Ein Flug von der Sauna in den Backofen.....

[Jürg Bertschinger]

Nach jahrelanger Enthaltung, habe ich mich dazu durchgerungen auch wieder einmal einen Flugbericht zu präsentieren. (Tja, ich flieg halt eben lieber als Berichte zu Schreiben ;) )

 

 

Unser heutiger Flug führt uns also von einem heissen Basel ins noch viel heissere Spanien, genauer nach Jerez de la Frontera in der Provinz Cadiz / Andalusien.

 

Unser Flugplan wurde eben genehmigt und sieht für uns folgende Route vor:

 

LFSB34-LUMEL2N-LUMEL-UN176-MOROK-UN852-MILPA-UN869-BLN-UL27-MAR-MAR1J-LEJR21

 

Start also in Basel Ri. Nord dann Leftturn über den Jura westlich an Genf vorbei und ebenso westlich später über Toulouse, dann die oft turbulenten Pyrenäen und via Zaragoza und Castejon bei Madrid bis wir vor Granada westlich wegdrehen und unserer erwarteten SID folgend Jerez de la Frontera letztlich im Südanflug erleben werden.

 

Und weil es ja so Usus ist hier noch ein paar Flugdaten. :rolleyes:

 

Das Wetter:

Basel meldet leichte Bewölkung, Wind aus Nordwest und Temparaturen, schwüle 31 Grad Celsius.

Jerez begrüsst uns dann mit Wolkenlosem Himmel, deftigem Wind aus Südwest, also der berüchtigte "Levante", und knochentrockene 41 Grad heiss.

 

 

Die Zuladung:

 

die mein Co sogleich in den Bordcomputer "töggeled" und aktiviert.

 

Derweil begutachte ich den Zustand der EC-FND "Playa de la Concha" von aussen

 

Wieder im Cockpit, angeschnallt und Freigabe erhalten, konsultieren wir unsere Liste mit den entsprechenden Takeoffdaten und richten die V-Bug's

 

Pushback abgeschlossen und beim taxiing

 

Nur nicht drängeln bitteschön :002:

 

Hilfe, wir werden von einem Franzosen verfolgt, schnell weg hier....:D

 

Motionpicture....., mehr oder weniger gelungen

 

Up, up and away....

 

Im Leftturn über dem Elsass...

 

Der "Gämfersee"

 

Das Wetterradar verheisst nicht viel Gutes

 

Bald schon sind wir über Toulouse und können die Werkhallen von Airbus Industrie gut erkennen

 

Eine kurze Zeit später befinden wir uns über den turbulenten Pyrenäen. Ein Kollege hat uns mit seiner Kamera bei seinem vorbeiflug Richtung Norden erfasst und mir das Bild via Mail zugesendet

 

Aha, die Landschaft wird zunehmend trockener......, hier über Zaragoza

(Die folgenden Bilder hab ich mehr oder weniger nachbearbeitet, da der FS trotz MyWorld und Ground Environment in meinen Augen das sommerlich trockene Spanien fälschlicherweise wie einen tiefgrünen Subtropischen Dschungel darstellt. Hab erst nachträglich bemerkt, dass VOZ Vista Australis, das ultimative Australienprogramm eine echte Alternative für Spanien im Sommer bietet.)

 

Essen in Gastejon bei Madrid ;). Wir verdrücken gerade je ein kaltes Plättchen mit Jamon Serrano und feinem Spanischem Käse sowie den obligaten Oliven, welche uns freundlicherweise von der Stewardess gebracht wurden. Den Wein hat Sie mal wieder vergessen.....;)

 

Kurz vor dem Sinkflug checken wir die Landedaten und nehmen unsere Descentchecklist zur Hand

 

Es geht langsam runter mit uns :009: Im Hintergrund das Mittelmeer

 

Beim Circling, nun die Atlantikseite mit der Bucht von Cadiz vor uns

 

Es rumpelt unter dem Flieger....Gears Down

 

"Runway in Sight, ILS Captured"

 

 

"Fifty, Forty,......

 

Touch Down....

 

Ein weiterer Motionpictureversuch. Reverse aktiv und zünftig in die Eisen treten, die Runway ist nicht gerade die längste hier in Jerez

 

Am Ende der Bahn wenden wir und begeben uns Backtrack zum zugewiesenen Standplatz Zwei

 

Dann haben wir's geschafft. Boahh, diese Affenhitze hier, aber wenigstens ist's nicht annähernd so schwül wie in Basel

 

Wir begeben uns an den Palmbüschen und den Sherryfässern (mmhhh :p ) vorbei kurz ins Hauptgebäude wo wir uns etwas erfrischen können, denn in 45min. gehts bereits weiter zurück nach Madrid.

