Eine wichtige Frage zum QNH!

[überflieger]

Moin moin!

Bin eigentlich Segelflugschüler, jedoch glaube ich, dass das folgende Thema in diser Ecke gebräulicher ist.

Das ganze mit QFE, QFF, QNH und QNE ist ja einleuchtend, jedoch habe ich ne prinzipielle Frage, die noch in keinem Lehrbuch stand.

 

Also folgende Annahme:

Erfrage ich z.B. auf ca (weil ich die Höhe ja korrigieren muss) 2000 m MSL das QNH, dann schaut der nette Mann im Tower (sagen wir auf 200 m MSL) auf seine Anzeigen und sieht dass der Luftdruck am Flugplatz unter Annahme atmosphärischer Standardbedingungen zurückgerechnet (=QNH) auf sagen wir mal 1000 hPa zurückgegangen ist.

Wenn der Pilot disen Druck in seinem Fenster beim Höhenmesser einstellt, muss sich der Höhenmesser quasi denken: ah 1000 hPa, dann sind wir laut Eichung auf 200m!

Die große Frage:

Warum ist das NICHT so? - Davon geh ich jetzt einmal aus, weil ich bezweifle einige Jahrzehnte Luftfahrt auf den Kopf stellen zu können.

 

Habe mir darüber wirklich schon den Kopf zerbrochen, und sorry für die etwas triviale Darstellung, jedoch hoffe ich ein paar verständliche Antworten zu bekommen!

 

Danke und liebe Grüße

jakob

[sirdir]

 

Wenn der Pilot disen Druck in seinem Fenster beim Höhenmesser einstellt, muss sich der Höhenmesser quasi denken: ah 1000 hPa, dann sind wir laut Eichung auf 200m!

Die große Frage:

Warum ist das NICHT so? - Davon geh ich jetzt einmal aus, weil ich bezweifle einige Jahrzehnte Luftfahrt auf den Kopf stellen zu können.

 

Habe mir darüber wirklich schon den Kopf zerbrochen, und sorry für die etwas triviale Darstellung, jedoch hoffe ich ein paar verständliche Antworten zu bekommen!

 

Ich bin nicht sicher, ob ich deine Frage richtig verstanden habe.

Also QNH ist nicht der aktuelle Luftdruck im Tower, sondern der aktuelle Luftdruck runtergerechnet auf Meereshöhe. Wenn du den Luftdruck auf Platzhöhe einstellen würdest, würde der Höhenmesser die Höhe über dem Flugplatz anzeigen. (Hiess das QFE? Weiss nicht mehr), ist IIRC für Aerobatics und in Frankreich üblich)

Dann stellst du ja eine Art Offset ein, wenn du 1000 m über Meer bist und du stellst QNH ein, dann sagst du dem Höhenmesser, wie hoch der Druck 1000m tiefer wäre, aber er misst ja immer noch den Luftdruck in deiner Höhe, zeigt also 1000m an.

 

War der Unterschied Meereshöhe <-> Flugplatzhöhe das Thema? Bin noch etwas müde...

[Pjotr]

Das QNH, das du beim Höhenmesser einstellst, ist die Referenzebene, auf die dann die Höhe bezogen wird. Du fliegst dann z.B. 2000 Fuss über dieser Referenzebene.

 

Wenn du jetzt ein höheres QNH einstellst, stellst du auch die Referenzebene weiter nach unten (Je tiefer du bist, umso höher wird der Luftdruck). Vorausgesetzt, dass dein Flugzeug die Höhe nicht geändert hat, wird dir jetzt mehr als 2000 Fuss Höhe angezeigt, weil der Abstand vom Flugzeug zur Referenzebene zugenommen hat. Analog dazu verhält es sich, wenn du ein tieferes QNH einstellst ( Je höher du bist, umso mehr nimmt der Luftdruck ab). Dann müsste dir weniger als 2000 Fuss angezeigt werden.

 

War das verständlich?

[Brufi]

Hallo Jakob,

 

QNH ist der Luftdruck der am Ort des Flugplatzes auf Meereshöhe herrschen würde (bei Standardtemperaturvelauf).

Wenn man also QNH einstellt, dann zeigt der Höhenmesser

- am Boden die Flugplatzhöhe über Meer an

- im Flug die Höhe über Meer dar

 

Es gibt eine einfache Höhenmesserregel, welche Dir vielleicht hilft:

"Der Höhenmesser zeigt immer die Höhe über dem eingestellten Druck"

 

Hier noch ein Link zu einem hübschen Simulator für dieses Thema:

http://www.pyrochta.ch/PageSimulationen/PageAltimeter/altimeter.html

 

 

Viele Grüsse

 

Philipp