A340, raus und rein?

[Urs Wildermuth]

Mal ne Frage an die Mechaniker und A340 Piloten.

 

Ist es theoretisch möglich, dass ein Crewmember bei abgedocktem Flieger via die Avionics Bay aus dem Flieger raus und wieder rein kann, ohne Hilfe von aussen?

 

Bei den Boeings geht das ja, aber bei Airbus bin ich mir nicht sicher.

[Tis]

Hello Urs,

 

diesen Thread schon gesehen und daher gepostet, oder sonst irgendwie draufgekommen und den Thread noch nicht bemerkt? Denn darin wird das Thema auch angeschnitten...

 

Grüsse,

 

Tis

[Wilko Wiedemann]

Ist es theoretisch möglich, dass ein Crewmember bei abgedocktem Flieger via die Avionics Bay aus dem Flieger raus und wieder rein kann, ohne Hilfe von aussen?

Sali Urs. Das geht problemlos. Es gibt in der Avionics Bay eine ausfahrbare Leiter um ohne fremde Hilfe auszusteigen.

 

Gruss

 

Wilko

[Urs Wildermuth]

Hello Urs,

 

diesen Thread schon gesehen und daher gepostet, oder sonst irgendwie draufgekommen und den Thread noch nicht bemerkt? Denn darin wird das Thema auch angeschnitten...

 

Grüsse,

 

Tis

 

Nein, weder gesehen noch deswegen gepostet, sonst wär's nicht nötig gewesen. Ich habe dieses File von anderswo gekriegt mit der Frage ob das möglich sei oder nicht.

[Stephan B]

Geht das bei anderen Bussen auch?-

[Wilko Wiedemann]

Geht das bei anderen Bussen auch?-

Bei allen ausser der A320-Familie.

 

Gruss

 

Wilko

[mitorace]

ja wilko, das ist so. Bei der swiss gibt es keine "Teleskopleiter" mehr, aus gewichtsgründen.

[steffi135]

Hallöchen,

 

das passt ja wie die Faust aufs Auge, denn genau diesen Vorgang konnten wir heute in Berlin- Tegel bei einem A 330 von Turkish beobachten und haben uns sehr gewundert als auf einmal eine Leiter unter dem Cockpit zum Vorschein kam und jemand ausstieg!:D Leider waren wir ganz spontan am Flughafen und hatten keine Cam dabei, auf jeden Fall ging der Herr um den Airbus und wir dachten es handelt sich um den Piloten der den Walk around macht. Allerdings stieg er beim Push back nicht wieder ein sondern setzte sich Kopfhörer auf und war wie die ramp agents mit dem Flugzeug verbunden, stieg dann aber doch ins Cockpit als der Vorgang beendet war!

Unsere Frage dazu: warum macht das keiner der Flughafenangestellten, wie sonst? Mit Verständigungsproblemen sollte das ja nichts zu tun haben, da ja die meisten Piloten des englischen mächtig sein werden. Oder kann es sein, dass die Mitarbeiter in Tegel sich mit dem Flugzeug nicht auskennen? Denn so häufig ist ein 330 leider nicht in Tegel? Nur so richtig logisch erscheint uns das Ganze trotzdem nicht, sicher weiß hier jemand mehr! :o

 

Grüße aus Berlin

Dennis & Steffi :007:

[SimonXX]

War ein Rampagent noch dabei oder war er alleine ?

 

A330 in TXL ist eigentlich nicht so ungewöhnlich. Qatar setzt regelmäßig einen ein.

[steffi135]

nein, er war allein. Das war ja das Seltsame.

 

Naja und mit dem A330 und regelmäßig haben wir wohl immer Pech, bei uns kommt meist ein A300 von Qatar... :002: Naja, ist meist ne Glückssache, der von Turkish soll auch relativ kurzfristig bekannt gewesen sein.