 

 

So, ich hoffe der Bericht gefällt Euch und Euer erwünschtes Urteil wird nicht zu hart ausfallen :009:

 

Die verwendeten Add On's:

 

- Basel Euroairport (FW) bei Avsim

- Jerez de la Frontera (PW) von Simwings

- Super 80 Iberia (PW) von Flight1 Ultimate Airliners

- Active Sky (PW)

- Flight Environment (PW)

- Ground Environment (PW)

- MyWorld (PW)

- AI-Traffic Eigenzusammenstellung diverser Anbieter

 

Gruss an die schwitzende Simmergemeinde

Jürg

[Da Oarge]

Hallo,

 

sehr schöner Bericht mit einer der schönsten europäischen Liverys. Auch das Motionpicture finde ich ne super Idee und auch sehr gut umgesetzt.

 

Grüsse

Gerald

[daniel12]

HI!

 

Danke für die geilen Bilder der mighty dog in einer Liverie die sie noch viel besser aussehen lässt:005:

 

PS: Mit welcher Tastenkombination bekommst du die Treppen auf ? :)

 

LG Daniel

[Jürg Bertschinger]

Hallo und Dankeschön für's Lob....:)

 

@ Daniel

also ich benütze die Tastaturen "Shift+W", bin mir aber nicht sicher ob das die Standardbelegung ist, da ich die gesamten Belegungen auch für andere Features der verschiedenen AddOn-Flieger benutze.

 

Werde aber bei Gelegenheit mal den FS starten und genauer nachsehen :005:

 

Ps: Bin übrigens absolut zufrieden mit der Flight1 Super 80 entgegen der verschiedenen Unkenrufe die man da und dort lesen konnte. Das war in meinen Augen gut investiertes Geld. Das Fluggerät hat mir bisher viel Freude aber auch Arbeit (Manualstudium) bereitet ;)

 

Gruss derweil

Jürg

[Onyca]

Hi

 

Sehr schöner Bericht

 

Woher hast du den den Fedex AI?

[Holger Kisterma]

Endlich mal wieder ein Maddog-Bericht. Und ein sehr gut gelunger dazu! Vielen Dank, lieber Jürg, für Deine Mühe, Deine Eindrücke mit uns zu teilen. Ich habe diesen Flug sehr genossen.

[Jürg Bertschinger]

Hallo Zusammen,

 

ich danke Euch für das Lob, das tut richtig gut bei dieser Hitze :007:

Das motiviert mich doch, auch in Zukunft wieder etwas mehr Berichte zu erstellen.

 

@Gianni

Die A310 stammt von FSPainter, wer aber das Liverie erstellt hat weiss ich jetzt nicht mehr (keine Quellenangabe). Es sollte aber auf Avsim zu finden sein.

 

Gruss

Jürg

[4twelve]

Sali Jürg

wow, schöne shots! Nur noch ein kleines Detail aus der realen Fliegerei, im Climb ist es besser mit IAS zu steigen als mit speed sel und vert speed, da vertical speed primary ist, und du bei zunehmender Höhe und nicht überwachen der Speed und vpclean fallen könntest.

Wirklich toll gemacht, danke freut mich sehr Maddog-Bilder zu sehen!

Gruss Roger, der am Freitag auch von Basel mit der Maddog Mark II ( ;-) MD90) nach Heraklion fliegt

[Jürg Bertschinger]

Hallo (Hello :009: ) Roger,

 

na den Tip nehm ich doch gerne an, vorallem wenn er von einem Profi kommt. Ich werde mir angewöhnen in Zukunft mit IAS zu steigen :008:

 

Ich wünsche Dir dann einen guten und ruhigen Flug nach Heraklion u. zurück. Das Flugwetter sollte ja am Freitag Tiptop sein was man so hört :rolleyes: .

 

Gruss

Jürg, der hin und wieder auch mit dieser Airline, natürlich (oder leider nur) als virtueller Pilot, unterwegs ist ;)

[Thomas-P]

Hallo Jürg,

 

da bist du jetzt aber selbst schuld, dass du nach "jahrelanger Enthaltung" mal wieder einen Bericht gemacht hast. Verlernt hast du nämlich kein bißchen.

 

Tolle Bilder, tolles Fluggerät, tolle Route. Bei dieser Hitze kommt man beim Betrachten deiner Bilder gleich noch mehr ins Schwitzen.

 

Wegen mir kannst du dich gleich an deinen nächsten Bericht machen ;) .

[4twelve]

Danke für die Wünsche. Na hoffen wir dass das mit dem Wetter was wird.

Gruss Roger

PS: ich gebs ja zu meistens fliege ich mit vnav, da nimmt dir das FMC die Arbeit ab. Aber fürs Training ist dies immer wieder gut mit IAS zu fliegen.

[blackswan]

ciao Jürg,

 

Super, vielen Dank! Schön mal wieder die gute alte MD-8X zu sehen ;)

 

cheers,

tobi