Marc El Geschrieben 17. September 2006 Teilen Geschrieben 17. September 2006 Hallo zusammen, ich wollte euch um eure meinung zur oben genannten frage bitten, da es beide produket beim ir als boxed-version gibt und ich mir eine davon kaufen möchte. wie sieht es mit der perfomance aus??? DANKE im vorruas Marcel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
B6Crew Geschrieben 17. September 2006 Teilen Geschrieben 17. September 2006 Also ich habe die PMDG B737-600/700 und 1.8 ghz, 896 MB Ram und bei mir läuft alles auch bei nicht standart Flughäfen (also neue Scenery) alles flüssig. In wie weit sich die 700er von der 800er Serie unterscheidet kann ich aber leider nicth sagen :( . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VH-ELL Geschrieben 17. September 2006 Teilen Geschrieben 17. September 2006 Hallo Marcel, Das ist schon fast eine "Grundsatz-Frage" - Denn beide Produkte sind sehr gut. Jedoch solltest Du für Dich selbst überlegen was Du willst: - Willst Du einen Uhrenladen (MD80) fliegen, oder doch ein modernes Glas-Cockpit (737NG)? - Willst Du ein FMS (737) im Flieger haben, oder willst Du Dich mit der älteren Form der Navigation (ONS/VOR/NDB/...) umherschlagen (MD80)? - Bist Du eher im Boeing Lager (737), oder eher andere Lager (MD80 - jaja, ich weiss, MDD wurde von Boeing aufgekauft)? - ... Selbst wenn beide Produkte "Flusi technisch" in etwa identisch sind, sind zwischen der MD80 und 737NG Welten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
daniel12 Geschrieben 18. September 2006 Teilen Geschrieben 18. September 2006 HI! Hab ebenfalls beide Produkte , die MD-80 macht echt spass und das ONS System is gar nicht so schwer zu verstehen , is eben klassischer :005: Bei der 737-800 hast du schon wie oben gesagt ein FMC dabei das natürlich schon viel ,,Arbeit" abnimmt . Achja im Coolsky Forum hat Espen (Der Entwickler der MD80) angekündigt das ein Update für eine FMC Version der MD kommt. Und zur Performance: Die 737-800 läuft eigentlich überall flüssig bei mir, die MD 80 hat den Nachteil das jedes mal wenn du das Flugzeug ladest das Training und Dispatch Center auch mitgeladen werden das heisst etwas längere ladezeiten als normal aber sie läuft auch überall flüssig:005: Hoffe bisschen geholfen zu haben :005: LG Daniel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc El Geschrieben 23. September 2006 Autor Teilen Geschrieben 23. September 2006 Hallo DANKE für eure informativen antworten. hatte bis jetzt keine zeit mich zu bedanken(HTL is echt anstrengend :- ) ) beim simfligh.de-forum hab ich gelesen, das man bei der f1 md80 den sinkflug mit stift und papier ausrechnen muss. wie mach ich das ????? oder macht das doch das ons für mich?? DANKE IM VORRAUS Marcel p.s.: fahre jetzt zum COOOOLSTEN flughafen den es gibt, LOWK:cool: :cool: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc El Geschrieben 23. September 2006 Autor Teilen Geschrieben 23. September 2006 servus ich bin jetzt stolzer besitzer der maddog, doch ich hab ein problem. 1.)die batterie entlädt sich trotz apu dauernd. 2.) in dem computer, mit oranger schrft, wo oben PLAN steht soll ich bei GWT 140 eingeben, doch es geht nicht. bei FUEL u. TRIP funktioniert alles. und wo bekomme ich eigentlich ein aua-repaint her??? DANKE SCHON MAL Marcel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc El Geschrieben 28. September 2006 Autor Teilen Geschrieben 28. September 2006 Danke für eure zahlreichen antworten. hab noch ein probelm: wenn ich bei alt arm 10100( ich fliege mit metern) einstelle steigt dei md80 auf deise höhe, am display erscheint ALT CAPTURING, doch sie fängt wieder an zu sinken, mit bis zu 800/min. ich hab übrigens dei boxed-version. Marcel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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