Kunstflugfigur

[Daniel.R]

Hi,

 

Wie heißst die Figur wo man, wie beim turn, hoch fliegt und den selben Weg rückwärts zurück?

Und wie funktioniert das, man müsste bei der niedrigen Geschwindigkeit abkippen?

 

danke

 

mfg daniel

[Bananenbär]

Männchen? :confused:

[Daniel.R]

Ich denke das wars, und wie funktioniert das?

[Bananenbär]

Denke mehr oder weniger senkrecht rauf, und hoffen dass man eine Länge rückwärts fällt bevor man abkippt

 

Würd' ich als Anfänger jetzt mal sagen, kannst dich da aber nicht drauf verlassen. Wenn es aus irgend einem Grund mal ein Männchen geben sollte Steuer festhalten, das hab ich mal noch irgendwo aufgeschnappt...

 

Gruss Andi

[Daniel.R]

hi,

 

Ok, danke - aber die Figur gibts doch im Kunstflug gezielt und da glaub ich irgendwie nicht das "gehofft" wird das man nicht abgkippt. :)

[Gast fande]

das ist schwieriger als ihr euch das vorstellt...

 

um ein männchen oder weibchen zu steuern gehört sehr viel übung dazu..

 

ansonsten ist es wirklich hoffen... ganz ungefährlich ist das auch nicht.. vor allem solltet ihr ein flugzeug benutzen was dem gewapnet ist..

 

gruss:005:

[discus]

das ist schwieriger als ihr euch das vorstellt...

 

um ein männchen oder weibchen zu steuern gehört sehr viel übung dazu..

 

ansonsten ist es wirklich hoffen... ganz ungefährlich ist das auch nicht.. vor allem solltet ihr ein flugzeug benutzen was dem gewapnet ist..

 

gruss:005:

 

 

 

Gerade eine ASK 21 ist dafür NICHT gebaut...also nicht ausprobieren.

[Daniel.R]

Hi,

 

Ich hab noch ne Frage: Wie sieht ne Lazy Eight aus?

[Volume]

und wie funktioniert das?

Mit den Gesetzen der Aerodynamik nach oben, und mit dem Gesetz der Schwerkraft wieder runter :005:

 

Mal im Ernst, das Mänchen zählt zu den relativ heftigen und nicht sehr gut kontrollierbaren Figuren. Von hinten angeströmt verhält sich das Flugzeug nicht gerade vorhersagbar, man kann zwar (wenn man den Aufstieg gut hinbekommen hat und genau senkrecht zum Stillstand gekommen ist) mit dem Höhenruder beeinflussen, ob der Umschlag "vornerum" oder "hintenrum" passiert, aber den genauen Zeitpunkt kann man schlecht timen, die Geschwindigkeit zu diesem Zeitpunkt kaum bestimmen. Wenn das Flugzeug aber nun z.B. 3 Sekunden gefallen ist, dann ist es knapp 30 m/s oder über 100 km/h schnell, wenn es dann beim Umschlag 90° Anstellwinkel erreicht, entstehen echt bärige Kräfte. Je nach Flugzeugtyp und Übungsstand schlägt das Flugzeug auch "durch", d.h. es dreht sich von den anfänglichen 180° Anstellwinkel via 90° und 0° auf bis zu -90° oder sogar noch etwas weiter durch (durch den Drehimpuls), das ist dann oberheftig !

 

Also :

Liebe Kinder, bitte nicht nachmachen ;)

 

Gruß

Volume