Eine MD-11 mit Turbo!!

[Benny-MD11]

Auf www.airliners.ch gibts unter fotomontagen ein Bild von Markus das eine MD-11 mit raken antrieb für Starts zeigt. Da ich gern mit der MD-11 irgendwo in die USA gehe um dann einen FLughafen anzufliegen der zummindest ein ILS hat. Aber in der USa gibts viele Airport bzw. Airpörtchen mit sehr kurzen Runways und ich schaffe es oft mit meiner MD-11 nich rechtzeitig hoch zu kommen und oft sind Bäume und Häuser dahinter (das verträgt sich garnet gut mit der MD-11).

Deswegen wollte ich fragen gäbe es nicht die Möglichkeit der MD-11 im FS einen manuell zuschaltbaren Raketenantrieb zu verpassen der nicht die Flugeigenschaften verändert aber halt wenn man mal auf kurzen runways (wie meigs oder welche die weniger als 1500 m haben)oder in sonstigen Sitiuationen ne zusatzpower bekommt?

 

mfg

Benny

 

[Mike Strasser]

Scherzkeks.....!

 

 

Gruss

Mike

 

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da, wo Ihr Eure schönsten Shots und virtuellen Berichte postet....

[Benny-MD11]

Das ist nen ernstgemeinter Aufruf an alle Programmierer!!!!!!!!!! Ich brauche das!!

 

mfg

Benny

[Markus Burkhard]

Hallo Benny

 

Da wirst du es schwer haben, denn Add-On Programmierer betrachten den MSFS normalerweise nicht als Spiel, daher wird kaum jemand so etwas programmieren wollen (sollte es denn überhaupt möglich sein).

Die USA hat doch mehr als genügend lange Runways für MD-11, lande doch einfach auf solchen...

 

Gruss Markus

 

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[martinw]

Hallo Benny,

 

da ich einen kleinen Bruder habe, der genauso heisst wie du, habe ich einmal geschaut was sich machen lässt. Hier mein Vorschlag:

Rolle zur Startbahn, dabei bringst du den Vogel in Startkonfiguration. Stehst du dann auf der Bahn korrekt aufliniert, dann kannst du einen kleinen Bug des FS2002 ausnutzen: Benutze die Schnellverstellung um die Kiste nur wenige Fuss vom Boden zu heben und beende dann die Schnellverstellung. Die MD-11 wird Beschleunigen und problemlos von jeder nohc so kurzen Piste abheben

 

Viel Spass und grüß Quax von mir

MARTIN

 

[Walter Fischer]

Ja, Ihr Lieben, wozu denn in die ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah!

 

Also mit etwas Phantasie kommt man von alleine drauf, also:

 

1. so wenig Sprit, wie möglich tanken (wird selbst in der realität so gemacht, z.B St. Maarten, wo dann zuerst aufs festland mit grösserem AP geflogen wird für den grossen Hüpfer über den Atlantik)

 

2. Ist etwas Gegenwind denn verboten?

 

3. Trimmung einen Zacken mehr zugeben und Flaps ebenfalls eine Stufe mehr

 

4. Keinen Meter verschenken beim Auflinieren durch Kurve schneiden und zu hohe Taxigeschwindigkeit!

 

5. Bremse halten und Vollschub geben, dass die Wände wackeln.

Erst nach dem vollen Hochfahren der Triebwerke, Bremse lösen und losdreschen, dabei das Pistenende genau ins Auge fassen, und erst im letzten Moment sanft hochziehen.

 

6. sehr piano steigen, erst etwas Fahrt aufnehmen lassen.

 

So sollte es gehen, aber das ist halt etwas schwieriger, als einen Turbo oder Nachbrenner oder anderen Unsinn zu fordern.

 

Gruss Walti

[Mike Strasser]

Walti, Walti

 

Deine Startanleitung in allen Ehren, aber eine MD-11 schafft auch unter Deinen Bedingungen den Takeoff von einer 1000m Bahn nicht! Und was machst Du, wenn 2 Sekunden vor V1 (<200m vor Pistenende ) ein Triebwerk ausfällt oder sonst was, was ein Startabbruch nötig macht? Hää? Dann sieht's aber sehr schlecht aus für's Maisfeld hinter der Piste...

 

Gruss

Mike

 

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[Dieser Beitrag wurde von Mike Strasser am 13. September 2002 editiert.]

[Bruno]

Mike, so langsam beschleunigt die MD11 nun auch wieder nicht, dass V1 200m vor Pistenende liegt?

 

Gruss Brünu

[Ueli Zwingli]

Ja dann wäre doch eine neue Verbindung möglich, z.B von Donaueschingen nach Birrfeld mit MD11, low fuel, 2 Paxe mit Handgepäck und 2 Hostinen, damit der Lunch auch termingerecht serviert und abgeräumt werden kann!!

 

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many happy landings and no more blue screens....

Ueli