SWISS Airbus A300-600R

[Gast Valter Alves]

Schönen guten Abend an euch alle...

 

Ich Frage mich ob jemand schon weiss wenn dass der A300-600R für die Swiss kommt? Und ob der die LX bemalung tragen wird oder doch nicht?

 

Danke für euere Antworten!

 

Grüsse Valter

[Gast muc-md11]

Wird ab Anfang Mai für SWISS fliegen, allerdings keine LX-Bemalung bekommen. Meines Wissens fliegt er in HLF-Bemalung, evtl. kommt das TUI-Logo auf dem Heck weg aber das wars von aussen.

 

Innen bekommt er 34 Business Class Sitze eingebaut, die Eco bleibt in der bekannten A300-LH-Bestuhlung.

 

Gruss aus MUC!

[Queenslander]

Wie viele Eco Sitzplätze wird die Maschine haben? Wie siehts aus mit dem Sitzabstand. War ja wohl eine Charter Bestuhlung bei der Hapag-LLoyd, oder?

 

Gruss Christian

[CarstenB]

War ja wohl eine Charter Bestuhlung bei der Hapag-LLoyd, oder?

Hier ;) mal Einblicke in die Kabinen der Schwestermodelle, ich hatte bei denen nie Platzprobleme im Gegensatz zu den A310 bei der Hapag.

 

Ein paar neue Aufkleber könnten die dem Baby aber von aussen schon spendieren.

 

Vergleicht auch http://flightforum.ch/forum/showthread.php?t=40798

[Gast muc-md11]

So, hab nochmal nachgesehen, also der Flieger bekommt 36 Sitze in Business Class eingebaut, und in der Eco werdens dann 189 Sitze sein.

 

Der Flieger hat keine HLF-Charterbestuhlung sondern flog dort auch mit der ganz normalen LH A300-600-Bestuhlung, und genau so wird er auch für SWISS fliegen.

 

Seat Pitch:

 

Business Class 55"/140 cm / 2-2-2-Bestuhlung / => gleich wie im LX A330

Economy Class 31-34"/78.7 - 81 cm / 2-4-2/Bestuhlung / => gleich wie im LX A330

 

Gruss aus MUC und happy Weekend!

[Karl]

Ein paar neue Aufkleber könnten die dem Baby aber von aussen schon spendieren.

 

Da kein Swiss-Produkt drin ist, wird man auch nicht Swiss draufschreiben.

 

Grüsse

 

Karl

[Lucien.S]

So wie ich Swiss kenne werden die das so machen...

Schlicht und diskret...

 

Copyright Benedikt Presseburger

 

Die A300 hat wohl weniger Cargo-capacity als die A330, wie wird das Swiss machen?

Da es ja auf dieser Route extrem viel Cargo gibt, Kaffee, Tulpen (oder generell Blumen), Bohnen usw...

 

Danke

Gruss

Lucien

[Thomas]

Da kein Swiss-Produkt drin ist, wird man auch nicht Swiss draufschreiben.

 

Das hat damals bei der "Swissair Express" auch niemanden gestoert... ausser den Passagieren ;)

 

Wenn ich mir die von Marc beschriebene Sitzplanung anschaue, ist das Produkt in diesem A300 doch auch nicht schlechter als das der Swiss, vielleicht einmal vom PTV in der Holzklasse abgesehen (was es fuer mich eher besser macht, weil dann auch keine laestige Box im Fussraum ist ;) )

 

Kabinenpersonal wird ja von LX sein, oder etwa nicht?

 

Gruss,

Thomas

[Briseid]

Stimmt in der A300 wird es nur Hapag Loyd besatzung geben. Aussert dem Catering wird alles Deutsch sein;)

[Karl]

Das hat damals bei der "Swissair Express" auch niemanden gestoert... ausser den Passagieren ;)

 

Die Swiss ist ja nicht die Swissair :p .

 

Es werden tatsächlich auschliesslich HF-Kollegen an Bord sein. Keine FAs der Swiss werden auf diesen Flügen eingesetzt. Wir dürfen in der Hochsaison (Juli-September) auch nicht Stand-By auf den Flügen nach Nairobi/Dar es Salam mitfliegen, da es an Kapazität fehlt :mad: .

 

Grüsse

 

Karl

[martinp]

Hallo,

 

sehe ich das richtig, der A 300 ist für das Sommer Chartergeschäft (nur Afrika ?) bestimmt ?. Das scheint mir ja für die HLF-A300/310 crews eigentlich recht erfreulich, verzögert sich damit doch die bedauerliche Ausmusterung der Flieger noch etwas.

 

Gruss von Martin

[Gast muc-md11]

Nur Sommer ist richtig, aber es sind ganz reguläre Linienflüge der SWISS - keine Charterflüge.

