SAT- errechnet oder real gemessen?

[Stefan Bergert]

Hallihallo!

 

Gleich noch ne Frage, nachdem meine IAS-Frage so nett beantwortet wurde...

 

Wie wird die SAT ermittelt (bei Boeing, Airbus, ERJ etc.) - wird über die TAT im Air data computer die SAT errechnet (durch Geschw, Flughöhe, gemessene TAT) oder ist an einem static port (bzw. dahinter) ein Sensor (z.B. Wiederstandsthermometer)?

 

Danke im Vorraus,

Stefan

[FalconJockey]

Kurz und buendig: Gemessen wird die TAT (Total Air Temperature) und anhand ADC-Daten auf SAT zurueckgerechnet. SAT kann man nicht direkt messen, da ja zuviele Faktoren diese verfaelschen.

[Stefan Bergert]

ah ok, Danke... dachte viell., dass messen viell. doch gehen würde, weil static air pressure ja auch einfach abgenommen werden kann am static port

 

thx,

stefan

[IFixPlanes]

In meinen Unterlagen stellt sich das so dar:

- TAT = Total Air Temperature

- RAT = Ram Air Temperature

- SAT = Static Air Temperature oder

OAT = Outside Air Temperature

 

Die TAT und die RAT sind direkt von Meßsonden ermittelte Werte.

Sie sind während des Fluges mit einer Temperaturerhöhung beaufschlagt.

Die Temperaturerhöhung ist die Folge der Luft-Kompression (Ram Rise, RR)

TAT = SAT + RR

 

Die SAT ist die Außenlufttemperatur. Sie kann während des Fluges nicht direkt

ermittelt werden. Es bedarf einer Berechnung mittels Luftdatenrechner.

Die Temperaturerhöhung durch den Luftstau (Ram Rise) ist eine

machabhängige Größe:

RR = SAT • 0,2 M²

TAT = SAT + RR

TAT = SAT + SAT • 0,2 M²

TAT = SAT • (1 + 0,2 M²)

Sind TAT und Machzahl bekannte Größen, kann die SAT berechnet werden:

*

 

* wie kann man Formeln als Text einbinden? Muss halt so gehen.:(