B737 Cockpit Peter Guth

[Oliver]

Moin Peter,

ich habe gehört, daß es von dir schon seit längerem ein B737 Cockpit für den FS98 gibt. Stimmt das? Und wenn, wie kann ich es bekommen? Wird es so installiert, wie bekannt beim FS98 und gibt es auch eine Beschreibung?

 

Ich habe deinen Rat befolgt und will mich auf zwei Maschinen "einschießen". Die 767 und die 737. Von der 767 habe ich ein gutes E.Ernst Manual für sein Cockpit, aber für die 737 fehlt mir eines.

 

Danke

Oliver

[Peter Guth]

Hallo, Oliver,

 

ja, in der Tat habe ich - nach dem damaligen FS98 B737 Panel - auch eines für den FS2000 entwickelt. Nur, angesichts der dramatischen Weiterentwicklung a´la Phoenix, muß ich in Punkto FMC passen.

 

Das Panel ist ideal zur "Einhandbedienung", sprich man hat die Maschine immer voll (!) unter Kontrolle, weil NICHT zwischen fünf oder mehr Panel hinundher geknipst werden muß. Es besteht aus drei großen(!) Monitoren, auf denen das Real Primary Display, GPS/Moving Map, EICAS und HSI, sowie das Com Panel (mit Std By Frequenzen) nach Wunsch dargestellt werden kann. Hinzu kommen die üblichen Features: Cabin Interphone, ATC Sound, Std By Interstruments mit Alt Warning und Warnhorn, GPWS, Wetterradar, Nose Wheel Steering, Fuel Gauge in Tonnen, zwei Flightdirectors und zwei AP Systeme, digitale Trustanzeige, optische Flaps- und Reverserwarningwarnings, aktive Icewarning, Mastercaution und Fuelwarning und und... na ja, eben alles, was man unter realen Gesichtspunkten als Pilot Flying benötigt.

 

Allerdings gibt es keine Spielereien a´la Aircondition Packs, Klobeleuchtung, Fernschalter für die Galley oder Defroster für Scheiben... denn das würde ja immer der "Pilot Not Flying" überwachen und schalten. Zum vollgepackten Panel gehört eine Hapag Lloyd B737-800 mit Nachtdesign, Moving Parts usw....

 

Die Maschine (...das Panel) ercheint ideal für Leute, die sich aufs Fliegen konzentrieren wollen und nicht auf das Hin- und Her schalten. Und, man braucht auch als alter Sack wie ich keine Lesebrille...

 

Aber wie gesagt, es hat kein FMC. Wegen der Datengröße (ca 55MB, incl. Gauges, Sound usw. kann man es nur über eine CD installieren...

 

Gruß PG

 

 

 

[Dieser Beitrag wurde von Peter Guth am 01. März 2001 editiert.]

[Peter Gloor]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR>Original erstellt von Peter Guth:

Aber wie gesagt, es hat kein FMC.

Gruß PG

 

Peter

Ich fliege 737 nur mit diesem Panel. Frage:

Gab's da nicht mal ein Gegenmittelchen für das Problem mit den abstellenden Triebwerken und APU beim Oeffnen des Overhead Panel?

Ich fliege nämlich die AP-1 Adventures, und bis ich die APU und alles angeworfen habe, sind die schon am Taxi-Clearance verlangen...

Gruss

Peter

 

 

[Peter Guth]

hallo, Peter,

 

das "Problem" gab es nur früher beim B737 Panel für den FS98, nicht bei der hier benannten Version für den FS2000. Das lag nämlich daran, das in meinem Overheadpanel Gauges eingebaut waren, die unbedingt eine komplette Startprozedur erforderten. Lädt man dieses (alte) Panel aus einer Startsituation mit zuvor laufenden Engines, das sterben diese ab, sobald das Overhead geöffnet wird.

 

Also genau so, wie bei Maddog.

 

Das B737 Panel für den FS2000 hatte - vor meinem Patch - auf manchen PC´s die Probleme, das beim Inbetriebnehmen der funktionsfähigen, zweistufigen Scheibenwischer sich rasch die Batterie entleerte, obwohl die APU oder die Engines liefen. Das Patch im Airfile beseitigte dieses FS2000 Problem.

 

Gruß PG

 

[Dieser Beitrag wurde von Peter Guth am 09. März 2001 editiert.]

[Rollo]

Hallo PG

 

wie kommt man an dieses Panel ?

 

Lade auch 55 MB runter.

 

Gruss Rollo