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Ankündigung: Diamond Aircraft DA50


Oshkosh

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Hallo,

 

gerade habe ich diesen Link erhalten (danke Carsten) - bei avweb.com wurde am Wochenende schon in der Gerüchteküche gekocht:

http://www.flightglobal.com/Articles/2006/12/18/Navigation/177/211178/Picture+Diamond+DA50+Superstar+unveiled+at+Christmas.html

 

Diamond will wohl mit Cirrus, Columbia und Mooney in den Ring...

 

Gruss,

 

Markus

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... Diamond will wohl mit Cirrus, Columbia und Mooney in den Ring...

 

Gruss,

 

Markus

 

Ja, das könnte ich mir durchaus vorstellen. Schon unsere 180PS Lycoming DA40 ist ein angenehmes Flugzeug.

Für die 180er Klasse hat sie gute Steigleistungen, gute Reisegeschwindigkeit, sehr gute Sicht; für die

hinten sitzenden Passagiere bequem und komfortabel, ebenfalls gute Sicht und eine eigene Türe.

(Mercedes 300SL Feeling :cool: ).

 

Der Flieger ist angenehm und sportlich zu fliegen (Knüppel), relativ harmlos und schaut auch noch hübsch aus.

Sitzt man damit auswärts ab, sind häufig schnell auswärtige, interessierte Pilotenkollegen vor Ort.

 

Und, nicht unwichtig: zahlbare mitteleuropäische Qualität!

 

Was liegt also näher bei diesem modernen Konzept, als einen neuen, stärkeren, moderneren Motor einzubauen?

Man stelle sich vor, das Fliegerchen mit V8 Sound ... :009:

 

Damit sind wir bei der Motorisierung: Für gewisse Einsatzspektren (kurze Grasplätze, heiss) ist der 135 PS Thielert, mit dem viele DA40 ausgeliefert werden, halt schon an der unteren Grenze. Ein 230PS Diesel (z.B. SMA) käme mir da in der Dieselfraktion wesentlich mehr entgegen...

Die Motorisierung von 135PS zeigt anderseits aber, dass mit einer modernen Compositekonstruktion und entsprechender Auslegung ein solcher Viersitzer nicht unbedingt 310PS haben muss, damit er überhaupt richtig fliegt und in den Alpen brauchbar ist ...

 

Also, trotzdem, 310 - 350 PS, ev. einen Sitzplatz mehr - ich freue mich!

 

Ich denke, dann könnte man in der SR22, Columbia und Top-Mooney Klasse problemlos mitmischen!

 

Grüess usem Freakdaal

 

- niggi

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