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A320 Tailstrike..


Robin

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Also wenn das blecherne Geräusch zu dem Flieger gehörte, dann glaube ich auch, dass der Pilot einen Bericht schreiben musste.

 

Aus meiner Sicht sah die Landung erst völlig normal aus bis er aufschwebte....

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Müsste man im Falle eines Tailstrikes nicht Funken oder Rauch sehen?

 

Ich bin der Meinung, dass es zwar elend knapp, aber kein Tailstrike war.

 

Gruss

 

JOEL

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Ein Funke im Bereich der APU ist definitiv nicht zu sehen, das ist nur das Aufblitzen der Strobe Lights. Ist auch danach noch mehrere Male gut zu erkennen, direkt über dem APU-Auslass.

Blöd, dass gerade in dem fraglichen Moment eventuelle Geräusche vom Flieger durch das Windrauschen im Kameramikro überlagert werden...

 

Trotzdem würd ich sagen, dass das kein Tailstrike war, wenngleich ne echt verdammt knappe Geschichte.

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Ich frage mich dennoch, wie sowas zustande kommen kann...

Mir ist aufgefallen, dass die Spoilers beim ertsen mal aufsetzen voll ausgefahren wurden. Koennte es sein, dass die den Auftrieb dermassen vernichteten, dass der Flieger beim Huepfer voll runter gedrueckt wurde und der Pilot versuchte die Maschine etwas abzufangen, um sie vor einem zu harten Aufprall zu retten.

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Die einzigen Tailstrikes, die mir bisher bekannt sind, stammen vom A321. Aber wer weiss, vielleicht bringen sie das sogar mal mit einem A318 fertig

 

 

Und der von meiner B777:-):009:

 

 

Thomas

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Hmmm...also ich denke mal das der Bus ein verschrammtes Hinterteil davon getragen hat - solange man die Karosse nicht mit voller Wucht auf die Bahn knallt, raucht und funkt da so schnell auch nichts.

 

@Oski: Da traust Du den A318 Crews aber einiges zu...... :005:

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