Engines

[Frankfurt2006Fan]

hi,

 

könnt ihr mir mal bitte die triebwerke (einer 777 oder so) etwas näher bringen?

also ich denke immer, dass die sich ja, vor allem beim start, sowas von schnell drehen müssen, das sie das dcoh gar nicht aushalten können. das sind ja so 50 000 umdrehungen pro minute. wenn da ne turbulenz kommt, da muss sie doch das engine vollkommen "durchschütteln", und irgendwie "zerfallen".

oder wie isses möglich dass ein triebwerk kontinuierlich 10 stunden schnell drehen kann, ohne das was passiert?

 

gruß

 

stefan

[Luke T.]

Hallo Stefan

Google ist bestimmt ein gutes Stichwort, da wirst du einige Informationen finden.

Selbst Wikipedia bietet einiges in Deutsch, wie auch in English.

 

Dass in einem Triebwerk höllische Kräfte wirken, wird niemand bestreiten. Guck dir einmal ein Video an, wo man eine Triebwerksschaufel aus der Verankerung löst... :007:

 

 

Gruss

Luke

[Toby-SRMD11]

Hallo Stefan

 

Zu den PW4460 und PW4462 Triebwerken der MD-11 kann ich dir folgende Angaben machen:

 

Angaben der Swissair

100% N1: 3'600 RPM

100% N2: 9'900 RPM

 

FAA certification sheet

Maximmum permissible rotor speed

Low pressure rotor (N1): 4,012 RPM (111.4%)

High pressure rotor (N2): 10,450 RPM (100%)

 

Hat vielleicht jemand eine Ahnung, weshalb die Angaben der Swissair und jene des FAA certification sheet voneinander abweichen? Sind vielleicht die im FAA certification sheet genannten Zahlen die maximal zulässigen Werte, und werden in der praktischen Operation die Triebwerke einfach mit niedrigeren Werten betrieben?

 

Gruss, Toby