Schrott und Landebahnen Florida - Arkansas retour (65 Bilder)

[worldflyer]

Die Bilder zeigen einen Rundflug im Herbst 2005 von Florida aus nach Arkansas und zurück. Viel Spass bei der Betrachtung.

 

Patrick

 

 

Unser Flugzeug ist dieses Mal wieder eine Cessna 172, allerdings noch ohne Glascockpit. Ausgangspunkt ist auch hier der Flughafen von Clearwater / St. Petersburg (KPIE) an der Westküste von Florida.

 

 

Nordostflorida ist im Gegensatz zu den von den meisten Touristen besuchten Gegenden sehr dünn besiedelt......ich kann das verstehen.

 

 

Ausgerechnet in der am wenigsten attraktiven Ecke von Florida versperren vom Meer her hinaufziehende Reste eines Unwetters den weiteren Weg.

 

 

Am Flugplatz von Live Oak beschaffen wir uns ein Auto und fahren am nächsten Tag nach Valdosta. Fazit: wer noch nie da war hat nichts verpasst.

 

 

Am übernächsten Tag reissen die Wolken auf. Hier eine typische Self Service Tankstation.

 

 

An der Küste und ab Mitte Alabama ist durchgehend 'Sky Clear'. Wir fliegen über Alabama ein Stück VFR Over The Top.

 

 

Die Wolken lichten sich

 

 

Blick ins Cockpit. Leider etwas unscharf.

 

 

Ein Flugplatz irgendwo in Alabama.

 

 

Im Anflug auf den Fuelstop in Greenwood Mississippi

 

 

Das verspricht interessant zu werden

 

 

Brechen wir auf....

 

 

....am FBO vorbei. Ab jetzt sollen die Bilder sprechen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Costa del Azahar hat ein langes Airlinerleben hinter sich http://www.airliners.net/open.file?id=0673842&WxsIERv=ZpQbaaryy%20Qbhtynf%20QP-10-30&Wm=0&WdsYXMg=Vorevn&QtODMg=Ybaqba%20-%20Urnguebj%20%28YUE%20%2F%20RTYY%29&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=Whyl%2028%2C%201977&BP=0&WNEb25u=Lew%F6%20Z%E4xry%E4&xsIERvdWdsY=RP-PRM&MgTUQtODMgKE=%22Pbfgn%20qry%20Nmnune%22%20va%20byq%20pbybhef&YXMgTUQtODMgKERD=1601&NEb25uZWxs=2004-09-26%2000%3A00%3A00&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=47980%2F150&static=yes&width=1200&height=812&sok=JURER%20%20%28%20cubgb_vq%20%3D%20%271008380%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271001355%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%27774835%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%27673842%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%279659%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%276633%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%276629%27%29%20%20beqre%20ol%20&photo_nr=4&prev_id=0774835&next_id=0009659

 

 

Überquerung des Mississippi

 

 

das riecht man auch im Cockpit

 

 

vorbei am Flugplatz von Hot Springs in Arkansas

 

 

nach Mount Ida (ein Bild vom nächsten Tag)

 

 

letzte Handgriffe am Abend

 

 

der Flugplatzmanager unterhält im Hangar auch noch eine Zahnarztpraxis

 

 

:)

 

 

...tatsächlich

 

 

Hausboote am See (Lake Ouachita)

 

 

im Morgentau zur Sonne zu

 

 

Abschied von der Marina

 

 

man glaubt gar nicht wieviele Seen (und Boote) es im Mittleren Westen gibt

 

 

im Gebirgsflug über Arkansas, vor uns in der Ferne der Magazine Mountain (839 m)

 

 

Wenn ich unterwegs irgendwo warten muss studiere ich immer die lokalen Immobilienmagazine. Hier ist es günstig!

 

 

Turkey Mountain Estates Airport in Missouri

 

 

schauen ob.....

 

 

die Beiz offen hat.

 

 

Dann eben weiter zum nächsten Ort.

 

 

Die Bäume kommen näher

 

 

die Piste ist one way in, same way out

 

 

und mehr als lang genug für uns

 

 

Welcome

 

 

vor dem Essen

 

 

heisst es im Gift Shop anstehen obwohl ein drittel der Tische leer sind.

 

 

eine beliebte Destination, man kann auch in Cabins übernachten

 

 

eine alte Cessna

 

 

328RD bekommt auch etwas zu trinken

 

 

warte, luege, lose, gas gäh

 

 

auch Kentucky hat viele Seen (und etliche Fly-in Resorts in den State Parks)

 

 

Bowling Green, Kentucky

 

 

auf einem hohen Final

 

 

gleich sind wir unten

 

 

und parkieren vor dem FBO

 

 

weiter geht es am nächsten Tag

 

 

Anflug auf Eufaula in Alabama

 

 

on Short Final

 

 

Aufenthalt für einen kurzen Fuel Stop

 

 

in der Abenddämmerung südwärts

 

 

zurück zur Homebase nach Clearwater / St. Petersburg

 

[joh-k]

Hallo Patrick

 

Genau wieder einmal ein solcher Reisebericht, den ich über alles liebe und der mich vom längst fälligen Schlafengehen abhält. :D

 

Ich bin über die enorme Distanz sehr beeindruckt, die Ihr da zurückgelegt habt.

In welchem Zeitraum hat diese Reise stattgefunden?

 

Besten Dank für diese tollen und hier absolut nicht alltäglichen Bilder, die Betrachtung ist ein Genuss!

 

Gruss

Johannes

[worldflyer]

Guten Abend Johannes

 

Die genauen Daten lauten (links steht immer die Flugzeit in Stunden)

 

2,9 KPIE - K24J (Clearwater / St. Petersburg, Florida - Live Oak, Florida)

4,1 K24J - KGWO (Live Oak, Florida - Greenwood, Mississippi)

1,9 KGWO - K7M3 (Greenwood, Mississippi - Mount Ida, Arkansas)

2,2 K7M3 - K3M0 (Mount Ida, Arkansas - Gastons, Arkansas)

3,1 K3M0 - KBWG (Gastons, Arkansas - Bowling Green, Kentucky)

2,9 KBWG - KEUF (Bowling Green, Kentucky - Eufaula, Alabama)

2,5 KEUF - KPIE (Eufaula, Albama - Clearwater / St. Petersburg, Florida)

 

Insgesamt waren es 19,6 Flugstunden verteilt über 5 Tage. Davon mussten wir allerdings einen Tag wetterbedingt am Boden verbringen.

 

Gruss

 

Patrick