callouts MD11

[Stefan Bergert]

Hallo (FS-)/pilots!

 

Weiß einer, welche callouts es bei der MD11 gibt (ist ja nun weder Boeing noch Airbus)?

 

So gibt es beim airbus z.B. "terrain ahead" als Warnung oder den "twohundred-fifty"-callout bei der Landung (bzgl. sidestick z.B. "priority left" oder "dual input").

 

Bei Boeing gibt's, soweit ich weiß, so einige special-configs ("radio altimeter" statt "twenty-five hundred" etc.).

 

Wie sieht's aus bei der MD11?

 

happy landings,

Stefan

 

[Markus Burkhard]

Hallo Stefan

 

Du meinst welche Callouts speziell sind bzw. im Airbus und Boeing nicht vorkommen?

 

Nun da wäre mal das spziellste gegenüber den beiden anderen; Die Computerstimme ist weiblich

Aber ansonsten gibt es mehr oder weniger die selben Ausrufe wie bei Boeing, die können aber in der Wortwahl leicht unterschiedlich sein. Zudem sind die Callouts noch Company-Abhängig, einmal mehr Spitzenreiter in Sachen Extrawünschen scheint Swissair gewesen zu sein

 

Wenn du bei einzelnen Callouts die genauen Worte wissen möchtest so lass ich mich wissen, dann kann ich zu Hause nachschauen...

 

Gruss Markus

 

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www.airliners.ch - Die grösste schweizer Website über Verkehrsflugzeuge

Redaktion ILS Vereinszeitschrift - glideslope@airliners.ch

 

[Dieser Beitrag wurde von mburkhard am 30. August 2002 editiert.]

[Mike Strasser]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR>Original erstellt von Stefan Bergert:

.....oder den "twohundred-fifty"-callout bei der Landung ......

 

Du wirst es nicht glauben, Stefan, aber im A320 gibt es sogar "Twohundred-and-sixty"!

 

(Gäll, Burki..)

 

 

Gruss

Mike

 

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Moderator Screenshots/Flugerlebnisse

da, wo Ihr Eure schönsten Shots und virtuellen Berichte postet....

[oldchris]

Original erstellt von Stefan Bergert:

Hallo (FS-)/pilots!

 

Weiß einer, welche callouts es bei der MD11 gibt (ist ja nun weder Boeing noch Airbus)?

 

Hallo Stefan

Neben einer Menge von anderen aural warnings gibt es bei der MD11 folgende voice-callouts

MINIMUM when passing selected DH/DA

Radio height callouts : 300-100-50-40-30-20- 10

Ground proximity warning system :

Soft warnings : SINK RATE ; TERRAIN, DON T SINK, TOO LOW TERRAIN, TOO LOW GEAR, TOO LOW FLAPS, GLIDE SLOPE, TERRAIN AHEAD

Hard warnings : (WHOOP WHOOP)PULL UP

() GLIDE SLOPE, () TERRAIN AHEAD PULL UP

TCAS : TRAFFIC TRAFFIC

Winshear warning : TAILWIND SHEAR, HEADWIND SHEAR

Gruss Christian

[Stefan Bergert]

...erst mal vielen Dank für die replies!

 

"two-hundred-and sixty"...das ist ja wohl ein Scherz-bei welcher Airline soll das denn sein (so ein callout macht na nicht unglaublich viel Sinn)?

 

Wo steht denn sowas grundsätlich drin - im AOM?

 

Many thanks,

Stefan

[Nikolai]

Das kam in einem Bericht von einem Simulatorflug (nicht FS2002, ein richtiger) vor, offensichtlich hat das GPWS auch noch diese Zusatzinformation gegeben (wohl eine kleine Fehlfunktion?)

[Markus Burkhard]

ja richtig Nikolai, es war ein Sim-Flug, und geflogen sind wir, Mike und ich, im A321 Simulator der Swissair.

 

Den Bericht findet ihr auf meiner Website unter "Flugzeuge", "Berichte und umfassende Artikel".

 

@Stefan: Ja diese Infos stehen im AOM.

 

Gruss Markus

 

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[Dieser Beitrag wurde von mburkhard am 01. September 2002 editiert.]

[Nikolai]

Ja, genau dort hatte ich dies gelesen. Deine Homepage Airliners.ch ist wirklich toll, hoffentlich geht es bald weiter. Auf der Site ist ja schon eine Ankündigung!