Superjet Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Am Gotthard wird seit gestern Abend ein Kleinflugzeug vermisst, wie Radio24 eben berichtete. Der Rega gelang es gestern Abend erst einen Rettungsflug durchzuführen. Die Suche geht heute weiter. Hoffen wir das Beste :002: Zitieren
KarzA Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Gemäss Tagi ist es die HB-PGC der MFGZ... War denn das Wetter im Tessin gestern so schlecht? Andreas Zitieren
Brufi Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 http://de.bluewin.ch/news/index.php/vermischtes/news/20070917:brd005 Gruss Philipp Zitieren
Roger Richard Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 War denn das Wetter im Tessin gestern so schlecht? *************************** 1. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 19:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 360 WindSpeed: 3 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: SCT AltitudeOfFirstLayer: 080 Temperature: 17 Dewpoint: 15 QNH: 1019 *************************** 2. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 19:20:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 1 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: SCT AltitudeOfFirstLayer: 080 Temperature: 18 Dewpoint: 16 QNH: 1020 *************************** 3. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 18:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 1 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: SCT AltitudeOfFirstLayer: 080 Temperature: 18 Dewpoint: 16 QNH: 1019 *************************** 4. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 18:20:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 1 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: SCT AltitudeOfFirstLayer: 080 Temperature: 19 Dewpoint: 16 QNH: 1019 *************************** 5. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 17:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 1 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: SCT AltitudeOfFirstLayer: 080 Temperature: 20 Dewpoint: 16 QNH: 1019 *************************** 6. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 17:20:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 2 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 100 Temperature: 21 Dewpoint: 17 QNH: 1019 *************************** 7. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 16:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 2 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 8000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 090 Temperature: 22 Dewpoint: 17 QNH: 1019 *************************** 8. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 16:20:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 190 WindSpeed: 3 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 9000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 090 Temperature: 24 Dewpoint: 17 QNH: 1019 *************************** 9. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 15:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 180 WindSpeed: 4 UnitOfMeasurement: KTWindVariableFromDirection: 140 WindVariableToDirection: 210 Visibility: 9000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 090 Temperature: 24 Dewpoint: 16 QNH: 1019 *************************** 10. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 15:20:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 180 WindSpeed: 4 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 9000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 100 Temperature: 24 Dewpoint: 16 QNH: 1019 *************************** 11. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 14:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 999 WindSpeed: 3 UnitOfMeasurement: KT Visibility: 9000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 070 ThirdLayerOfClouds: BKN AltitudeOfThirdLayer: 100 Temperature: 23 Dewpoint: 16 QNH: 1020 *************************** 12. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 14:20:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 170 WindSpeed: 4 UnitOfMeasurement: KTWindVariableFromDirection: 130 WindVariableToDirection: 200 Visibility: 9000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: SCT AltitudeOfSecondLayer: 070 ThirdLayerOfClouds: BKN AltitudeOfThirdLayer: 100 Temperature: 23 Dewpoint: 16 QNH: 1020 *************************** 13. row *************************** ICAOstation: LSZA MetarDate: 2007-09-16 MetarTime: 13:50:00 TypeOfObservation: METAR WindDirection: 180 WindSpeed: 4 UnitOfMeasurement: KTWindVariableFromDirection: 140 WindVariableToDirection: 210 Visibility: 7000 FirstLayerOfClouds: FEW AltitudeOfFirstLayer: 040 SecondLayerOfClouds: BKN AltitudeOfSecondLayer: 070 Temperature: 24 Dewpoint: 16 QNH: 1020 [/left] **************************************************************** Flugwetterprognose Schweiz12-18 letzte Aktualisierung: 16.09.2007 10:35 UTC 744 FBSW42 LSSW 160929 Flugwetterprognose fuer die Schweiz fuer Sonntag 16. September 2007, gueltig von 12 bis 18 UTC Herausgegeben von der MeteoSchweiz Allgemeine Lage: Das flache, aber umfangreiche Hochdruckgebiet ueber Mittel- und Westeuropa hat seinen Schwerpunkt zum Balkan verlagert. Es bestimmt aber heute noch unser Wetter. In den unteren Luftschichten steuert es etwas feuchtere Luft zur Alpensuedseite. Wolken (Menge, Basis, Obergrenze), Sicht, Wetter: Alpennordseite, Wallis, Nord- und Mittelbuenden: Meist heiter. Vor allem ueber den Bergen 0-2/8 Cu mit Basis um 7000-9000 ft/msl. Am Alpenhauptkamm aus Sueden zum Teil 3-6/8 Basis um 8000 ft/msl. In den Niederungen anfangs zum Teil noch dunstig und Sicht um 8 km, sonst meist ueber 10 km. Alpensuedseite und Engadin: 3-6/8 Basis 5000-7000 ft/msl, darueber 4-7/8 Basis 8000-10'000 ft/msl. Sicht in den Niederungen bei Dunst zum Teil 6-8 km, sonst 8 km oder mehr. Wind und Temperatur Alpennordseite HOEHE GRAD/KT TEMP GROUND SW im Osten 2-5 kt, im Westen 3-8 kt 05000FT 240/015 PS13 10000FT 260/020 PS04 18000FT 280/010 MS11 30000FT 340/020 MS39 39000FT 320/020 MS57 53000FT 290/030 MS64 ----- ---/--- MAXIMALWIND 46000FT TROPOPAUSE MS66 12500FT NULLGRADGRENZE Gefahren Alpenuebergaenge aus Sueden zum Teil in den Wolken. In Alpenkammnaehe Suedwindturbulenz. Wetterentwicklung bis Mitternacht Im Norden am spaeten Abend einige Wolkenfelder, sonst keine wesentliche Aenderung. Zitieren
bleuair Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 War denn das Wetter im Tessin gestern so schlecht? Wettertechnisch ist 'das Tessin' riesig. War gestern ca. 17:00 auf dem Oberalppass, es war recht windig und es hatte etliche Wolkenpakete in der Luft, aber keine geschlossene Decke. In meinen (meteorologisch ungeschulten) Augen kein "schlechtes" Wetter (was nichts heisst für die VFR-Fliegerei in [über?] den Bergen). Zitieren
HPA Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Ich schlage vor, wir machen mal einen "Break" hier in Sachen Spekulationen und warten ab. Besten Fliegergruss, Patrick. Zitieren
oneworldflyer Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Ich schlage vor, wir machen mal einen "Break" hier in Sachen Spekulationen und warten ab. Besten Fliegergruss, Patrick. Eigentlich sind das hier nicht Spekulationen sondern FACTS über das vorherrschende Wetter! Zitieren
Matthias Schmidle Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Eigentlich sind das hier nicht Spekulationen sondern FACTS über das vorherrschende Wetter! Irgendjemand muss sich mit dieser "Antispekulationsmasche" immer wichtig machen..... Zitieren
Superjet Geschrieben 17. September 2007 Autor Geschrieben 17. September 2007 Eben kam bei Radio24 die Meldung, dass das Flugzeug im Tessin, oberhalb von einem Stausee gefunden wurde (Sorry, den Namen habe ich nicht verstanden) Über die Passagiere/Piloten stehen aber leider noch keine Infos zur Verfügung. Zitieren
Roger Richard Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Quelle: http://www.sf.tv Verschollenes Kleinflugzeug gefunden Anzahl Opfer noch unklar Das seit Sonntagabend im Tessin vermisste Kleinflugzeug ist oberhalb des Stausees Ritom gefunden worden. Ob bei dem Absturz alle vier Insassen ums Leben gekommen sind, ist noch nicht klar, teilte die Rega auf Anfrage mit. Zitieren
Roger Richard Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Soeben im Radio24 gehört: 2. Überlebende 2. Tote Zitieren
HPA Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 (ap) Das einmotorige Flugzeug war am Montagmorgen bei einem Suchflug des Bundesamtes für Zivilluftfahrt gefunden worden. Es gehört der Motorfluggruppe Zürich und war am Sonntagabend von der italienischen Stadt Parma nach Zürich unterwegs, als der Kontakt in den Tessiner Bergen abbrach. Die letzte Positionsmeldung erfolgte gegen 19 Uhr in der Region des Ritom-Sees oberhalb vom Ambri. 2 Tote. Ich glaube, damit können wir diesen Threat schliessen, weitere Kommentare überflüssig. Das BFU wird den Rest erledigen. Zitieren
Kurt Zgraggen Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 (ap)2 Tote. Ich glaube, damit können wir diesen Threat schliessen, weitere Kommentare überflüssig. Das BFU wird den Rest erledigen. Hoppla, schon wieder ein selbsternannter Moderator; so nach dem Motto: "Wenn ich meinen Kommentar abgegeben habe, dann haben die anderen zu schweigen und die Sache ist erledigt!" :eek: bis :001: Zitieren
