Zürich Samstag-Morgen (07.10.2006)

[Ömer]

Hallo zusammen,

 

Ich war am Wochenende auf dem Zürcher Flughafen, weil ich jemanden verabschiedet habe. Daher war ich auch auf der Terrasse Terminal B. Das Wetter war sehr schlecht, also windig (sehr stark) und regnerisch. In einer Hand der Schirm, in der anderen Hand den Fotoapparat, versuchte ich Fotos zu machen. Die Qualität ist jedoch sehr schlecht, da ich keinen eigentlich für Spotter bestimmten Fotoapparat mit gutem Zoom hatte. Daher von Anfang an SORRY für die Qualität. Übrigens sind das meine ersten Flugzeugbilder, welche ich veröffentliche…:D Ach ja, noch etwas: das Datum kann man bei diesem Fotoapparat nicht herausnehmen, keine Ahnung warum, daher ebenfalls sorry…Mein Aufenthalt auf dem Zürcher Flughafen dauerte von 09:45 bis 11:30 am 7. Oktober 2006.

 

El Al B737 4X-EKE, ist dann spätnachts nach Tel Aviv geflogen

 

Passt doch ein wenig zusammen, oder?

 

Croatia Airlines 9A-CTK A320-200

 

Hier das erste von vielen Fotos der 9V-SPA B747-400 der Singapore Airlines

 

Ist das nicht komisch, es regnet, aber es wird gewässert...???

 

 

 

 

 

D-AJAX A300 der Hapag-Lloyd, hier in Einsatz für SWISS

 

EC-IOH A320-200 der Spanair in Star Alliance-Farben

 

 

Start Spanair

 

ACHTUNG: EI-CWA in Farben von Air France

 

Thai Airways A340-600, beim Parken bei Terminal B

 

 

A

 

 

Hier wieder HB-IPV A319-100 der SWISS

 

HB-IJI A320-200 der SWISS

 

Hier nochmals HB-IPV A319-100 der SWISS, bereit zum Start nach Budapest

[Ömer]

HB-JMH A340-300 der SWISS beim Start nach Tel Aviv

 

 

 

 

 

 

Helvetic HB-JVE F100 beim Start nach Valencia

 

Gleich eine weitere F100 der Helvetic, HB-JVF, rollt zum Start nach Catania

 

 

Delta Airlines B767-300ER, abfliegend nach Atlanta

 

 

 

American Airlines B767-300ER

 

OY-KBP der SAS, A319-100

 

Adria Airways CRJ200 S5-AAI

 

LOT Polish Airlines SP-LGO E145

 

Abfliegender A320-200 der SWISS…

 

…und ein A330-200

 

 

…und ein rollender Avro RJ100

 

Atlas Jet TC-OGO A320-200

 

 

Hier sieht man rechts noch die TC-ONR MD-88 der Onur, dahinter wieder Onur TC-OND A320-200

 

…und beim abfliegen

 

Ukraine Intl. Airlines gelandet aus Kiev, B737-800 UR-GAQ

 

Hier noch die Z3-AAG CRJ900 der MAT Macedonian Airlines

 

 

Und als letztes noch die T9-AAD ATR72 der BH Airlines

 

 

Ich hoffe, euch gefallen die trotz der schlechten Qualität.

 

Grüsse,

 

Ömer

[oli177]

Zum Teil wirklich schöne Bilder, bei der JMH hattest du ja sogar blauen Himmel :009:

 

Ich denke auch, dass man das Datum aussschalten können müsste!

 

Schau mal das letzte Foto an..

-> warscheinlich zugeschnitten...

 

 

Greets,

Oli

[Pascal S.]

Ich sag nein, das Bild ist genau 800x600px gross :005:

[N77014]

Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass man das ausstellen kann. Hatte mit der Datum-Einblendung auch lange Probleme bei meiner aller ersten Kamera (schon einige Zeit her). Nach gründlichem Lesen des Handbuchs hab ichs aber abstellen können.

Ist, denke ich mal, ne reine Einstellungssache.

 

Zu den Fotos:

Zwar leiden die meisten der Fotos natürlich unter der schlechten Kamera und dem schlechtem Wetter, aber einige der Bilder sind gar nicht mal so schlecht.

So z.B. die ersten beiden Bilder der Thai-Maschine.

 

Also, weiterhin happy Spotting und ein neuer Versuch mit richtiger Kamera und vorallem besserem Wetter :) .

 

Gruß, Freddy

[Stephan B]

Ich würde sagen, mit so einer Kamera und strahlendem Sonnenschein lassen sich sicher gute Bilder machen.:D

[Ömer]

Vielleicht wurde es retuschiert.:D

 

Warten wir was Ömer sagt.;)

 

:D also ich hab und kann nichts tuschieren. Wie gesagt, es sind meine ersten Bilder. Aber ich weiss, an was es liegt, dass es kein Datum hat. Ich hab bei diesem die Pixel-Zahl nach dem fotografieren geändert, darum...:D

[Ömer]

Ich würde sagen, mit so einer Kamera und strahlendem Sonnenschein lassen sich sicher gute Bilder machen.:D

 

 

Ich hab eben nicht so eine Spotter-Kamera. Als ich dort war, sah ich auf der Terrasse 2-3 Spotter mit Riesen-Dingen gegenüber meiner. Ich hab eine 5-Pixel Kamera und ich kann nur 3 mal zoomen, also dreimal drücken aufs zoomen, diese Spotter, bei denen kann man wohl etwa 10mal oder so...:D solche Kosten wahrscheinlich auch etwa 800-1000, oder? was empfielt ihr, was für eine soll ich mir kaufen? Ich wäre bereit, dafür 800 zu zahlen.

 

Gruss,

 

Ömer

[N77014]

800 € ist ja schon mal recht viel.

 

Dafür solltest du schon eine anständige Kamera bekommen, mit der du was anfangen kannst.

 

Allerdings setzt sich eine gute Spotterausrüstung aus zwei Hauptteilen zusammen. Einmal die Kamera selbst (also der Korpus) und einmal das Objektiv.

Beide zusammen ergeben das Gesamtpaket, welches qualitativ hochwertige Bilder möglich machen. Allerdings bedarf es nur natürlich viel Übung, die richtigen Einstellungen und Werte zu finden, mit denen man die Aufnahmewerte an Licht-, Witterungs- und Objektbegebenheiten anpasst.

 

Generell kann man aber sagen, Grundvoraussetzung ist ein gutes Kameramodell. Wie du bestimmt weißt, kann man da nur eine DLSR-Kamera empfehlen. Ich fotografiere momentan mit der Canon EOS 300D. Dazu gibt es allerdings das Nachfolgemodell 350D. Diese Kamrea ist im Vergleich zum Vorgänger leicht verbessert und kostet so um die 700€. Zu dieser würde ich dir in deinem finanziellen Rahmen raten. Mit meiner EOS 300D komme ich sehr gut zurecht (habe allerdings auch das entsprechende Objektiv welches einiges mehr gekostet hat als die Kamera).

Du musst aber wissen, dass ich seither auf Canon vertraue und mit den anderen Marken keinerlei Erfahrung habe. Dazu müssten dann die Experten hier im Forum was sagen.

 

Ich habe jetzt einfach mal meine persönliche Meinung geschildert. :)

Erst eine anständige Kamera und dann, gegebenenfalls, ein richtiges Objektiv. Aber um das Objektiv überhaupt richtig nutzen zu können, musst du erstmal das Potential deiner Kamera ausschöpfen können.

 

Hoffe, ich konnte ein wenig helfen.

[bleuair]

Ich hab eine 5-Pixel Kamera und ich kann nur 3 mal zoomen (...) Ich wäre bereit, dafür 800 zu zahlen.

Ömer, vielen Dank für diese Stiel-Blühte! Eine Kamera mit so kleiner Auflösung (für das sind die Bilder nicht mal so übel ;) ) würde ich auch dringend ersetzen :005:

Prima Bilder schiesst Du auch mit einer Kompakten, ganz einfach wäre zB der Gebrauchtkauf einer KonicaMinolta Z6 oder der Neukauf einer Panasonic DMC-LZ7 oder Canon PowerShot S3. Die gibts schon für 400 (Kamele). Ich bin der Meinung, eine Spiegelreflex ist für den Anfänger zu vielschichtig. Man lernt ja auch nicht auf einer Turbo Arrow fliegen. .. :002:

 

Zu den Bildern: Ich finde auch, dass Dir einige sehr gut gelungen sind, besonders da ja Petrus nicht gerade nett war. Die Hälfte ist jedoch "Murks" (=führt auch zum Ziel, nicht falsch verstehen, ist einfach suboptimal). Die Datumsanzeige macht jedoch jedes Bild kaputt. Freue mich auf die nächste Serie ohne Datum (Du hast es ja im Titel geschrieben ;) )!

