Swiss verkauft AVRO RJ85

[Karl]

Die Swiss hat 2 AVRO RJ 85 ausgeflottet. Die HB-IXG ging bereits an Malmö Aviation. Eine weitere folgt. Zwei weitere stehen zum Verkauf. Damit betreibt Swiss European zukünftig nur noch RJ100.

 

Grüsse

 

Karl

[A330-Bern]

Hallo

 

Da bin ich mal gespannt was weiter geht bei SWISS European. Ob die Embraer die bestellt sind und niemand recht weis ob sie überhaupt kommen jetzt doch vielleicht bald in der SWISS European Flotte zu finden sind?!

 

Gruss Simon

[CarstenB]

Ob die Embraer die bestellt sind und niemand recht weis ob sie überhaupt kommen...

Die von der Crossair bestellten Embraer werden ab 2009 ausgeliefert - vergl. http://www.flightforum.ch/forum/showthread.php?t=50899

[Dani R.]

Kann mir vielleicht jemand an dieser Stelle sagen, was der Unterschied ist zwischen RJ85 und RJ100 bzw. wie man sie unterscheiden kann?

[Ueli Zwingli]

Einmal kurz gegoogelt: Avro RJ85/100. Wäre doch so einfach.... :009:

[Senator]

Sali Ueli,

 

Vielen Dank fuer den Link.

Weiss eventuell noch jemand wann Alitalia mit dem Avro RJ70 nach Zuerich kam (wie er auf dem Bild unter dem Link zu sehen ist)?

 

Gruss

Markus

[Danix]

Noch ein paar Details:

Die beiden RJ85 wurden zwar an Malmö verkauft (den grössten Avro Operator in Skandinavien), aber sie werden an Transwede weitervermietet. Die beiden anderen RJ85 gehen an Atlantic Airways (noch nicht ganz sicher).

 

Dani

[A321]

Weiss eventuell noch jemand wann Alitalia mit dem Avro RJ70 nach Zuerich kam (wie er auf dem Bild unter dem Link zu sehen ist)?

 

Das war im Mai 1998. Avro RJ70 EI-COQ

=> EI-COQ fliegt heute übrigens noch unter gleicher Registration bei SAS und war während den letzten Wochen mehrmals in Zürich zu sehen (ZRH-Oslo Strecke).

 

Gruss,

Kevin

[Mister Volare]

Das war im Mai 1998. Avro RJ70 EI-COQ

=> EI-COQ fliegt heute übrigens noch unter gleicher Registration bei SAS und war während den letzten Wochen mehrmals in Zürich zu sehen (ZRH-Oslo Strecke).

 

Gruss,

Kevin

 

Das war nicht Alitalia, sondern die Azzurra Air die im Auftrag der Alitalia die Strecke MXP-ZRH-MXP flog.

[cx291]

Die Swiss hat 2 AVRO RJ 85 ausgeflottet. Die HB-IXG ging bereits an Malmö Aviation. Eine weitere folgt. Zwei weitere stehen zum Verkauf. Damit betreibt Swiss European zukünftig nur noch RJ100.

 

Grüsse

 

Karl

 

Interessant das Swiss sich erlauben kann 4 Maschinen aus dem Verkehr zu ziehen, dachte die Auslastung sei so gut. Gibt's da doch soviel Überkapazität für 4 Maschinen ? (Oder haben sie irgendwo 4 100er gefunden ? )

[suisaf]

da im moment einige maschinen aufgrund von "kranken" piloten sowieso nicht bewegt werden können, fallen vier ARJ-85 weniger wohl nicht so ins gewicht.

[Superjet]

Warum schreibst du "kranken" in ""?!

[suisaf]

weil sich die frage stellt warum bei swiss european im gegensatz zu swiss intl. so überdurchsnittlich hohe absenzen zu verzeichnen sind, dass gar flugzeuge am boden stehen bleiben müssen.

[Tomi]

Hallo Mark,

 

wenn Du die Arbeitsbedingungen der beiden Piloten-Kategorien vergleichen würdest, würdest Du es vielleicht verstehen.

SEA hat übrigens massiv zu wenige Piloten, selbst wenn alle gesund und zu 110% produktiv währen.

 

Tomi

[Ömer]

Noch ein paar Details:

Die beiden RJ85 wurden zwar an Malmö verkauft (den grössten Avro Operator in Skandinavien), aber sie werden an Transwede weitervermietet. Die beiden anderen RJ85 gehen an Atlantic Airways (noch nicht ganz sicher).

 

Dani

 

Somit kann man diesen Beitrag von Dani als Schlusspunkt vorläufig setzen?

[CarstenB]

Somit kann man diesen Beitrag von Dani als Schlusspunkt vorläufig setzen?

Nö! Man kann noch die Übergabetermine konkretisieren: Die IXG ist in Basel abgestellt und soll im Mai überführt werden, die IXF folgt dann im Juni. (Quellen: aerotransport.org) Erwähnenswert ist vielleicht auch noch, dass die Transwede von der Malmö Aviation gegründet wurde.

 

Edit: Übergabetermin

[Dani R.]

Einmal kurz gegoogelt: Avro RJ85/100. Wäre doch so einfach.... :009:

 

Danke. Durch google hatte ich schon herausgefunden, dass die 100 etwas grösser ist etc., aber am Flughafen kann ichh die Dinger einfach nicht unterscheiden...

[slowlyhh]

Zur Ausmusterung der vier Avros passt auch, dass man bei der Airbus-Flotte (A 319/320) immer noch Luft für weitere Einsätze hatte und deshalb ja inzwischen auch gut laufende Strecken vom RJ auf Airbus umgestellt hat. So kann man vier alte Avros ausmustern und gleichzeitig den Piloitenmangel bei der SEA abbauen.

Gruß Michael

[CarstenB]

Dazu passt auch, dass man bei der Airbus-Flotte (A 319/320) immer noch Luft hatte, was die täglichen Einsätze betrifft.

Naja, bei meinen letzten Flügen mit der LX habe ich aber die Erfahrung gemacht, dass die Umläufe zu eng geplant waren und die Verspätungen im Laufe des Tages nicht mehr eingeholt werden konnten. Das ist hoffentlich mit dem Sommerflugplan und den zusätzlichen A32s besser geworden.