Helvetic

[Chicco]

Hallo zusammen,

gestern währe der Flug Zürich Alicante ca. um die 13.00 gestartet,doch es hiess ein Fenster sei Defekt und müsse repariert werden .Es wurde gesagt die Maschine hätte etwa 2 Stunden Verspätung.

Frage ist es wirklich möglich eine Scheibe in ca 3 Stunden zu reparieren und dann gleich zu fliegen?

Muss das neu eingebaute Fenster nicht irgendwie mit Druck oder so geprüft werden?

Danke für die Antworten

Grüass Chicco

[IFixPlanes]

Hallo zusammen,

gestern währe der Flug Zürich Alicante ca. um die 13.00 gestartet,doch es hiess ein Fenster sei Defekt und müsse repariert werden .Es wurde gesagt die Maschine hätte etwa 2 Stunden Verspätung.

Frage ist es wirklich möglich eine Scheibe in ca 3 Stunden zu reparieren und dann gleich zu fliegen?...

Grundsätzlich werden die Scheiben gewechselt und nicht repariert.

Es kommt auf die (Einbauposition der) Scheibe an, ob der Wechsel 1 Stunde oder einen halben Tag dauert.

 

Muss das neu eingebaute Fenster nicht irgendwie mit Druck oder so geprüft werden?

...

Druckprüfungen werden normalerweise nicht durchgeführt.

Auch kannst du am Boden nur mit erheblichen Aufwand auf maximalen Differenzdruck gehen.

[iceman007]

Hallo

 

also in 2-3 Stunden kann man höchstens ein Sliding Window im Cockpit wechseln.

Diese Schiebefenster werden "lediglich" in die Führung eingesetzt, eingestellt und zu guter letzt noch die Kabel der Heizung angeschlossen.

 

Alle anderen Scheiben können unmöglich innerhalb dieser Zeit gewechselt werden. Meisst ist großer Aufwand von nöten. (Verkleidungen ausbauen, Glareshield ausbauen usw....)

Außerdem werden diese Scheiben dann auf noch mit Sealer abgedichtet (Aerodynamic Smoothness) Dieser Sealer trochnet auch nicht in 2 Stunden.

 

Ich gehe mal davon aus das es in deinem Fall ein Sliding Window war.

 

so long

 

Frank

 

:008: If it´s not a Boeing - i´m not Going :008: