Unterschied derate und reduced Thrust ??

[Heinz0815]

Hi,

 

ich habe mal eine Frage zum derate und reduced Take-off Thrust.

 

Was genau ist der UNterschied zwischen diesen beiden ? Sowie ich es gelesen habe,ist es nicht das gleiche.

Ich habe es so verstanden,dass

man den reduced Take-off thrust erhält, indem man über eine "assumed temperature" in das thrust-OATL diagramm.[ In diesem Diagramm ist thrust (y-achse) über OATL eingetragen. Wobei der flat rated bereich konstant bis zum corner point läuft und anschließend linear abfällt. Man erhält durch die höhere angenommene Temperatur am Ende eine konservative Lösung.]

 

 

habe ich es richtig verstanden ?

 

Was ist das dann das derate ?

 

hoffe ihr könnt mir helfen.

 

Danke an euch.

 

Gruss,

 

heinz

[Nifat]

Hallo Heinz

 

Noch keine Antwortet hier?

 

Ich versuchs mal:

 

Die Definition derated thrust / reduced thrust findest du hier: FAA AC 25-13Absatz 4 a) und b)

 

http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/4b385bb9e4e9c4da862569d00076acf7/$FILE/AC25-13.pdf

 

sorry für den ellenlangen Link.

 

"reduced" bedeutet dann etwa: Du setzt nicht soviel T/O- thrust wie für das Flugzeugmuster erlaubt wären.

gegenüber "derated": Die Limiten im AFM wurden nach unten korrigiert. (spart Fuel, macht weniger Lärm, erhöht die Lebensdauer der Motoren.)

 

oder anders gesagt:

 

reduced: du fährst auf der Autobahn freiwillig mit nur 100 km/h

derated: deine Frau sagt dauernd: fahr nicht so schnell!

 

Gruss

 

Hansueli