bleuair Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 http://de.bluewin.ch/news/index.php/vermischtes/news/20070917:brd005 Falls jemand nicht wieder den ganzen Weg hochscrollen möchte (obschon man ja gemeinhin oben zu lesen beginnt und diese Infos längst haben sollte), hier nochmals dieser Link, der aktualisiert ist. Dann wären ein halbes Dutzend Wortmeldungen überflüssig... Zitieren
markus Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Hoppla, schon wieder ein selbsternannter Moderator; so nach dem Motto: "Wenn ich meinen Kommentar abgegeben habe, dann haben die anderen zu schweigen und die Sache ist erledigt!" :eek: bis :001: Er schreibt : "ich glaube" und nicht "ihr müsst" Nach seinem empfinden sollte man schliessen... das heisst aber nicht dass das alle so sehen... Bitte etwas mehr Verständnis für einander. Auch mich macht der Vorfall betroffen... Bete nun dafür dass es die beiden Überlebenden schaffen.. Bitte macht nicht aus allen Mücken einen Elefanten.. In aller Stille.. Zitieren
BAC-111 Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 2 Tote. Ich glaube, damit können wir diesen Threat schliessen, weitere Kommentare überflüssig. Das BFU wird den Rest erledigen.In der Tat eine gefährliche Aussage. Zitieren
Micky Miranda Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Vielleicht könnte man es deutlicher ausdrücken, da nicht jeder des Englischen mächtig ist, und deshalb nicht wissen kann, dass der letzte Buchstabe einen enormen Unterschied machen kann: Thread ^= Diskussionsfaden Threat ^= Bedrohung Nicht gleich auf jeden losgehen, es könnte kontraproduktiv sein. (und mal nachzählen wie oft ich die Wahrscheinlichkeitsform verwendet habe, da ich die Wahrheit nicht kenne.... :004: ) Gruess Jimmy :009: :D EDIT: Das Posting ist generell zu verstehen und ist NICHT an Stefan (BAC- 111) adressiert!!! :) Zitieren
Herbert Frehner Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Vielleicht könnte man es deutlicher ausdrücken, da nicht jeder des Englischen mächtig ist, und deshalb nicht wissen kann, dass der letzte Buchstabe einen enormen Unterschied machen kann:Thread ^= Diskussionsfaden Threat ^= Bedrohung Nicht gleich auf jeden losgehen, es könnte kontraproduktiv sein. (und mal nachzählen wie oft ich die Wahrscheinlichkeitsform verwendet habe, da ich die Wahrheit nicht kenne.... :004: ) Gruess Jimmy :009: :D EDIT: Das Posting ist generell zu verstehen und ist NICHT an Stefan (BAC- 111) adressiert!!! :) ..... und auch Korrekturprogramme helfen in solchen Fällen nicht! Herbert Zitieren
bleuair Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 http://de.bluewin.ch/news/index.php/vermischtes/news/20070917:brd005 Artikel aktualisiert... [Man darf gerne auf mich eindreschen weil die SDA im Tickerstil alle zwei Stunden zwei neue Zeilen bringt (was bei denen eigentlich normal ist!), aber wenn sich jemand für die Sache interessieren sollte, ist er/sie ja vielleicht froh] :005: Zitieren
Kiwisteve Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Hallo Aviatik Freunde, bin ganz neu hier dazugestossen und merke, dass man hier offenbar nicht immer am gleichen Strick zieht... Schade! Gruss Stephan Zitieren
KarzA Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Klopft nicht gleich wieder auf mir rum -- soll keine Spekulation sein, aber für mich sieht es so aus, als hat der Pilot noch versucht, den Flughafen von Ambri zu erreichen. http://www.blick.ch/news/schweiz/zwei-tote-bei-crash-im-tessin-71581 Rein als Information Andreas P.S. Karte im Link vergrössern Zitieren
Philip Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Andreas: Der Blick sieht das wohl etwas falsch. Entweder wurde die Maschine beim Flugplatz Ambri gefunden, oder beim Ritom See. Beides geht nicht. Zitieren
KarzA Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Philip, habs mir gerad emal in Google Earth angesehen und der Ritomsee ist auch oberhalb von Ambri, auf der anderen Seite des Bergkamms. http://maps.google.com/maps?f=q&hl=de&geocode=&q=ambri&sll=37.0625,-95.677068&sspn=46.36116,71.630859&ie=UTF8&ll=46.525092,8.698769&spn=0.039567,0.069952&t=k&z=14&om=1 Andreas Zitieren
Philip Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Ja, ich weiss wo der Ritomsee ist. Er ist aber nicht dort, wo der Blick ihn eingezeichnet hat (wenige hundert Meter von der Pistenachse entfernt). War gerade erst vor etwa drei Wochen mit dem Flugzeug dort. Zitieren
mooneyfan Geschrieben 17. September 2007 Geschrieben 17. September 2007 Eine wirklich tragische Sache. Da das Flugzeug von der Motorfluggruppe Zürich ist, werden doch möglicherweise einige hier die Insassen kennen. Den Freunden und Verwandten der Opfer gilt mein Mitgefühl. Auch ich möchte mich den Genesungswünschen für die Verletzten anschließen. Frederik. Zitieren
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