Neu: Aerosoft's PBY Catalina

[Tobias Firley]

Guten Morgen allerseits!

 

Gearde habe ich gelesen, daß fleißig an einer brandneuen PBY Catalina gearbeitet wird. Die ersten Bilder sehen sehr vielversprechend aus und für mich steht ein Kauf schon fest.

 

Aber was rede ich, guckt doch selbst. :)

http://forum.aerosoft-shop.com/viewtopic.php?t=6430

[Schindi]

Super! Von Aerosoft kann man sicher eine gelungene Umsetzung dieses Klassikers erwarten! Ich hoffe nur sie bauen auch militärische Modelle mit dem Bugturm und den charakteristischen blasenförmigen Seitenfenstern ein...

 

Die Cat schreit ja nur so nach Repaints - da gibt es tolle Sachen die man damit machen kann! Ob als Wasserbomber, Cousteau's Forschungsflugbot oder als schrottreife Versicherungsanlage die man als Himmelhund auf dem Weg zur Hölle irgendwo im Amazonas ins gemüse schiessen kann, Spass hat man mit der PBY sicher!

:005:

[Tobias Firley]

Hi Markus,

 

Du sagst es! Genau diese Überlegungen und Einsatzgebiete gehen mir auch durch den Kopf. Ich bin mir sicher, daß die von Dir angesprochenen Versionen umgesetzt werden. Wie es Mathjis Kok schon bereits im Online-Forum geschrieben hat, wird es insgesamt wohl drei verschiedene Modelle geben.

 

Ich lasse mich überraschen und freue mich schon auf viele Stunden mit der Lady. :005:

 

Viele Grüße,

Tobi

[Thomas Manser]

Also wenn ich mir die Propeller ansehe, gefällt mir die Catalina von Alphasim besser.

Aerosoft scheint denselben Fehler zu begehen wie Microsoft mit der DC-3: Beim linken Motor dreht der Propeller falsch herum! Er müsste in dieselbe Richtung drehen wie der rechte (von hinten gesehen im Uhrzeigersinn).

 

Ausserdem sind die Aufkleber von "Hamilton Standard" nie auf der Rückseite des Propellerblatts aufgebracht worden.

 

Thomas

[Tobias Firley]

Hi Thomas,

 

noch ist die Catalina nicht fertig. Aber Deine Anregungen kannst Du doch Mathjis Kok schreiben. Er hat extra darum gebeten!

 

Bezüglich der Laufrichtung des Propellers: Wie hast Du das denn herausgefunden? Gibt es etwa ein Video, woran man Deine Feststellung nachvollziehen kann, oder hast Du das anhand der Blattstellung erkannt?

 

Viele Grüße,

Tobi

[Thomas Manser]

Ich habe mich etwas falsch ausgedrückt, was die Microsoft DC-3 betrifft. Dort drehen beide Motoren im Uhrzeigersinn, aber die Blattstellung des linken Propellers lässt auf Linkslauf (Gegenuhrzeigersinn) schliessen.

 

Ebenso lässt die Blattstellung der Aerosoft Catalina auf Linkslauf schliessen.

 

Bei der Original Catalina laufen beide Motoren im Uhrzeigersinn, wie übrigens bei den meisten Flugzeugen dieser Epoche. Diese waren auf Kriegsproduktion ausgerichtet, d. h. Austauschbarkeit von möglichst vielen Bauteilen, also auch der Motoren. Recht- und linkslaufende Motoren herzustellen wäre unnötiger Aufwand gewesen.

 

Die P-38 Lightning ist eines der wenigen Flugzeuge mit Motoren unterschiedlicher Drehrichtung, was im normalen Zweimotorenflug natürlich ein absolut neutrales Flugverhalten bedeutet.

Von den heutigen Fliegern fallen mir spontan nur gerade die Piper Seneca und die Piper Navajo ein, welche unterschiedliche Laufrichtung haben.

 

 

Gruss Thomas