Des Japaners Ballermann.....

[Jürg Bertschinger]

Soo,

nun hat's mich auch wieder einmal gejuckt unter den Nägeln und da hab

ich mir die Zeit genommen für einen kurzen Flugbericht ;)

 

Dieser Flug von Osaka Kansai nach Guam hat mich aufgrund eines Artikels in

der letzten FXP inspiriert. Urs Wildermuth sei Dank.

 

Ich zitiere:

"Was dem Deutschen sein Mallorca oder die Kanaren, ist für die Japaner ein

Trip auf die südlichen Marianeninseln........."

 

Alles weitere ist aus Seinem Bericht zu entnehmen ;)

 

Hier nun ein paar Daten zu meinem Exkurs:

Der Flug wird mit einer B747-400 der JAL im FS2004 (ich betone dies ausdrücklich) ausgeführt.

 

ZFW: 234'287 Kg

 

Für den dreistündigen Hinflug, inklusive späteren Rückweg nach Tokio Narita

ergiessen sich ganze 85'000 Kg Sprit in unsere Tanks.

Keine Angst, die Gewichte TOW und LW befinden sich innerhalb der erlaubten

Grenzen.

 

Die Route:

RJBB24 - TOMO2.KUSHIMOTO - KEC - A597 - REEDE - erwarteter ILS Arrival via

IKOVY - GUQQI - BOLFY - PGUM06L

 

Selbstverständlich gibts auch in der Gegend ein Wetter:

RJBB: 04019KT -RA SCT BKN 11/07 Q1020

PGUM: 06006KT SCT025 27/24 A2995 (kein Wunder wollen alle Japaner dorthin ;) )

Auf unserer Flugfläche FL370 herrscht ne steife Brise: 25182KT M49

 

Mit all diesen Daten füttern wir unsere Bordcomputer während die Passagiere

unser Dickschiff mit viel Banzaii entern.

 

 

Bald darauf werden wir nach den entsprechenden Freigaben gepusht.

 

Igitt, ein Zeltli (Bonbon) huscht vor uns auf seinen Standplatz.

Irgendwie kommen mir bei diesem Anblick immer Süssigkeiten in den Sinn ;)

 

Dann aber gehts los. Schubhebel etwas nach vorne geschoben, Bremsen gelöst

und wir taxeln.

 

Allerdings sind wir nicht alleine. B767 der All Nippon im Final

 

Kurz darauf rauscht eine Tripleseven der United aus LA vorbei

 

Ach je, Pokemon will auch noch rein B747-300 der ANA

 

Dann endlich, die B767 der Company erhebt sich gerade, dürfen wir uns auch

auflinieren

 

Ääärrborrn.....

 

Ein leichter Leftturn und wir fliegen noch eine Zeitlang der Küste entlang.

 

Kurzer Check unserer "Combox".

 

Üüüber den Wolken, da muss die Freiheit wohl....tamtatamtatam....

 

Huch, wir fliegen gen Osten, da wirds rasch dunkel über dem Pazifik.

 

Bereits im Anflug, vor uns Guam im Dunst

 

Fully established. Doch leck mich..., ich will Action und fliege bei guter

Nachtsicht den Anflug händisch. Man gönnt sich ja sonst nichts, oder?

 

Touchdown, und nicht mal unsanft. Man ist ja schliesslich Profi ;)

 

Wir kommen dem Ende buchstäblich langsam näher.

 

"Capture". die Tore öffnen sich und unsere ferienhungrigen Japaner stürmen

herzlich, aber natürlich immer gesittet, aus dem Flieger

 

Nun, ich hoffe der Trip hat gefallen gefunden bei Euch und.........

"Beehren Sie uns bald wieder".........

 

Gruss aus dem fernen Asien in meinem Büro.........

Jürg

 

Verwendete Add-On's:

- PMDG B747-400 (Payware PMDG)

- FS Navigator (Payware)

- Flight Environment (Payware Flight1)

- Active Sky (Payware HiFi-Sim)

- Ground Environment Prof. (Payware Flight1)

- Land of the rising Sun (Payware FSQuality)

- Osaka Kansai (Freeware by Kazuhiro Miyazaki bei Avsim)

- Guam Airport (Freeware by Bill Melichar bei Avsim)

- Guam 2004 (Freeware by Derek and Brendan Webb bei Avsim)

[Raul]

Danke, sind schöne Bilder geworden:)

 

Ist das selbstgemachter Traffic?

 

 

Schöne Grüsse

 

Raul

[Holger Kisterma]

Klasse Bilder, Jürg. Die 747 wäre eine echte Investition wert... - würde ich nur mehr Longrange fliegen. :)

[Jürg Bertschinger]

Hallo und danke für's Feedback :)

 

Ja, die PMDG 747 ist ihr Geld schon in allen Bereichen wert, eine echt gute Investition.

Aber lieber Holger,

für diese Widebodies brauchts eigentlich gar keine Longrangetouren. In Japan fliegen die Dinger haufenweise Shortlegs. Japan ist wohl diesbezüglich das einzige Land das es fertig bringt mit vollgeladenen Grossraumfliegern Ein-, Zweistundenlegs im Stile Frankfurt - Wien zu bedienen :005:

Also zum Beispiel Osaka - Tokyo.

