Ist ein Ersatz des Notsenders Notwendig?

[dschnyder]

Guten Tag,

 

Ab 2009 wird das 121.5 MHz Signal eines Notsenders von den Satelliten nicht mehr empfangen.

 

Ist nun eine Umstellung auf 406 MHz erforderlich oder wird bei Austrahlung des alten 121.5Mhz Signals innehralb der Schweiz trotzdem eine Suchaktion ausgelöst?

 

Gruss Daniel

[DNovet]

Dani,

 

Gemäss meinem Wissensstand:

 

Punkt 1:

Nicht gewerbsmässig ist kein ELT vorgeschrieben.

 

Punkt 2:

In vielen FIR's ist das abhören von 121.5 für airliner vorgeschrieben, demzufolge denke ich, dass ein 121,5-ELT nicht absolut unbedingt mordsmässig dringend umgetauscht werden muss.

 

Klar, wenn man schon dabei ist und andere Arbeiten ausführen lässt (Stichwörter Funk ICAO Annex 10 und XPDR), warum nicht?

 

Aber schon zuvor ein ELT kein absoluter Garant für die Auslösung einer Suchaktion darstellte. Ich erinnere mich dabei an eine Geschichte vom Hans, die ein Gletscher, eine harte Landung, ein während 4 Stunden strahlender ELT, aber kein Meldungseingang bei der Flugsicherung beinhaltete...

Ob dies bei der rein Satelliten-gestützten 406Mhz-Frequenz anders ist/wäre, weiss ich allerdings nicht, hoffe es aber...

 

Wenn jetzt also das Kontrolldatum (der Batterie...) abgelaufen ist, und du günstig an ein Ersatz kommst, würd ich das Ding nochmals eine Runde drin lassen, bis zum nächsten Termin sind dann die Preise auch ein wenig tiefer gepurzelt...

 

Ähnlich wie beim FLARM: Lieber etwas drin haben, dass zwar nicht offiziell vorgeschrieben ist, zumal ein bisschen immer noch mehr und besser ist als gar nix...

 

Liebe Gruess,

 

Dani

[cavoknosig]

http://www.iaopa.org/info/elts.html

 

aopa ist da am ball, kenne den letzten stand der dinge nicht.

kann aber gut sein, dass PLB (Personal Locator Beacons), welche einiges billiger sind (so ca 50% oder weniger eines 406 ELT's) zugelassen/akzeptiert/vorgeschrieben?/etc... werden.

 

ich persönlich würde ausnahmsweise im moment mal abwarten, cola trinken und das ganze aussitzen.

 

wenn's doch jetzt ein neues sein muss, ist im moment

http://www.artex.net/products/products.php?categoryid=15

das Artex ME406 das einzige 406ELT unterhalb von $1000.

 

my 20cts, your mileage may vary,

 

gruss bernie

 

http://www.flyvans.com

[dschnyder]

Vielen Dank für Eure Antworten.

 

Zu Punkt 1 von Dani.

Ich weiss dass es nicht vorgeschrieben ist. Ein ELT erachte ich aber als absolut notwendig da es Leben retten kann.

 

Zu Punkt 2:

Genau diese Richtung wollte ich mit meiner Frage ansprechen.

Wenn das in den schweizer FIR so wäre, so würde es z.B. für meinen Bedarf das alte ELT noch tun.

Es würde mich freuen, wenn jemand noch genauere Informationen hätte.

 

Dieses Thema ist sicher für viele Flugzeughalter von Interesse

 

Gruss Daniel