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EOSIDs


Ohmaney1987

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

"EOSID" steht für "Engine out standard instrument departure". Es wird also ein Verfahren beschrieben, welches im Falle eines Triebwerkausfalls nach V1 geflogen werden soll. Dabei wird dann auf entsprechend geringere Steigraten Rücksicht genommen und ggf. bestimmte Hindernisse gemieden. Bei uns im "platten Land" ist es immer relativ simpel, da meistens auf die "acceleration altitude" gestiegen wird (i.d.R. 1500' AGL) und dann links oder rechts in Richtung eines nahegelegenen Holding Patterns gedreht wird, um dort erstmal Zeit zu haben, das Problem zu beseitigen, ohne weit vom Flughafen wegzufliegen, um möglichst schnell wieder landen zu können.

 

In bergigen Regionen kann sich so eine EOSID logischerweise schonmal schwieriger gestalten.

 

Gruß

Markus

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Hi Samy,

 

es gibt auch noch den Begriff EFCOP: Engine Failure ClimbOut Procedure. Je nach Airline und Kartenhersteller gibt es verschiedene Begriffe für dieselbe Sache.

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Ob EOSID oder EFCOP, beide sind allerdings nicht öffentlich publiziert und nur für den spezifischen Operator und Flugzeugtyp gültig. Ein EOSID/EFCOP muss von den zuständigen Behörden zugelassen sein.

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Hi Robin

 

Fast korrekt ;) Gewisse Airports verlangen von den Airlines die Veröffentlichung der EFCOP/EOSID, ZRH zum Beispiel.

 

Bei den meisten Plätzen allerdings werden die EOSIDS wie von den Kollegen angesprochen nicht an ATC weitergegeben.

 

Gruss aus Köln

 

Thomas

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