Simulatoren Swiss Aviation Training: auch für Private?

[Newton]

Hallo zusammen

 

Bei einem Besuch bei Swiss Medical Service habe ich nebenbei erfahren, dass die Simulatoren (z.B. A330/340) unter gewissen Umständen auch für Private zugänglich sind. *GRINS*.

 

Habt Ihr genauere Details/Kontakte? Danke für eventuelle Infos!

 

Grüsse,

Oliver

[Flo]

Ciao Oliver

 

Die 'gewissen Umstände' bewegen sich je nach Typ und Dauer zwischen 850.- und 2100.- ;)

 

Nähere Informationen findest Du hier: http://www.swiss-aviation-training.com/satindex/DE/index/courses/se-simulator.htm

 

PS: Willkommen im Forum! Wir haben hier die Regel, dass nur Userbilder erlaubt sind, die auch wirklich den User zeigen - passe deins bitte an. Merci :)

[Newton]

Hi Flo

 

Danke für die Info. Haben andere User vielleicht schon Erfahrungen damit gemacht?

 

Gruss, Oliver

 

 

PS. Was das Userbild angeht: Tja, wie soll ich das sagen... das bin schon ich!

[Flo]

Ciao Oliver

 

Es wird sich bestimmt noch jemand hier melden - ich weiss auch nur das, was auf der Website steht ;)

 

Bezüglich Userbild: Wir mögen es persönlich hier, also entweder dein Gesicht, oder gar nix. Auch wenns dein Hirn ist, man erkennt dich halt doch nicht :D

[Bruno]

Über diue Suchmaschine findet man u.a. auch diesen Beitrag:

http://flightforum.ch/forum/showthread.php?t=7120

 

Gruess Brünu

[Thermikus]

Hallo zusammen

 

Bei einem Besuch bei Swiss Medical Service habe ich nebenbei erfahren, dass die Simulatoren (z.B. A330/340) unter gewissen Umständen auch für Private zugänglich sind. *GRINS*.

 

Habt Ihr genauere Details/Kontakte? Danke für eventuelle Infos!

 

Grüsse,

Oliver

 

 

Bereits vor Jahren konnte ich im damaligen Swissair Trainingszentrum durch entsprechende persönliche Kontakte (kostenlos) DC 9 und DC 10 im Simulator "fliegen". Die Realitätsnähe war schon zu dieser Zeit sehr beeindruckend: Die Flugbewegungen, Beschleunigungen, Verzögerungen - die Geräusche, sogar die Lüftungsdüsen - alles original. Auch das Rumpeln des Fahrwerks über die Fugen im Beton des Vorfeldes und der Rollwege - täuschend echt.

 

Der Start auf der Piste 16 verlief tadellos, dann gings zum Funkfeuer Zürich Ost (wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe). Anschliessend Anflug auf die Piste 14. Und da fingen die Probleme an. Die schweren Vögel waren so lahm in der Steuerung (nicht zu vergleichen mit einem agilen Kleinflugzeug), dass ich statt auf der Anflug Grundlinie in einer üblen Schlangenlinie hereinkam. Verzweifelt versuchte ich, zu korrigieren - aber es wurde nur noch schlimmer. Schliesslich rauschte ich in geringer Höhe schräg über die Schwelle und knallte östlich des Flughafens in den Hügelzug. Es war ein Nachtanflug und ich kann mich noch erinnern, wie der beleuchtete Mast auf dem Hügelzug auf mich zuraste. Da schrillte eine Alarmglocke, die Sicherungen flogen heraus und dann war Grabesruhe. Wenigstens blieb ich bei dieser "Trockenübung" heil und das Cockpit war immer noch ganz. Nach dem Reset ging's dann wieder von vorne los.

 

Dietwolf (Thermikus):eek:

[Marcelinho]

Tach wohl zusammen

 

@Oliver

 

Ich glaube ich darf mich als User mit Swiss(air)-Simi-Erfahrung bezeichnen. Ich habe folgende Sessions hinter mir:

 

-MD 11

-MD 80

-A321 (diesen Sommer)

 

Ich kann dir nur sagen machs! Wenn du vielleicht noch einen Gleichgesinnten findest, könnt ihr euch eine 1h-Session teilen, das reicht für den Anfang alleweil. In einer halben Stunde liegen 4 Platzrunden mit Touch-and-go's auf dem 16i drin, danach war ich auf jeden Fall immer ziemlich grogi.

 

Falls du sonst noch Fragen hast, lass es mich wissen

 

Grüsse

Marcel

[Newton]

Sehr cool... danke Euch allen für die Infos. Genau das wollte ich hören.

 

Habt Ihre eine Ahnung wie detailliert die Topologie umgesetzt wurde? Kannt man in den Alpen rumkurven? (Ich denke da Konturenflug in niedriger Höhe, hehe...)

 

Off topic: Kennt Ihr schon dieses Mirage III Movie? Immer wieder sehenwert:

 

http://www.youtube.com/watch?v=4dpKqDVRjCA

 

 

Oliver

[Mike Rider]

Ich denke da Konturenflug in niedriger Höhe, hehe...

Mit 'nem Heavy?

 

viel glück..