 

NBO/DAR wird ab Juni auch auf 4/7 (bisher 3/7) aufgestockt.

 

Gruss vom Airport MUC, wartend auf meinen SWISS-Flieger nach ZRH :)

[martinp]

Danke, mit Gruss ins alte Zuhause,

 

Martin

[CarstenB]

Da kein Swiss-Produkt drin ist, wird man auch nicht Swiss draufschreiben.

Von welcher Firma kamen eigentlich die Besatzungen der "Crossair Europe"?

[flyhigh]

Von welcher Firma kamen eigentlich die Besatzungen der "Crossair Europe"?

 

Die Crossair Europe war eine 100% Tochter von Crossair. Die Besatzungen wurden selber rekrutiert und eingesetzt. Die Flieger gehörten ebenfalls der Crossair Europe und waren auch in Frankreich imatrikuliert. Einen Mix oder CRX Crew auf der Crossair Europe Flotte gab es nicht, jedoch Codeshares.

 

Saludos

David

[Danix]

Die Crossair Europe war eine 100% Tochter von Crossair. Die Besatzungen wurden selber rekrutiert und eingesetzt. Die Flieger gehörten ebenfalls der Crossair Europe und waren auch in Frankreich imatrikuliert. Einen Mix oder CRX Crew auf der Crossair Europe Flotte gab es nicht, jedoch Codeshares.

 

äääh, sicher? so wie ich mich erinnere, war sie mehrheitlich im Besitz von französischen Geldgebern (51-49%-Gesetz innerhalb der EU). Die Crossair besass aber faktisch die Kontrolle über die Firma. Man munkelt, dass einzelne Crossair-Manager persönlich ihr Geld da drin hatten.

 

Man erinnert sich: Crossair Europe wurde gegründet, um Streckenrechte ab BSL nach EU-Destinationen, vor allem innerhalb Frankreich, zu bekommen. Die Flüge gingen dann ab der französischen Seite des Flughafens.

 

Der Rest stimmt, es gab keine personelle Verknüpfung auf operationeller Ebene. Alle anderen Leistungen (Maintenance, Verkauf, Einsatz) wurden bei Crossair "eingekauft".

 

Dani

[Hergi]

Man erinnert sich: Crossair Europe wurde gegründet, um Streckenrechte ab BSL nach EU-Destinationen, vor allem innerhalb Frankreich, zu bekommen. Die Flüge gingen dann ab der französischen Seite des Flughafens.

 

In diesem Fall dann ab MLH, nicht BSL. Auf jeden Fall aber ab EAP :005:

 

Gruß

[Karl]

Eigentlich sollte heute (01.05) der erste Abflug nach DAR mit dem A306 sein. Im Flugplan steht aber wieder ein A330. Weiss jemand warum?

 

Grüsse

 

Karl

[Gast muc-md11]

Hallo Zusammen,

 

also meines Wissens fliegt der A300 erst ab übermorgen, also 3. Mai für LX. Morgen nach RUH/JED ist auch noch ein 332 eingetragen.

 

Gruss aus MUC (heute mit Feiertag :cool: )!

[Karl]

Morgen nach RUH/JED ist auch noch ein 332 eingetragen.

 

RUH/JED wird meines Wissens nach auch weiterhin mit A330 geflogen. Lediglich die Destinationen NBO/DAR/DLA/NSI werden vom A306 bedient.

 

Grüsse

 

Karl

[Gast muc-md11]

Ja logo - Du hast Recht ... hab mich vertan ...

[swissfreak]

Hallo Zusammen,

 

also meines Wissens fliegt der A300 erst ab übermorgen, also 3. Mai für LX. Morgen nach RUH/JED ist auch noch ein 332 eingetragen.

 

Gruss aus MUC (heute mit Feiertag :cool: )!

 

Nach aerpix sollte er heute kommen?!?

[Superjet]

@Eric: Laut Aerpix ist er gestern gekommen - heute gegangen - heute wieder gekommen und daher sollte er dann nach Adamriese, Morgen wieder gehen :007:

[Gast muc-md11]

So, nun isser in ZRH - die D-AIAX ist heute Morgen um 06.09 Uhr in ZRH gelandet - ferry aus Frankfurt unter Flugnummer 5225.

 

Und heute geht er dann auf den ersten Linienflug bei SWISS: LX 272 Douala/Malabo - Abflug 12.30 Uhr.

 

Sonnige Grüsse aus MUC!

[mee]

Eigentlich hätte der A300 bereits am 1. Mai der NBO/DAR Flug machen müssen, hatte aber technische Probleme...

 

 

Gruss Andi