Tipps für den APP rating course?

[Anja Hächler]

Hallo zusammen!

Bin nun seit etwas mehr als einem halben Jahr bei skyguide mit vonder Partie! Voll coole Ausbildung! Es gefällt mir mega gut!!!:008:

Nun bin ich im Approach Rating Course und habe bereits meine erste Procedural-übung hinter mir. War eigentlich gar nicht so schwierig. (Fast wie Tetris spielen :rolleyes: :005: :005: ) Bin ja gespannt, was noch so alles auf mich zukommt! Hat jemand irgendwelche special tipps auf was man alles achten sollte im Intras oder generell was wichtig ist zu wissen, um im APP/TWR rating course zu überleben?

 

Bis bald! Anja

[ivomaiolo]

Hallo Anja

 

Einen Tipp, naja, keinen Safety bauen :005:

 

Ich war S02 und ACC Lower, von dem her kann ich dir keinen Tipp geben. Ausser dass du immer Vollmotiviert dabei sein solltest.

 

 

 

 

 

 

 

Edith: hat meinen Beitrag zensiert, weil sie meint dass man das so nicht stehen lassen kann

[ursmunger]

Hallo Anja,

 

ich habe vor 2 Wochen den APP-Rating course abgeschlossen (allerdings im Rahmen einer internen Umschulung - daher ging alles im Expresstempo in knapp 3 Wochen über die Bühne).

 

Ich rate mal spontan, lieber zu grosse Abstände zu machen als eine ungenügende Safety-Note zu riskieren.

Und vorallem: Lass Dich nicht stressen, wenn Dich jemand aufruft und Du bist Dir noch nicht sicher, wann und wie Du ihn in die Sequenz einbindest: Einfach mal ins Holding schicken und Dir Zeit schaffen zu überlegen. So solltest Du nie zuviel gleichzeitig zu tun haben, was generell auch der Safety zugute kommt.

Und wenn's dann losgeht mit endlosen Sequenzen: Versuche, ein Schema F zu finden, welches immer aufgeht....optimieren kannst Du dann mit dem Zeitpunkt, wann Du eindrehst oder die Geschwindigkeit reduzierst. Versuch NICHT, die optimale Lösung zu finden, denn dadurch verlierst Du zuviel Zeit und Kapazität.

 

My two cents, aus eigener Erfahrung zusammengespart. ;) :009:

[Anja Hächler]

Hallo Leute!

 

Danke für eure Tipps! Die sind wirklich gut!:) :) :008: Bis bald! Anja

[Markus Burkhard]

Hallo Anja

 

Tipp: Die Piloten hinter der Wand sind allesamt bestechlich und sagen je nach Höhe des Betrages mehr oder weniger oft brav zu allem "affirm" und "in sight" :008:

 

Spass bei Seite, wünsche viel Erfolg für den Rating Course! Man hört sich am Funk...

 

Gruess

Markus

[Anja Hächler]

 

Tipp: Die Piloten hinter der Wand sind allesamt bestechlich und sagen je nach Höhe des Betrages mehr oder weniger oft brav zu allem "affirm" und "in sight" :008:

 

Hallo Markus!

 

Vieviel beträgt die Bestächungssumme bei dir?:005:

[blackswan]

ciao,

 

Markus ist gut, das kann teuer werden ;) :D

 

mfg,

tobi

[dany]

schöne "züge" (ähnliche flugwege) bilden und mit einfachem speedcontrol (210kts/180kts/nix anderes) arbeiten. ist zwar nicht immer super effizient, bringt aber mit der zeit eine gute routine in das ganze "spiel".

dann klappts auch mit den "schwierigen" coaches:005:

viel glück und vorallem viel spass!!

[Mustang]

Ausser dass du immer Vollmotiviert dabei sein solltest und vor Eric auf der Hut sein

 

Hi Ivo

 

hat sich denn Eric noch immer nicht gebessert :confused: :D :)

 

Gruss Zigi

C22

[Mustang]

Hi Urs

 

bist Du ein Opfer des UAC-Terrors geworden

 

Gruss Dani

[ursmunger]

UAC - was ist das???? :007:

 

Ich bin eigentlich halb freiwillig ins TCG - unter der Bedingung, dass ich im ersten APP-Kurs teilnehmen kann.

Meine Gründe waren, dass ich so (wie bis vor kurzem) zwei Qualifikationen mit unterschiedlichen Arbeitsmethoden resp. Verkehr haben kann - was im UAC nicht der Fall gewesen wäre. Ein Opfer bin ich höchstens wegen der ständigen 'Konzeptänderungen' (z.B. MA/MS und U-Sektoren ans UAC übergeben usw.)....:002:

[ivomaiolo]

hat sich denn Eric noch immer nicht gebessert

 

Hallo Zigi

 

Als unser Kurs den Rating Course absolvierte, hat man da einige Geschichten gehört. Wie schon gesagt, ich selber war im ACC Rating Course und kann daher nicht aus erster Hand erzählen.

 

Wie es heute aussieht, weiss ich nicht. Ist ja auch schon 3 Jahre her ...

[Anja Hächler]

Hallöchen alle zusammen!

 

Vielen Dank für eure Tipps ( Speedcontrol, Motivation, etc.). In diese Richtung habe ich mir schon so was gedacht. Bezüglich Erik. Mit ihm hatte ich noch nicht das Vergnügen!:) Naja, er ist momentan wegen kleinern Unfalls ausser Gefecht und ob er morgen kommt steht noch in den Sternen geschrieben. Aber ich werde ganz sicher auf der Hut sein vor ihm. Danke für diesen Supertipp!!!!!!!:005:

Bis bald!

Anja

[Markus Burkhard]

Naja Geschichten und Gerüchte über Instruktoren gibt es überall. Da muss wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen.

Persönlich hatte ich mit Eric nie irgendwelche Probleme, als mein Instruktor nicht und auch jetzt nicht. Im Gegenteil, gibt immer eine lockere und heitere Stimmung :)

 

Wollte dies nur mal einwerfen damit nicht irgendwelche übertriebenen Gerüchte entstehen...

 

Gruess

Markus

[sash]

"Durch halten", möglichst viel profitieren und viellecht eher mal etwas abbremsen bis du's wirklich im Griff hast - dafür aber Safe:009: !

 

Merk Dir schon mal die Standart-Headings für RWY 14 - es könnte sein, dass Du diese später weiterhin gut gebrauchen kannst....

 

Ich wünsch Dir viel Spass und Geschick in den Rating Kursen.

 

C u!

[Anja Hächler]

"Durch halten", möglichst viel profitieren und viellecht eher mal etwas abbremsen bis du's wirklich im Griff hast - dafür aber Safe:009: !

 

Merk Dir schon mal die Standart-Headings für RWY 14 - es könnte sein, dass Du diese später weiterhin gut gebrauchen kannst....

 

Ich wünsch Dir viel Spass und Geschick in den Rating Kursen.

 

C u!

 

Hi sash!

DAnke für deine Tipps! Du kennst dich wohl sehr gut mit den Windverhältnissen in Bern aus!:005: Arbeitest du auch in Bern?

übrigens: DURCH HALTEN ist auch meiner Ansicht nach ein sehr gutes Motto neben MOTIVIERT SEIN!!

En schöne Tag!

Anja

 

at Markus: Auch ich habe mit Erik noch nie Probleme gehabt. Ich glaube, wenn man das tut, was man soll, hat man es mit Erik immer toll.