B737 Fuel Pumps

[Mika]

Hallo :008:

 

Mal eine Frage zu folgendem Bild:

 

 

http://www.austrianaviationart.org/reports/fue1/094100.html

 

Und zwar dachte ich immer, die APU würde das Kerosin selbstständig anziehen können. Jetzt wundere ich mich, warum die AFT 1 Pump an ist. Wäre super, wenn mich da mal einer aufklären könnte!

 

Dann würde mich noch interessieren, ab wann vor dem Engine Start die APU gestartet wird, wenn Ground Power vorhanden ist.

 

Ganz herzlichen Dank,

 

Mika

[fischli]

Hallo Mika,

 

du hast vollkommen recht, dass die APU auch ohne Pumpe läuft. Es gibt auch Situationen in denen es gar nicht anders geht - bei einem APU-Start mittels Batterie, da die Pumpen AC-betrieben sind.

Wenn möglich wird die Wing Tank Fuel Pump (oder auch Center Tank) spätestens dann eingeschaltet, wenn die APU belastet wird (Bleed Air bzw. Elektrik). Dies erhöt die Lebensdauer der APU (konkret der FCU).

 

Wann die APU gestartet wird, ist Situationsabhängig. Wenn du weder Bleed Air (zur Klimatisierung der Kabine) noch Strom benötigst, wird die APU erst kurz vor dem Triebwerksstart bzw. Push-back gestartet. Sonst so fürh wie benötigt bzw. wie erlaubt (viele Flughäfen haben einschränkungen zur Benutzung der APU).

 

Gruss

Jochen

[Mika]

Hallo nochmal :)

 

Kleine Zusatzfrage noch. Was bedeutet eigentlich die Stellung INV auf diesem Bild?

 

http://www.b737.org.uk/acdcmeteringpanel.jpg

 

Vielen Dank,

 

Mika

[blackswan]

Ohne Garantie...

 

Static Inverter...

 

http://flightforum.ch/forum/showthread.php?t=35622

 

http://www.fmcguide.com/catalog/media/schematicNG.pdf

 

cheers,

tobi