PMDG: APU OFF nach Triebwerkstart

[Flouw87]

Habe folgendes Problem mit der PMDG 737 NG. Immer wenn ich nach dem Triebwerkstart die APU ausschalten will bekomm ich danach low pressure Meldungen in der Electric Hydraulik und in den Treibstoffpumpen und außerdem sprignt der Yaw Damper raus und geht nicht mehr rein. Gehe wie folgt vor nach dem Engine Start:

 

Engine BLEEDS ON

ISOLATION VALVE AUTO

PACKS L+R ON

APU BLEED OFF

APU GEN (die in der Mitte) OFF

 

und danach treten die beschriebenen Fehler auf.

 

Wäre nett wenn mir jmd helfen könnte, finde es nicht ganz realistisch auf den Flügen immer die APU angeschaltet zu haben.

 

Mfg Flo

[Markus Burkhard]

APU GEN (die in der Mitte) OFF

Du musst die APU Generatoren nicht manuell ausschalten. Wenn Du die ENG Generators zuschaltest (welche ich übrigens in Deiner Auflistung vermisse?), schalten sich die des APU selbst aus.

Könnte es sein, dass die fehlenden ENG Generators alle Warnlampen aufleuchten lassen?

 

Gruess

Markus

[Sgt. Hartman]

Du musst die APU Generatoren nicht manuell ausschalten. Wenn Du die ENG Generators zuschaltest (welche ich übrigens in Deiner Auflistung vermisse?), schalten sich die des APU selbst aus.

Könnte es sein, dass die fehlenden ENG Generators alle Warnlampen aufleuchten lassen?

 

Gruess

Markus

 

Na klar, liegt 100% an den ENG-Generatoren, er verliert doch die Hydraulik, was er ja auch damit dokumentiert, daß z.B. die Yaw Dumpers auf OFF springen. Alles läuft dann komplett über Batterie.

[Flouw87]

Ok danke Problem gelöst. Wusste nicht das es reicht die Engine Generators zu aktivieren um die APU abzuschalten. Danke für die schnelle Hilfe.

 

mfg Flo

[Sebastian]

Die APU ist trotzdem noch an, nur nicht mehr on bus - sie versorgt den Flieger also nicht mehr. Die musst du dann halt so ausschalten über den APU Master Switch.