritom gefunden worden. Ob bei dem Absturz alle vier Insassen ums Leben gekommen sind, ist noch nicht klar, teilte die Rega auf Anfrage mit.

[Roger Richard]

Soeben im Radio24 gehört:

 

2. Überlebende

2. Tote

[HPA]

(ap) Das einmotorige Flugzeug war am Montagmorgen bei einem Suchflug des Bundesamtes für Zivilluftfahrt gefunden worden. Es gehört der Motorfluggruppe Zürich und war am Sonntagabend von der italienischen Stadt Parma nach Zürich unterwegs, als der Kontakt in den Tessiner Bergen abbrach. Die letzte Positionsmeldung erfolgte gegen 19 Uhr in der Region des Ritom-Sees oberhalb vom Ambri.

 

 

 

2 Tote. Ich glaube, damit können wir diesen Threat schliessen, weitere Kommentare überflüssig. Das BFU wird den Rest erledigen.

[Kurt Zgraggen]

(ap)

2 Tote. Ich glaube, damit können wir diesen Threat schliessen, weitere Kommentare überflüssig. Das BFU wird den Rest erledigen.

 

Hoppla, schon wieder ein selbsternannter Moderator; so nach dem Motto:

 

"Wenn ich meinen Kommentar abgegeben habe, dann haben die anderen zu schweigen und die Sache ist erledigt!"

 

:eek: bis :001:

[bleuair]

http://de.bluewin.ch/news/index.php/vermischtes/news/20070917:brd005

 

Falls jemand nicht wieder den ganzen Weg hochscrollen möchte (obschon man ja gemeinhin oben zu lesen beginnt und diese Infos längst haben sollte), hier nochmals dieser Link, der aktualisiert ist. Dann wären ein halbes Dutzend Wortmeldungen überflüssig...

[markus]

Hoppla, schon wieder ein selbsternannter Moderator; so nach dem Motto:

 

"Wenn ich meinen Kommentar abgegeben habe, dann haben die anderen zu schweigen und die Sache ist erledigt!"

 

:eek: bis :001:

 

 

Er schreibt : "ich glaube" und nicht "ihr müsst" Nach seinem empfinden sollte man schliessen... das heisst aber nicht dass das alle so sehen...

 

Bitte etwas mehr Verständnis für einander. Auch mich macht der Vorfall betroffen... Bete nun dafür dass es die beiden Überlebenden schaffen..

 

Bitte macht nicht aus allen Mücken einen Elefanten..

 

In aller Stille..

[BAC-111]

2 Tote. Ich glaube, damit können wir diesen Threat schliessen, weitere Kommentare überflüssig. Das BFU wird den Rest erledigen.

In der Tat eine gefährliche Aussage.

[Micky Miranda]

Vielleicht könnte man es deutlicher ausdrücken, da nicht jeder des Englischen mächtig ist, und deshalb nicht wissen kann, dass der letzte Buchstabe einen enormen Unterschied machen kann:

Thread ^= Diskussionsfaden

Threat ^= Bedrohung

 

Nicht gleich auf jeden losgehen, es könnte kontraproduktiv sein.

(und mal nachzählen wie oft ich die Wahrscheinlichkeitsform verwendet habe, da ich die Wahrheit nicht kenne.... :004: )

 

Gruess Jimmy :009: :D

 

EDIT: Das Posting ist generell zu verstehen und ist NICHT an Stefan (BAC- 111) adressiert!!! :)

[Herbert Frehner]

Vielleicht könnte man es deutlicher ausdrücken, da nicht jeder des Englischen mächtig ist, und deshalb nicht wissen kann, dass der letzte Buchstabe einen enormen Unterschied machen kann:

Thread ^= Diskussionsfaden

Threat ^= Bedrohung

 

Nicht gleich auf jeden losgehen, es könnte kontraproduktiv sein.

(und mal nachzählen wie oft ich die Wahrscheinlichkeitsform verwendet habe, da ich die Wahrheit nicht kenne.... :004: )

 

Gruess Jimmy :009: :D

 

EDIT: Das Posting ist generell zu verstehen und ist NICHT an Stefan (BAC- 111) adressiert!!! :)

 

..... und auch Korrekturprogramme helfen in solchen Fällen nicht!

 

Herbert

[bleuair]

http://de.bluewin.ch/news/index.php/vermischtes/news/20070917:brd005

Artikel aktualisiert...

 

[Man darf gerne auf mich eindreschen weil die SDA im Tickerstil alle zwei Stunden zwei neue Zeilen bringt (was bei denen eigentlich normal ist!), aber wenn sich jemand für die Sache interessieren sollte, ist er/sie ja vielleicht froh] :005:

[Kiwisteve]

Hallo Aviatik Freunde,

 

bin ganz neu hier dazugestossen und merke, dass man hier offenbar nicht immer am gleichen Strick zieht...

 

Schade!

 

Gruss Stephan

[KarzA]

Klopft nicht gleich wieder auf mir rum -- soll keine Spekulation sein, aber für mich sieht es so aus, als hat der Pilot noch versucht, den Flughafen von Ambri zu erreichen.

 

http://www.blick.ch/news/schweiz/zwei-tote-bei-crash-im-tessin-71581

 

Rein als Information

 

Andreas

 

P.S. Karte im Link vergrössern

[Philip]

Andreas: Der Blick sieht das wohl etwas falsch. Entweder wurde die Maschine beim Flugplatz Ambri gefunden, oder beim Ritom See. Beides geht nicht.

[KarzA]

Philip, habs mir gerad emal in Google Earth angesehen und der Ritomsee ist auch oberhalb von Ambri, auf der anderen Seite des Bergkamms.

 

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=de&geocode=&q=ambri&sll=37.0625,-95.677068&sspn=46.36116,71.630859&ie=UTF8&ll=46.525092,8.698769&spn=0.039567,0.069952&t=k&z=14&om=1

 

Andreas

[Philip]

Ja, ich weiss wo der Ritomsee ist. Er ist aber nicht dort, wo der Blick ihn eingezeichnet hat (wenige hundert Meter von der Pistenachse entfernt). War gerade erst vor etwa drei Wochen mit dem Flugzeug dort.

[mooneyfan]

Eine wirklich tragische Sache.

Da das Flugzeug von der Motorfluggruppe Zürich ist,

werden doch möglicherweise einige hier die Insassen kennen.

Den Freunden und Verwandten der Opfer gilt mein Mitgefühl.

Auch ich möchte mich den Genesungswünschen für die Verletzten anschließen.

 

Frederik.