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Änderung der Normal Procedures Checklisten für Boeing Flugzeuge


pfanncle

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

Ich verfolgen dieses Forum passiv schon länger und bin immer wieder begeistert über die Vielfalt der interessanten Themen und der hohen Fachkompetenz.

Nun habe ich mich entschlossen hier in diesem Forum auch aktiv zu werden.

 

Ich möchte mich gleich vorweg dafür Entschuldigen wenn ich aus Unwissenheit

irgend eine Forum Regel irrtümlich verletzen sollte.

Eine habe ich mir gemerkt : Immer den Namen angeben !

 

So jetzt komme ich zu meiner Frage:

 

Seit dem Helios Unfall einer Boeing 737 in Griechenland am 14 August

2005 gab es dann in Februar 2006 scheinbar eine garvierende Änderung der Normal Procedures Checklisten für Boeing Flugzeuge

 

Zumindest habe ich das unter diesem Link gelesen

 

http://www.b737.org.uk/nnp.htm

 

Mich würde jetzt interessieren ob es auch bei den Fluglinien in Deutschland, Schweiz, Österreich ebenfalls zu diesen Änderungen der Normal Procedures Checklisten gekommen ist .

 

DANKE

 

Clemens

_____________

Pfanner Clemens

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Seit dem Helios Unfall einer Boeing 737 in Griechenland am 14 August 2005 gab es dann in Februar 2006 scheinbar eine garvierende Änderung der Normal Procedures Checklisten für Boeing Flugzeuge

Die Änderungen der NPs haben mit dem Helios-Unfall grundsätzlich nichts zu tun und waren schon länger geplant.

Es wurden einige wenige Items (insbesondere in der NNC) aufgrund der Erkenntnisse aus diesem Crash adaptiert, unabhängig von den oben erwähnten Änderungen.

 

 

Mich würde jetzt interessieren ob es auch bei den Fluglinien in Deutschland, Schweiz, Österreich ebenfalls zu diesen Änderungen der Normal Procedures Checklisten gekommen ist .

Zumindest für Österreich kann ich dies bejahen.

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Sehen die geänderten NPs jetzt auch so gekürzt aus wie in meinem Link http://www.b737.org.uk/nnp.htm dargestellt ?

Ja, fast.

 

Gibt es eine Möglichkeit diese neuen NPs zu bekommen ?

Die meisten Airlines verwenden nicht die originalen Boeing-, sondern sog. „company-tailored“-Checklisten, die eben auf die Firmenphilosophie zugeschnitten sind.

 

Aber vielleicht hat ja jemand hier die „genuine Boeing checklists“.

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Hallo Quax37

 

Ja würde mich sehr freuen wenn jemand hier die „genuine Boeing checklists“ hätte.

 

Aber wenn man die alten und neuen NPs vergleicht sind viele Punkte

in andere Bereiche verschoben worden oder komplett rausgefallen.

 

Wie werden die rausgefallenen dann abgearbeitet ?

 

Oder werden die wirklich nicht mehr berücksichtigt ?

 

z. B YAW Damper ON in der alten NPs finde ich in der neuen NPs nicht mehr

 

Sind die dann schon in der Cockpit Preparation eingebunden usw.

 

Oder sind die in meinem Link dargestellten alten und neuen NPs nicht richtig

oder nicht vollständig ?

 

Grüße Clemens

 

_____________

Pfanner Clemens

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Aber wenn man die alten und neuen NPs vergleicht sind viele Punkte

in andere Bereiche verschoben worden oder komplett rausgefallen.

Soviel ich weiß ist nichts komplett rausgefallen. Es wurde allerdings eine Menge verschoben.

 

z. B YAW Damper ON in der alten NPs finde ich in der neuen NPs nicht mehr

Du meinst wohl „…in den neuen NCs nicht mehr…“, weil sie eben in den neuen NPs enthalten sind (z.B. Yaw Damper in der Preflight Procedure…).

 

Oder sind die in meinem Link dargestellten alten und neuen NPs nicht richtig oder nicht vollständig ?

Dort finden sich nur die neuen NCs, keine NPs. :002:

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Hallo Quax37

 

Ok ist mir jetzt klar das ist nicht in dem Link (NPs) aufgelistet !

 

Das es bei den Checklisten NCs und NPs gibt wusste ich nicht.

 

Entschuldige mein Unwissen !

 

NPs Abkürzung für Normal Procedures

 

Diesen Ausdruck kenne ich noch nicht !

NCs Abkürzung für Normal ...............?

 

Unterschied zwischen NCs und NPs ???

 

Grüße

Clemens

 

______________

Pfanner Clemens

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Entschuldige mein Unwissen !

Ausnahmsweise!:mad:

Im Ernst: brauchst dich doch nicht zu entschuldigen!:005:

 

Diesen Ausdruck kenne ich noch nicht !

NCs Abkürzung für Normal ...............?

..........Checklists :008:

 

Unterschied zwischen NCs und NPs ???

Also spricht Mr. Boeing:

 

Normal procedures are used by the trained flight crew to ensure airplane condition is acceptable and that the flight deck is correctly configured for each phase of flight. These procedures assume all systems are operating normally and automated features are fully utilized.

Procedures are performed from recall and follow a panel flow. Checklists are used to verify that critical items affecting safety have been accomplished. These procedures are designed to minimize crew workload and are consistent with flight deck technology.

 

Beispiel:

Es gibt eine "Preflight Procedure - First Officer", diese ist 12 Seiten lang und wird selbständig (auswendig und still) zur gegebenen Zeit abgearbeitet.

Parallel dazu arbeitet der Captain seine "Preflight Procedure - Captain" (natürlich nur halb so lang) ab.

Danach verlangt der Captain nach der "Preflight Checklist". Diese wird nach dem "Challenge & Response" Prinzip gelesen.

usw... usw...

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Hallo Hans

 

Ok Checklisten (NCs) logisch !!!! Da bin ich gehörig auf der Leitung gestanden

 

 

Jetzt ist mir der feine Unterschied klar !

 

Thanks

 

Grüße

Clemens

 

_____________

Pfanner Clemens

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