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Uebermittelte Daten ADS-B


Pete_Theat

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

Ich hab mal eine Frage zu den Daten, die bei ADS-B uebermittelt werden, insbesondere zum Punkt "Data Item I021/010, Data Source Identification" (ich hab dies aus dem EUROCONTROL STANDARD DOCUMENT FOR SURVEILLANCE DATA EXCHANGE, Part 12 : Category 021, ADS-B Messages)

 

Dort wird neben dem Area Code (SAC) der System Identificaton Code erwaehnt.

 

Meine Frage ist nun, was genau bei diesem SIC enthalten ist? Insbesondere interessiert mich, ob der Flugzeugtyp mitgesendet wird. Wenn ja, ist das irgendwo festgelegt? Gibt es noch andere Dokumente, die frei verfuegbar sind, in denen ADS-B Messages genauer erlaeutert werden?

 

Danke schonmal!

 

Gruss, Peter

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Hallo Peter

 

Da es sich bei ADS-B (Broadcast) um einen erweiterten Modes S (Enhanced Mode S) Satenlink handelt, wird sicher in diesem Identification code die 24 Bit ICAO Adresse des Transponders enthalten sein. Da sich das ganze in vielen Erdteilen erst in der Entwicklung und Einführung befindet ist es ein wenig unübersichtlich spezifische Daten zu finden. Ich habe dir ein paar links angehängt, wo du vielleicht etwas finden kannst. Daneben gäbe es sicher auch die Möglichkeit, die grossen Equipment Hersteller zu kontaktieren (Honeywell, Garmin, etc.). Diese können dir sicher Equipment Manuals Vorschriften zugänglich machen oder darauf verweisen...

 

Hier mal was zum nachschauen:

 

http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=66205

http://www.smartcockpit.com/

http://www.ads-b.com/

 

Gruss Dani

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Hallo zusammen,

 

die 24bit ICAO Adresse sagt nichts ueber den Typ aus. Das muss separat ueber eine Typendatenbank aufgeschluesselt werden, was nicht ganz einfach ist weil diese Informationen nirgends konsolidiert werden.

 

So haben sites wie http://www.openatc.com ihre liebe Muehe die Registrierungen sowie Typen auf dem Laufenden zu halten.

 

Cheers

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die 24bit ICAO Adresse sagt nichts ueber den Typ aus. Das muss separat ueber eine Typendatenbank aufgeschluesselt werden, was nicht ganz einfach ist weil diese Informationen nirgends konsolidiert werden.

 

Es gibt aber Datenbanken, auch online frei verfuegbare, wie z.b. http://www.airframes.org, wo ueber die mode s adresse auf den typ zurueckgeschlossen werden kann.

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Es gibt keine offiziellen Quellen die up to date sind.

 

Fuer meine Anwendung reichts lediglich, dass es theoretisch moeglich ist :-)

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