[Gusti]

Ist das nicht komisch, es regnet, aber es wird gewässert...???

 

Es scheint, als wissen einige noch nicht, was da wirklich geschieht: Das "Wasser" ist verbrauchte Enteiserflüssigkeit vom letzten Winter (aufgefangen und in Tanks gelagert), welche auf den speziell dafür angelegten Flächen versprüht und von den eigens dafür kultivierten Bakterien zersetzt und verarbeitet wird. Das Endprodukt ist reines Wasser in trinkbarer Qualität, welches dann in die Glatt geleitet wird.

 

Da die Bakterien Schwerstarbeit leisten, kann man nicht Unmengen der Flüssigkeit auf einmal verspritzen, um den "Chäferli" eine Verschnaufpause resp. Regenerierungsphase zu gönnen.

 

Gruss Gustav

[bleuair]

Tschau Gusti,

 

Wie konnte ich das nur vergessen :001: . Danke dass Du mich wieder dran erinnert hast :005:

 

Meine ergänzenden Fragen an den Profi: Wo kommt denn "verbrauchte" Flüssigkeit her? Wird die vor der Kanalisation aufgefangen? Weil, wenn sie auf Flieger gesprüht wird, geht sie (zusammen mit dem auch nicht eben sauberen Schmelzwasser) ja eigentlich dorthin. Wird das gesondert gesammelt? Immerhin "sabbert" ein Flieger sicher noch eine Weile weiter, nicht nur am Enteiserplatz selbst.

 

Sind diese "Anlagen" wasserdicht abgeschottete (gegenüber der Umgebungserde) Bassins? Und wer kontrolliert die Wasserqualität bevor sie in einen Fluss kommt?

 

Immerhin ist dem Ansatz einiges abzugewinnen aus ökologischer Sicht!

[Gusti]

Meine ergänzenden Fragen an den Profi: Wo kommt denn "verbrauchte" Flüssigkeit her? Wird die vor der Kanalisation aufgefangen? Weil, wenn sie auf Flieger gesprüht wird, geht sie (zusammen mit dem auch nicht eben sauberen Schmelzwasser) ja eigentlich dorthin. Wird das gesondert gesammelt? Immerhin "sabbert" ein Flieger sicher noch eine Weile weiter, nicht nur am Enteiserplatz selbst.

 

Sind diese "Anlagen" wasserdicht abgeschottete (gegenüber der Umgebungserde) Bassins? Und wer kontrolliert die Wasserqualität bevor sie in einen Fluss kommt?

 

Immerhin ist dem Ansatz einiges abzugewinnen aus ökologischer Sicht!

 

Mirko, auf dem ganzen Vorfeld und vor allem auf den Enteiserplätzen wird das Gesabber in einer eigenen Kanalisation aufgefangen. Wenn dann halt Schmelzwasser da hinein gerät, ist das ja nicht schlimm, es verdünnt ja nur. Das im Verhältnis wenige, was auf die Rollwege und Pisten fällt, kann vernachlässigt werden. Die Männer und Frauen in den Enteiserfahrzeugen schmeissen ja nicht blödsinnig Flüssigkeit über die Flieger, sondern nur soviel wie unbedingt nötig (ist auch im Sinne der Fluggesellschaft, der Liter kostet weit über 3 Franken).

 

Die Flächen zur Reinigung sind vom Rest getrennt, das von dort kommende "Abwasser" wird von Spezialisten der Unique wie auch des AWEL geprüft. Wenn Du die Wasserqualität der Glatt heute mit der vor 20 Jahren vergleichst, ist es ein himmelweiter positiver Unterschied (selbstverständlich nicht nur wegen diesem System).

 

Gruss Gustav