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PMDG MD-11 kommt nun doch für den FS9


Jan-Paul Schuchna

Empfohlene Beiträge

Endlich! Die Vernunft hat gesiegt! BTW: auch die 737NGX wird angeblich für FS9 rauskommen.

 

Einziges Manko: PMDG verlangt Euros, was für uns hier in Mittelamerika das ganze ungeheuer Teuer machen wird.

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Hallo,

 

ich habs mir aufgrund des Datums schon fast gedacht das es was mit dem FS 9.1 zu tun haben muss.

 

http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_topic&forum=136&topic_id=135601&mode=full

 

Hallo Jan-Paul Schuchna

 

Leider sehe ich nur das: :confused:

Gibt es die info noch???

 

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If you have any questions, please contact the site administrator.

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Gruss Bigfoot :cool:

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Steht in der ersten oder zweiten Antwort ;)

 

My apoligies to those who replied to the original thread. Was attemtping to edit my post and apparently deleted the entire thread.

 

Regards

Paul Gollnick

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So viel zum Thema das PMDG sich so sicher wahr das es mehr FSX user giebt...Man hat es aber noch retzeitig gepeilt wie die realitaet aussieht, und hat nicht Markus mal gesagt das es zu lange gehen wuerde um die MD11 auch Fs9 Fit zu machen sei?

 

Na dan warten wir nun die restlichen 6 7 8 wer weis es schon monate wo der vogel rauskommt.

 

Thomas

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Ist euch bis jetzt eingefallen, dass PMDG bis jetzt nicht das Pratt & Whitney-Model der MD-11 gezeigt haben, sondern nur die GE-Version? Wann kommen den Previews für die PW-Version?

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Ist euch bis jetzt eingefallen, dass PMDG bis jetzt nicht das Pratt & Whitney-Model der MD-11 gezeigt haben, sondern nur die GE-Version? Wann kommen den Previews für die PW-Version?

 

Der optische Unterschied hält sich noch in Grenzen, und sofern Soundsets für beide Versionen dabei sind, passt's für mich.

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Der optische Unterschied hält sich noch in Grenzen...

... sofern es sich dabei nur um das Aussenmodell handelt. Bei GE Engines wird mit den Throttles N1 gesteuert, bei den PW Triebwerken hingegen das EPR. Das bedeutet auch eine unterschiedliche Engine Indication und komplette verschiedene FADECS. Desweiteren bewirkt die Wahl der Triebwerke auch Unterschiede in einigen Systeme wie Autoflight, Autothrottle, FMS, Air Condition, Flight Controls (Ground Spoilers), Hydraulics, Anti Ice, Pneumatics, ADAS, EIS, etc etc ...

 

Gruss, Toby

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Der optische Unterschied hält sich noch in Grenzen, und sofern Soundsets für beide Versionen dabei sind, passt's für mich.
Alle optischen Unterschiede werden vorhanden sein, und natürlich auch die Unterschiede in den Systemen wie EPR etc.

 

Da man aber im MD-11 Cockpit die Triebwerke kaum hören kann, und dessen Geräuschkulisse sowiso kaum Unterschiede bietet, ist es fraglich, ob im INTERNEN Soundset Unterschiede vorhanden sein werden.

Im Full Flight Simulator höre ICH keine Unterschiede zwischen PW und GE...

 

Gruess

Markus

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Alle optischen Unterschiede werden vorhanden sein, und natürlich auch die Unterschiede in den Systemen wie EPR etc.
OK, Danke. Es überrascht mich jedoch, dass es bis jetzt, nach all den Jahren in der an der MD-11 gearbeitet wurde, nicht eine einzige Preview der MD-11 mit dem Pratt & Whitney-Triebwerke gibt (selbst wenn nur eine des Visual Models), sondern nur die mit den CF6-80s. :confused:
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  • 1 Monat später...
Gibt es irgendwelche News ??
Die gibt es durchaus, fragt sich ist es was wert diese zu veröffentlichen ;) Wenn ich schreibe "Profile Mode fertig", dann nützt das wohl Keinem was :)

 

Falls Du aber mit "News" einen Release-Termin meinst... Man hat sich für einige Bruchteile einer Sekunde überlegt, ob man den MD-11 auf Biegen und Brechen dieses Jahr noch herausbringen soll (was theoretisch möglich wäre, da der Flieger schon sehr weit ist). Wir haben uns aber schnell dagegen entschieden, wenn man sich drei Jahre Zeit lässt ist es absolut unsinnig, die letzten zwei Monate etwas "zusammenwursteln" zu wollen...

 

Gruess

Markus

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