Virgin Atlantic in Zürich?

[LucaV]

Hallo

 

Habe gerade in den 20min einen Bericht entdeckt.

 

Die britische Fluggeselschaft Virgin Atlantic will von Zürich aus, direkte Flüge in die USA anbieten.

 

Hat jemand mehr Infos?

[CarstenB]

Das dürfte derzeit mangels Open-Sky-Abkommen noch Zukunftsmusik sein und gerade bei dem aktuell zwischen der EU und den USA ausgehandeltem blocken u.a. die Briten.

[Bubi1]

Ich denke kaum dass dies geschehen wird. Irgend eine Gesellschaft müsste wohl den Zubringerverkehr übernehmen, ohne diesen wären die Flüge kaum rentabel zu gestalten. Und ich wüsste nicht wer da zur Zeit genügend Zubringerpassagiere heranfliegen könnte....

[Danix]

Das ist nicht eine Frage von Open Sky, sondern der 7. Freiheit mit der EU. Meines Wissens gibt es ein Open Sky Agreement zwischen der CH und USA, weshalb jede Airline von der Schweiz in die USA düsen kann und umgekehrt (die Swiss machts, nicht alle US Majors machen es).

 

Die 7. Freiheit besagt, dass man von einem fremden Land in ein anderes fremdes Land fliegen kann. In der EU ist das Gang und Gäbe. EU Airlines dürfen das aber von der Schweiz nicht.

 

Theoretisch müsste Virgin Atlantik eine US-Gesellschaft werden, dann dürfte sie es. Dann darf sie aber nicht mehr von England aus fliegen. Bekanntlich darf keine US Gesellschaft zu 50% oder mehr dem Ausland gehören.

 

Also, so sehe ich das. Oder sehe ich das verkehrt?

 

Dani

[mds]

Das dürfte derzeit mangels Open-Sky-Abkommen noch Zukunftsmusik sein und gerade bei dem aktuell zwischen der EU und den USA ausgehandeltem blocken u.a. die Briten.

Seit Herbst 1996 besteht ein entsprechendes Abkommen zwischen der Schweiz und den USA (siehe auch Hinweis von Danix).

Theoretisch müsste Virgin Atlantik eine US-Gesellschaft werden, dann dürfte sie es. Dann darf sie aber nicht mehr von England aus fliegen. Bekanntlich darf keine US Gesellschaft zu 50% oder mehr dem Ausland gehören.

 

Also, so sehe ich das. Oder sehe ich das verkehrt?

Nein, das ist richtig… unter anderem hat Virgin Atlantic beziehungsweise Virgin America aus diesem Grund http://letvafly.com/ lanciert:

 

 

Gruss,

Martin

[CarstenB]

Das ist nicht eine Frage von Open Sky, sondern der 7. Freiheit mit der EU.

Und genau die wird in dem Open-Sky Abkommen u.a. auch behandelt. Alle EU-Airline dürften gemäß den ausgehandeltem, jedoch noch nicht ratifiziertem Open-Sky-Abkommen von allen EU-Staaten aus in die USA fliegen - wenn es denn von allen EU-Staaten und der US-Legislative ratifiziert wird. Die Rechtslage in der Schweiz fällt dabei dann dank entsprechender Abkommen mit der EU wohl unter "ein bischen schwanger", weswegen die Briten u.a. wohl auch von Zürich in die USA fliegen dürften. Allerdings wollen die z.B. zusätzlich auch Karbotage innerhalb den USA.

 

Virgin Atlantic (eine bekanntlich mehrheitlich britische Gesellschaft auch mit Sitz auf der Insel und damit vom bestehenden Abkommen USA-CH nicht betroffen) hat neben Zürich übrigens z.B. auch Frankfurt, Paris, Amsterdam, Mailand und Madrid in Prüfung, wobei diese Ziele rechtlich einfacher sind, da es EU-Staaten erster Klasse sind und nicht irgendwelche halbherzigen Anhängsel.

 

Virgin America und Virgin Altlantic sind zwei rechtlich voneinander unabhängige Gesellschaften, der Mehrheitseigentümer der einen ist auch Minderheitseigentümer der anderen, mehr nicht. Virgin America dürfte schon jetzt in die Schweiz kommen(falls sie denn mal irgendwann ihre Zulassung als US-Airline erhält). Nur ist die hier nicht das Thema. Eine US-Gesellschaft darf übrigens nur zu 25% in ausländischem Besitz sein und auch eben nicht aus dem Ausland kontrolliert werden. Das ist das Problem der Virgin America und auch der ehemaligen DHL Cargo, aber wie gesagt: Anderes Thema

 

Nachtrag: Eine mehrheitlich in ausländischen Besitz befindliche Swiss darf übrigens gemäß dem oben angeführtem Abkommen von 1996 eben nicht von CH in die USA fliegen. Aber das wurde ja schon an anderer Stelle anlässlich des Verkaufs an die LH behandelt.

[mds]

Nachtrag: Eine mehrheitlich in ausländischen Besitz befindliche Swiss darf übrigens gemäß dem oben angeführtem Abkommen von 1996 eben nicht von CH in die USA fliegen. Aber das wurde ja schon an anderer Stelle anlässlich des Verkaufs an die LH behandelt.

Gemäss Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) stellen die USA für das Open Sky-Abkommen mit der Schweiz inzwischen auf den Geschäftssitz der Fluggesellschaften und nicht mehr auf die Besitzer ab. Ich gehe davon aus, dass die Systematische Sammlung des schweizerischen Bundesrechts früher oder später entsprechend aktualisiert wird.

 

Gruss,

Martin

[CarstenB]

Hier mal ein Link zu Reuters UK über die Prüfung zur Aufnahme von Flügen in die USA von anderen Ländern der EU durch die Virgin Atlantic auf Basis des neuen, noch nicht rechtskräftigem Open-Sky-Abkommens:

http://uk.reuters.com/article/wtMostRead/idUSL161029120070318

[Senator]

Hallo

Bezueglich open-sky abkommen wird sehr wahrscheinlich vorher noch der Verteilkampf um slots in LHR ausbrechen in dem VA sicher involviert sein wird. Deshalb halte ich eine Diversifikation nach ZRH fuer sehr unwahrscheinlich.

Aber zum Glueck sieht man VA Flieger von Zeit zu Zeit in Zuerich bei SR Technics...

[oneworldflyer]

was wären das für flieger? 346? oder sogar ne 744?

[yep2go]

Habe irgendwo gelesen, dass Virgin Atlantic reine Businessclass-Flüge à la Privatair (für Swiss) anbieten möchte, u. a. auch von Zürich in Richtung New York. Unklar ist bsiher, ob dafür eine eigene Gesellschaft gegründet wird, oder die Flüge unter dem Namen Virgin Atlantic durchgeführt werden. Die Streckenrechte sollten ja bald vorhanden sein.

 

___________

Fabian

[worldflyer]

Hier der Bericht zu den angedachten Business Class Flügen von Virgin ab Zürich.

 

http://yahoo.reuters.com/news/articlehybrid.aspx?storyID=urn:newsml:reuters.com:20070604:MTFH23132_2007-06-04_11-14-54_L04277867&type=comktNews&rpc=44

 

Patrick