 

@ Raul:

Ja, das ist in der Tat eigener Traffic den ich in unzähligen Stunden zusammengebastelt habe. Vom kleinsten Privatfliegerchen bis hin zur Antonov 225 sowie auch Flüge des A380 zwischen Toulouse und Hamburg ist fast alles vertreten. Es werden wohl zwischen 200 und 250 Fluggesellschaften sein denke ich.

Ich bin halt wie ein Hobbymodellbahner, die Anlage darf nie fertig sein, bin immer am basteln bis der Doktor kommt :005:

 

Aber fliegen tu ich natürlich auch :007:

 

Gruss Jürg

[B787]

Das ist ja wiedermal ein super Bericht!

Die 747 ist einfach ein super Flugzeug! :)

Besten Dank fürs zeigen dieses tollen Berichts!

[DennisB]

Ein klasse Bericht! Gefällt mir sehr gut.

 

 

Ja, das ist in der Tat eigener Traffic [...] sowie auch Flüge des A380[...]

 

 

Wo gibt es denn einen A380 als AI-Modell? :confused: :confused: :confused:

[Holger Kisterma]

Aber lieber Holger,

für diese Widebodies brauchts eigentlich gar keine Longrangetouren. In Japan fliegen die Dinger haufenweise Shortlegs. Japan ist wohl diesbezüglich das einzige Land das es fertig bringt mit vollgeladenen Grossraumfliegern Ein-, Zweistundenlegs im Stile Frankfurt - Wien zu bedienen :005:

Also zum Beispiel Osaka - Tokyo.

 

Ja, sicher, Jürg. Dein Vorschlag hat aber einen Haken: Ich müsste erstmal nachn Japan fliegen. Das ist weeeeeeeeit weg. Und da sind wir schon wieder beim Thema Longrange. :009:

 

Und irgendwann müsste ich ja auch wieder zurück in die Heimat fliegen. Irgendwie blöde, wenn man sich selbst dazu zwingt, immer dort wieder zu starten, wo man zuvor gelandet ist. Und wenn man unbedingt jeden Flug in Realtime fliegen will. Ich bin halt ein Prinzipienreiter...

[Marcel Staubli]

Einfach toll der bericht hat mir super gefallen.:)

 

MfG,

Marcel

[HB-IWC]

Klasse Bericht Jürg!

Interessanter Traffic und nicht alltägliche Route! Danke! :)

[Jürg Bertschinger]

Hallo,

Freut mich sehr, dass Euch der Bericht gefällt :008:

 

@ Dennis

Die (oder heisst's Den?) A380 hab ich von Robert Versluys bei Avsim heruntergeladen und zweckentfremdet.

Er eignet sich sehr gut für AI-zwecke da er die Frames praktisch nicht belastet. Sieht immerwieder imposant aus, wenn das Teil startet bezw. landet :005:

Z.Zt. sind bei mir sieben A380 im Houseliverie unterwegs oder stehen jeweils auf den Standplätzen der Airbuswerke in Toulouse

 

Hab einen davon auch auf einer Weltreise unterwegs mit verschiedenen Grossflughäfen, u.a. auch Frankfurt, als jeweilige Zwischenstationen (1x wöchentlich).

 

@ Holger

Wo Du recht hast, hast Du recht ;)

Ich habe den Trip nach Asien in vier Etappen gemacht. Zürich - Dubai - Mumbai - Hongkong - Tokyo waren die Stationen was aber immer noch laaange Etappen sind :006:

 

Gruss

Jürg

[Holger Kisterma]

Ich habe den Trip nach Asien in vier Etappen gemacht. Zürich - Dubai - Mumbai - Hongkong - Tokyo waren die Stationen was aber immer noch laaange Etappen sind :006:

 

Wenn ich irgendwann einmal richtig viel Zeit habe, dann... ... werde ich vielleicht doch mal mit dem Flusi um die Welt fliegen. Bis dahin fliege ich lieber die Rennstrecken in Europa ein wenig ab. :cool:

[blackswan]

ciao Jürg,

 

Super Pics und eine nette Flugroute! Am besten gefällt mit Bild 016 :)

 

cheers,

tobi

[Swiss HB-IWC]

HA, da kommt man aus den Ferien zurück und was sieht man: Die gleiche Maschine und die fast gleiche Destionation:p Ich war in den nördlichen Marianen auf "Saipan". Übrigens anfliegen dort würd ich nicht empfehlen. Hat im Flusi nämlich keinen Airport:p

woher hast du diese Tokyo scenery und Guam??:rolleyes:

 

Ich kanns immer noch nicht glauben:p :rolleyes: :008:

 

EDIT:

woher hast du diese Tokyo scenery und Guam??:rolleyes:

Habs gefunden

[DLH813]

Schöner Bericht, vielen Dank, FS2004 ist wohl doch noch verbreiteter als ich dachte ;P :D ;)

 

 

Grüße, Mark